- comment s'aperçoit on d'un problème sur ce triangle :?: Tenue de route dégradée ou bruit "klong" annociatrices d'usure de la rotule ou des silents blocs. C'est l'usure normale et l'intervalle de la maintenance nécessaire (remplacement rotule ou/et silent blocs) dépend de l'utilisation du véhicule...

Les compressions mesurés sont moins important que la difference entre 2 cylindres. Tous les cylindres doivent avoir une compression similaires et qu'une différence indique un défaut. Et si tous les cylindres sont à 15 bars au lieu de 24 ? Dans la doc atelier en anglais, je n'ai trouvé aucun chapitr...

j'envisage de monter surmon disco des pneus plus typé TT en 205/80R16 -->eh oui, je reste sur l'origine donc le choix n'est pas élevé :? j'ai vu sur Paddock les pneus Kuhmo KL71qui ont un profil sympa à l'oeil mais je ne trouve pas de retour dessus est ce que quelqu'un (e) en as? Pneus chinois. d'a...

Petite précisions quand même. Une 5W50 n'est pas toujours plus visqueuse qu'une 15W40 après 10°C de température d'huile, cela peut être aussi à 30 ou à 70°C, mais toujours en dessous de 100°C. La raison est que la norme SAE indique une classe de viscosité, soit une plage de viscosité, et non une vis...

Frédéric_Dept79 a écrit :Certes, mais les copeaux éventuelles de la génialissime LT77 accouplé au merveilleux 200Tdi ne génère point trop de copeaux

.....les copeaux........ne génère point trop de copeaux.

A+

Je crois que ce n'est pas la compression qui est à prendre en compte mais la différence entre les cylindres, il faut avoir une homogeneité dans les compressions. Et si tous les cylindres sont usés de la même façon ? Chaque compression indiquant 19 bars au lieu de 24 bars, tu considères que le moteu...

ben déjà pour l'huile moteur de la 5w50 c'est trop fluide, j'ai toujours mis de la 15w40 Tu déconnes.....c'est bientôt deux bouteilles de whisky que tu me devras.... Si tu vas sur mon sujet concernant les huiles : http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?t=611 Tu verras sur le graphes que la 15W40...

Je ne sais pas si mon problème électrique est la cause du broutage... mais il doit y contribuer... Voir des photos d'un faisceau ici: http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?p=15881#15881 Cela me fait penser à ma Suzy 1100 GSX-R. Sous orage, les bobines mal protégées contre l'humidités déclarent ...

Quelqu'un peut il mettre une photo de l'extension arrière d'une R380 (entre le carter pricipal et la BT, le carter de 5ème en résumé :D ) vue de dessous ? Merci d'avance.... R380_5.JPG Tu veux vérifier qu'il n'y a pas de bouchon de vidange.....et ben non. cela doit surement être dû au fait que la R...

:shock: j'ai quelques doutes maintenant !!! Moi sur mon Def 300tdi avec Boite R380, je n'ai pas de crépine!!! (ou alors je l'ai pas trouvée! juste un bouchon de vidange (clé de 32) avec un embout aimanté et un bouchon de remplissage(empreinte Torx) Par contre d'aprés le manuel de révision, il y a u...

Bon il semble que ton garagiste ait bien pris les compressions via le puit de bougie. Sur l'autre forum, une méthode similaire à donné pour un 300 Tdi 35 bars sur trois cylindres et 30 sur le dernier. Comme la méthode est similaire et non identique, et que l'état réel du 300 Tdi n'est pas connu, pre...

toujours au chevet de mon 2.5 TD qui est un peu fénéant, j'ai demandé à un garagiste de me prendre les compressions du bouzin ! Le Résultat est le suivant : 2 cyl à 34 Bars, 1 à 35 et 1 à 32 ! :lol: Sur un autre forum, il y a peu de chose près la même question. Les compressions ont été prises via l...

Pour avoir un serrage correct à mi-course, il a fallu que je tendes la gaine d'un gros centimètre avant de jouer sur l'exentrique. :shock: moi dont le levier n'a perdu que deux crans pour avoir le bon freinage en 200 000 km......à moins que tu ne laisses pas le jeu recommendé. Comment as tu réglé ?...

torero a écrit :Ben ça y est, c'est fait!

Cela me plait....

A+

salut ! n'y a t il pas de risque à faire la boucle sur le circuit d'huile ? combien de kilomètre rouler? merci! Mais tu le fais que le temps de rouler 20 à 30 km maxi entre des vidanges, et un essai final plus long c'est tout. Si l'huile dans le liquide diminue..... c'était ton radiateur, si l'huil...

.../...Donc ton montage n'est pas étanche...... Possible :wink: mais dit moi ce qui ne va pas avec 4,5 mm de profondeur au lieu de 4 mm ? La levre qui va sur la portée de la fusée n'est pas assez en appui, donc autant mettre un joint simple, enfin c'est mon avis hein :) Je ne pense pas que 0.5 mm d...

4,5 mm permet d'éviter les piqures de corrosion néfastes à la durée de vie de la lèvre "A" : Peux tu expliquer ? Je pense que la valeure de l'enfoncement permet soit d'éviter de trop comprimer la lèvre "A" (enfoncement trop faible) réduisant la durée de service du joint, soit d'éviter que la lèvre ...

jme a écrit :salut the Pater ! de quel radiateur tu parles de chauffage ou de refroidissement? pour faire la boucle..

L'huile ne va pas au radiateur de chauffage.....donc...

A+

Il y a sur les têtes de vis UNF, généralement, des traits radiaux (qui vont du centre vers l'extérieur) indiquant la classe de qualité. mais il peut y avoir un autre marquage de classe de qualité. exemple : http://www.geocities.com/dtmcbride/home_garden/bolts.html http://www.americanfastener.com/tec...

Enfin, moteur tournant, s'il y a passage d'huile par le joint de culasse, ne devrait on pas voir aussi des bulles, moteur tournant, sortir du liquide de refroidissement, par le vase d'expansion? Cela dépend de la détérioration du joint de culasse. L'huile peut venir polluer le liquide de refroiddis...