Dans le cas qui nous intéresse, il est probable que sous l'effet de la pression régnant dans le collecteur d'échappement, une très faible levée de la soupape suffise pour laisser passer une bonne quantité de gaz ; il ne faut en effet pas oublier non plus que dans certaines conditions de fonctionnem...

[...] La solution serait de dériver une partie de l'air d'admission en contournant le débitmètre ; un calcul d'aéraulique simple devrait permettre de dégrossir le sujet. Mais les valeurs du débitmètre sont utilisées par l'ECU aussi et surtout pour la gestion de l'injection, donc ce n'est pas nécess...

De ce que j'avais compris dans mes errements en tentant de comprendre le système, pour détecter si l'ouverture/fermeture de la vanne EGR est défaillante, je pense que l'ECU fait une corrélation avec le volume d'air frais entrant par le filtre à air via le MAF placé juste après. C'est pour cela que l...

La puissance en plus et non tu ne dois pas en avoir si la cartographie de Disco est d'origine. La cartographie du TD5 entre le Defender et le Discovery est effectivement différente, le Discovery délivre 140bhp alors que le Defender avait «seulement» 122bhp, donc il me parait normal que la différenc...

Peut-être à explorer, même si il n'y a pas de code défaut dans ce cas...?

Technical bulletin LTB00254:
https://public.bellautoservices.co.uk/d ... 020663.pdf

Engine vibrations fracture the wiring to the turbo modulator.

Kit de réparation du faisceau référence LR020663.

Désolé pour le retard dans la réponse... Il faut relier les deux broches de la prise du capteur d'embrayage, de manière à voir si ça résoud le problème, si c'est le cas, c'est que le capteur est H.S. et il faut le changer.

Ce qui était vrai en 2012 ne l'est pas forcément en 2016 (il y a pu avoir des mises à jour du firmware entre temps...), et des mêmes symptômes peuvent provenir de causes différentes. Cela dit, court-circuiter les deux broches sur la prise du capteur de la pédale d'embrayage est un test très simple à...

C'est le capteur sur l'embrayage qui reste bloqué (le "clutch pedal switch", https://www.landroverworkshop.com/parts/MSK500020) Pour vérifier, c'est simple, il suffit débrancher le fil qui se trouve sur le réservoir de liquide hydraulique d'embrayage. EDIT: Si c'est un «Heritage», cela veut dire c'e...

P1103 est lié à l'EGR qui ne s'ouvre pas assez (du coup moins de gazs recyclés et trop d'air frais mesuré par le capteur mass air flow) - Ça allume effectivement le voyant moteur, mais ne le met pas en mode dégradé (vu que ce n'est pas dangereux pour la mécanique, juste le contrôle des émissions). L...

La centralisation se fait mal, surtout pour l'ouverture : 1 clic sur la clé la porte conducteur s'ouvre 2ème clic les autres portes s'ouvrent et il faut plusieurs clics pour réussir à déverrouiller le coffre. Ça, c'est normal, c'est une fonctionnalité - Il parait qu'on peut le changer avec un Nanoc...

Les pattes de fixation du tirant de pont sur le pont lui-même, est-ce qu'elles sont identiques entre un pont de Disco 1 et un pont de Defender? front_axle.gif Si l'angle diffère, cela pourrait expliquer un décalage du support du ressort et de l'amortisseur... i.e. il n'y a pas que la longueur du tir...

Et les attaches sur le pont lui-même qui seraient différentes d'un pont de Defender, faisant que le pont est plus basculé vers l'avant décalant d'autant les pattes?

Une description du role de la VCV sur le Puma (en Anglais): http://www.defender2.net/forum/post345364.html#345364

Un problème de VCV (LR009837) peut-être ? Le ralenti est instable ? Y'a-t-il des manques de puissance momentanés ? Les symptômes peuvent correspondre et c'est apparemment assez courant sur le moteur Puma - A noter, un problème de VCV ne génère pas forcément de code erreur. Il faut effectuer une proc...

Euh, non, je ne crois pas... Le TD5 est équipé d'un volant bi-masse (Dual mass flywheel), mais le Defender a moteur Puma/TDCi est équipé d'un volant moteur mono masse. Clutch - Vehicles With: MT82 6-Speed Manual Transmission - Clutch Description and Operation OVERVIEW The clutch system is based on t...

Par curiosité (en espérant ne pas avoir à en passer par là), ça se trouve la culasse AMC pour le TD5 en France ou en Espagne directement, ou il faut forcément passer par Turner Engineering en UK?

Merci à tous pour vos éléments de réponse Je vais missionner l'expert pour la contre expertise et croiser les doigts Cela dit, les conseilleurs ne sont pas les payeurs, il est parfois plus intéressant de trouver un accord amiable entre les diverses parties plutôt que de se lancer dans une procédure...

[...] Je dois rappeler l'expert aujourd'hui pour lui indiquer si je prends le risque de dépenser plus de 1000€ pour peut être m'entendre dire: Mr c'est bien la fuite d'un injecteur qui a cassé votre moteur (d'autant plus que le garagiste est formel, pour lui aucun doute). l'expert a l'air de confir...

Pour l'application du Dinitrol et les types de produits à appliquer, cette vidéo peut aider: https://www.youtube.com/watch?v=dDl6CDjW0KI

Cela n'a rien à voir avec la lubrification. C'est la durite d'air compressé entre le turbo et l'intercooler. Je ne pense pas que cela puisse être une cause d'avarie de turbo, sauf peut être si cela à une influence sur l'information sur la pression de suralimentation envoyé au calculateur. Je ne sai...