Bonjour sur mon defender 130 td5, 309000 km, régulièrement au ralenti j'ai un bruit sourd "tchouff tchouff"(j'aime pas mettre j'ai un bruit), je dirais que ça vient de l'admission car c'est plus audible côté prise de filtre à air , celà disparaît en régime de croisière, en 2020 j'ai remplacé la cula...

Bonjour, effectivement sur le type de broyeur envisagé il vaut mieux rajouter un arbre de transmission à cardan avec embrayage à friction, surtout sur un petit broyeur c'est 100 mm de diamètre max sur bois vert en l'enquillant doucement et progressivement sinon chute de régime moteur et souvent on c...

Oups, j'ai oublié de préciser de déconnecter la goulotte de remplissage de carburant. On peut défaire que le joint caoutchouc au niveau du bouchon de remplissage.
En reposant la benne faire attention à ne pas coincer écraser le tube d'evant de la goulotte.
Vincent

Bonjour, pour la dépose, rien de difficile, défaire les vis à l'avant de la benne, celles sur la traverse arrière, et on lève. Pour le faisceau il y a des connecteurs d'alimentation dans les feux qu'on atteint en défaisant les tôles ou ils sont fixés. En si prenant bien, faisable seul, mais à deux p...

Bonsoir, déjà pour le régulateur tu peux changer que la capsule, voir même que le joint, ex :https://images.app.goo.gl/pJsgMfAkXyKRkxjp7
Pour le reste RRVM donne plein de pages à consulter, et il peut faire plein de km (305000) pour le mien.
Vince

Bonjour, j'ai pas souvenir d'avoir fait des soudures, juste débrancher les cosses et intervertir les circuits du flotteur, les écarts ne sont pas les mêmes.
Désolé j'avais pas pris de photos.
Vincent.

Bonjour, exacte pour le branchement, mais pour le bras et le circuit il me semble que c'est juste clipsé donc pas vraiment de bidouille, j'avais eu le même problème avec une pompe de td5 pour def 90 sur le mien qui est un 130 pas la même forme de réservoir et données d'autonomie très fausses.
Vincent

Sur les inter pages trois, on a toujours les photos.
Cordialement Vincent

Bonjour Stagadon, sur le mien un trait, pignon d'origine et avec la pige, les maillons bien alignés sur le trait, def 130 de 2004, quand j'ai changé la culasse j'avais tout pigé et pas démonté la chaîne ni le carter de distribution.
Vincent

Bonsoir, en 2004, sur le 200 tdi que je possédais, j'avais fait un échange standard du moteur chez Turner, rodage du moteur avec une huile très fluide fournie, ne pas tirer sur le moteur et des pastilles de contrôle de température de liquide de refroidissement ne devant pas dépasser 80°C sur 1500 km...

Non, je n'ai pas changé les coussinets de vilebrequin, mais dans l'option je sort tout le bloc moteur pourquoi pas. Sur le mien j'ai changé la culasse car fissurée sur le puit d'injecteur n°1 et autres composants bein moteur en partie ouvert faisons du préventif ou dégâts collatéraux comme le turbo ...

Oui, il avait 1 à 2 mm de jeu en tirant sur l'axe de la turbine, et je me suis dit culasse neuve, coussinets de bielle neufs, joints neuf, soupapes etc etc... turbo neuf pour j'espère 300 000 km
Vincent

Bonjour, si moteur déposé et boîtes aussi, autant voir et changer les coussinets du vilebrequin, joints, chez Turner dans la pochette de joints il y a presque tout. Sur le mien j'ai mis un turbo neuf, je pense qu'il a mal supporté l'excès d'huile et gas-oil du au niveau trop haut et changé le débitm...

Bonjour, pour le bocal de DA pourquoi pas, mais sur le td5 il est derrière le phare gauche en regardant le moteur côté calandre, sinon le joint torique sur le bouchon du carter de chaîne de distribution qui est juste derrière le refroidisseur d'EGR peut se tasser avec le temps et laisser passer de l...

Bonne pêche
Sinon pour atteindre le bas de la durite sur le thermostat, enlever l'avaloir du ventilateur puis au plus simple enlever le viscocoupleur sinon Dédé les doigts de fées est ton ami.
Vincent

Pourquoi pas, je n'y avait pas pensé, et je me serais pas embêter avec une durite de mauvaise qualité qui fuit au niveau des connexions radiateur et culasse que j'ai changé y a pas longtemps par une genuine plus épaisse et qui fuit plus. Bon maintenant j'ai une durite de secours en stock (shitpart) ...

Bonjour, Il faut plutôt regarder le filetage de la vis de purge, en fait il y a un écrou pris dans la masse de la durite, le mien ce balade dans le circuit de refroidissement et malgré plusieurs nettoyage du circuit bein il n'est pas encore sorti, j'ai du changer la durite, la vis de purge existe en...

Bonjour, de plus on peut le faire sans démontage du démarreur, directement, un des écrous du démarreur n'est pas facilement accessible (pour moi), je l'ai fait sur un parking après moult péripéties de non démarrage.
Vince

Peut être que la vue est d'avant vers l'arrière d'où la vue de la gamelle à droite ?
Vincent

Exact, remettre la courroie et la passer dans la poulie tendeuse et remettre en tension automatiquement, pas mieux.
Vince