Merci beaucoup pour ce retour qui fait bien plaisir et qui pourra servir à d'autres membres !

Si tous les problèmes soumis pouvaient être traités de cette façon... Malheureusement, sur beaucoup de forums de divers domaines, on a rarement la conclusion.

Une pompe qui fait du bruit, ça doit alerter immédiatement sur un manque d'huile...

Celui ci présente un jeu bien sensible au niveau de l'axe, je suppose que les petits mouvements ont doucement usiné courroie et poulie. Je pense que le roulement était HS depuis longtemps, empêchant la libre rotation du galet qui s'est trouvé usiné par le frottement de la courroie. C'est donc l'éta...

A défaut, cela pourrait être la version ETC7187
https://britcar.com/product.php/144835/ ... __defender

Et réflexion faite, je rejoins l'avis de The Pater sur ETC8636

https://www.lrworkshop.com/diagrams/lan ... ther_53116

Une durit toilée ? Je pensais au reniflard mais il semble qu'il soit sur le bouchon. Un retour d'huile ?
2.5 D ou TD ?

Bonjour,
Je pense qu'il faut regarder du côté de chez Bell Auto Service ?
J'ignore si quelqu'un fait cela en France...

Bonjour, Après m'être longtemps contenté d'un modeste cric roulant de 2T levant péniblement à 400 mm, qui convenait tant bien que mal à mon Disco 300 (où je pouvais lever sous les essieux), j'ai été contraint de trouver une solution plus efficace pour mon Disco 4. J'ai opté pour le cric Sealey 4T (r...

Le Chignore 63 a écrit : ↑

15/03/2023 11:39

C'est bien de l'huile de pont et celle-ci date de décembre 2022. la mise à l'air libre a été vérifiée en même temps que le remplacement de l'huile

Il est donc fort probable que les joints étaient déjà bien morts avant cette vidange.

Pour que de l'huile du pont sorte à ce niveau, il faudrait une sérieuse accumulation de défauts d'entretien : Joints défectueux + entrée d'eau + mise à l'air bouchée... Un manque d'entretien qui tranche avec la couleur de l'huile qui semble propre. Ce ne serait pas plutôt un chat qui a pissé dessus ...

- Câble grippé, - Poussoir grippé (filetage), - Ressort(s) cassé/décroché, - Mauvais réglage des mâchoires, - Garniture décollée, - Humidité / saleté dans le tambour, - ... Sur un véhicule qui a si peu servi, et a donc passé le plus clair de son temps avec le frein serré, une vérification ne serait ...

Bonjour, Je peux me tromper mais il me semble que sur ce type de véhicule (un disco) la commande de frein à main agit sur un tambour central qui se situe près de la boite de transfert. Les 4 roues sont ainsi bloquées en même temps par la transmission. Les étriers de freins n'interviennent donc pas ...

Toutes les explications se trouvent facilement sur les forums Anglais. Dans la mesure où cet anti-démarrage emm... beaucoup plus les propriétaires que les supposés voleurs, ils font beaucoup moins de chichi sur ce sujet !
Il suffit de chercher avec "Lucas AS10 bypass".

Intuitivement, je dirais qu'il y a deux chambres dans ces "ressorts" pneumatiques. L'une étanche pressurisée avec (peut-être) de l'azote, et l'autre dont on fait varier le volume avec de l'air. Sinon il n'y aurait aucune mise en garde contre l'ouverture une fois déposé...

Bonjour à tous, Tout s'est précipité ces derniers jours, le véhicule est vendu. En seulement une semaine, on est arrivés chez nous en Irlande et j'ai trouvé un nouveau véhicule qu'il a fallu aller chercher à Dublin. En avion à l'aller, 5 heures de route au retour. Je présente toutes mes excuses à Pa...

Bonjour à tous, Je pars dans quelques jours vivre définitivement en Irlande. J'étais tout content d'y naturaliser mon fidèle Disco 300 Tdi, mais malheureusement à cause de son âge (25 ans cette année) et de son volant "du mauvais côté", je ne trouve personne qui accepte de l'assurer. Je vais donc de...

Pour les essuie-glaces, j'imagine que c'est comme pour le 300 Tdi. Les soudures sèches dans l'ECU... A refondre avec de la soudure au plomb 60/40.
Sur le mien j'ai résolu presque tous les problèmes de cette façon, sauf la lunette arrière dégivrante où j'ai été obligé de rajouter un inter.

Bonsoir, Suivant cette logique, certains remplacent tout simplement les feux du 300 Tdi par des feux de 200 Tdi qui disposent en plus des clignotants. Par quel raisonnement tordu (et Britannique) les feux de position et clignotants ont été déplacés vers le pare chocs en perdant leur visibilité et de...

Bonjour,
Vous n'avez pas précisé si l'embrayage avait fonctionné correctement entre le remplacement du cylindre émetteur et la situation présente.
En clair, ce que je crains c'est que la fourchette soit percée et que ce soit la réelle cause de tous vos problèmes depuis l'origine.

Bonjour,
Au prix de l'heure d'un carrossier, une telle réparation va couter plus cher que la valeur du véhicule.
A mon avis, cela n'a de sens que si on le fait soi-même (et en plus c'est mieux fait).