OK, merci Lol RR et LOLO pour les pistes de recherche, je vous tiens au courant de la suite. J'ai lu le topic sur les joints d'injecteurs, effectivement, ça ressemble un peu à ce genre de panne. D'autant que le 110 a 12 ans et 250000 km. Toutefois, dans la mesure où la valisette ne décèle aucun prob...

Suite des vérifications pendant la pause déjeuner : J'ai resserré les cosses de batteries au cas où... J'ai mis un peu de WD 40 sur la pédale d'accélérateur au cas où... J'ai regardé au niveau du compartiment ECU comment ça se passait, pas d'huile dans les connecteurs, pas d'humidité, pas trop de po...

bonjour à tous, J'ai un TD5 110 de 250000 km, première main, pas trop de problèmes jusqu'à présent... sauf que : Depuis un certain temps, il avait du mal à démarrer : - énorme bruit de cavitation au niveau de la pompe de gavage. - obligation de lancer le démarreur à plusieurs reprises pour qu'au bou...

Bonjour à tous ! Il semblerait que mon 110 TD5 ait du mal à passer la barre des 250000 km. Depuis cette date ; changement du démarreur, puis de l'alternateur... En ce moment, ratatouille au démarrage, soit il cale soit il démarre au bout d'un certain temps... puis une fois parti, le TD5 travaille sa...

Bonjour,

Finalement, mon mécano m'a changé le démarreur pour en mettre un refait à neuf. Il se peut que l'induit était en cause.

Si cela recommence, Armel me dit qu'il faudra regarder le Neimann.

A+

PAscal

Merci Torero,

En mécanique je suis une croute, je ne vois pas ce que c'est le solénoïde et Wikipédia ne m'aide pas trop à comprendre...

Est-ce que c'est en lien avec la partie de l'électro-aimant qui coulisse pour faire contact au démarrage ?

A+

Pascal

Bonjour à tous, Je relance ce post car j'ai un problème de démarrage qui semblait résolu sur mon (vieux) DEF 110 TD5 (250 000 km). Comme dit plus haut, je mets la clé dans le Neiman je tourne.... et rien. Pas de bruit, rien... Je fais ça une dizaine de fois et je craque. :sm4: A chaque fois, la seul...

Bonjour,

je me posais la question : est-ce qu'on peut arroser l'alternateur sans problème ?

A+

pascal

bonjour à tous, En voulant nettoyer (dégraisser) le bas moteur, j'ai malencontreusement enlevé l'un des 2 reniflards. La partie métallique est restée, seul le tube caoutchouc est parti... Comment le remettre ? En tirant sur la partie métallique je n'ai que 1MM de jeu, impossible de remettre le tube ...

OK merci !

Je vais meuler les embouts.


A+

Pascal

bonjour à tous, en passant dans une rue pavillonnaire près de chez moi, un voisin s'est précipité ayant reconnu le bruit du TD5. Il en a un lui-même et gère une station Carbon cleaning. Il a testé sur son TD5 et a retrouvé de la souplesse. Est-ce que certains d'entre vous ont testé cette technique ?...

bonjour les gars, Cet après-midi séance de graissage de croisillons et là comme d'hab. ça ne veut pas rentrer, ça ressort autour du téton de graissage pourtant nettoyé et un petit coup de tournevis sur la bille. Parfois ça passe du premier coup, parfois ça déborde. Je ne comprends pas. Est-ce que vo...

bonjour,

Pour qui a testé un Def penché à gauche ou un coup de vent sournois qui, en fermant le hayon, écrase le tibia qui avait le malheur de dépasser...

Qu'avez-vous trouvé comme solution pour bloquer fermement cette foutue porte ?

J'ai fait un test peu concluant avec des sangles.

A+

Pascal

bonjour, Comme vous l'avez remarqué, le Defender (TD5) est UN PEU BRUYANT quand on roule (Qu'est-ce tu as dit ?) J'ai déjà changé la radio, celle d'origine (avec lecteur de cassettes !) n'ayant pas supporté le contact avec le sable du Sahara. J'ai donc installé il y a quelques années un Alpine en pr...

Alors là bravo les gars !

Impressionnant la rapidité et le détail des réponses !

Sinon, j'ai les deux feux stop G et D qui fonctionnent (heureusement).

Je pensais à une solution à l'africaine : Est-ce que je peux schunter la piste cuivre par un fil électrique ?

A+

Pascal

bonjour, Depuis quelque temps, je n'ai plus de 3° feu stop dans la vitre AR. J'ai changé l'ampoule, la piste de cuivre sur la vitre ne présente pas de coupure, les fusibles sont OK. Où chercher ? Dans le faisceau qui passe dans la porte AR ? Si oui, c'est un câble de quel couleur qu'il faut chercher...

Super ce forum, on a plein de réponses rapidement ! Bon j'ai appelé par méconnaissance FAP le catalyseur du tube de sortie d'échappement, il me semblait que ça avait la même fonction, désolé. l'EGR a été virée à 100 000 km. Les mains meneuses qui posent (légèrement) problème sont à l'arrière. Les ro...

Merci les gars pour les indications. Le pare-brise a été changé à 100 000 km lorsque ma fille ainée apprenait à conduire sur les pistes grecques. Elle s'est mangé une branche qui a fêlé le pare-brise. L'embrayage a été refait à 150 000 km. Mais j'ai un suintement chronique sur la pédale qui vient de...

Bonjour,

Mon Def approche les 210 000 km sans trop de problèmes.

Maintenant j'aimerai savoir ce que vous conseillez comme révision, changement de pièces par anticipation pour continuer à voyager pendant les prochains 210 000 km...

cordialement,
Pascal