Cylindres presque comme neuf. Le n'ai pas démonté les injecteurs de la culasse, mais vu les nez, je vais devoir les démonter pour les nettoyer. Le Def a vu du gasoil de supermarché, du gasoil d'Afrique du Nord, mais ces derniers 200 000 km il a presque toujours eu du gasoil Excellium. A+ Salut Pate...

LØLØ a écrit :Salut,
Avec du nettoyant frein, c'est pas mal non plus, ou tout autre produit inflammable en bombe .
A+

Pour le cout ça pas besoin de le mettre dans la caisse à outils, c'est maman qui s'en charge dans la trousse de toilette ! A+

Salut, Oui plusieurs fois, sur le film c'est mon briquet qui avait un peu de retard à l'allumage A+ :wink: Toujours dans les pneus, en complément du compresseur, je surgonfle ma roue de secours et j'ai fabriqué un raccord pour me brancher sur la valve. Ça permet un regonflage rapide et accessible !...

LØLØ a écrit :Salut,
Un petit compresseur et maitrise la technique de recollage d'un pneu au gaz.
Vois le lien: https://youtu.be/Cb_G6lvTkuke
A+

Excellent ! Mais je ne sais pas si j'oserais !LØLØ, tu l'as déja pratiqué ?
A+

Bonjour,

Félicitation pour ton efficacité à réaliser ce démontage complet
Et je partage le commentaire de Pater, quelle chance d'avoir un endroit aussi bien pour réaliser ce projet !
Bonne continuation.

En une fois Vincent a écrit :Bonsoir à tous

La boite est remontée il ne reste plus qu'a l'accouplée avec la boite à vitesse

Merci à tous encore de vos avis conseils et patience

A plus

Bonsoir
As tu quelques photos de ton carter avec le douille ?
Merci d'avance

disco2magoliv a écrit : J'ai quelques anecdotes avec le Disco et le RRS....

Bonjour
Je suis preneur des tes anecdotes. Je pense qu'il faut que l'on partage ce genre de chose pour savoir quoi repondre à controleur qui est dans le flou et tranche en notre défaveur par méconnaissance.
À +

Bonjour
J'ajouterai :
- un croisillon de transmission.
- un jeu emetteur / récepteur d'embrayage.
À +

Bonjour, Merci pour ton retour ! Cela me conforte dans mon analyse que le contrôle technique est majoritairement géré par des incompétents, de la rédaction des lois, en passant par les méthodes opératoires de contrôle et bien sur en finissant par ceux qui les réalisent... Si j'étais toi, je mentionn...

The Pater a écrit :causes possibles :

Etats des synchros
Embrayage qui débraye pas totalement

A+

Même la marche arrière craque. Il n'y a pas de synchro dans ce cas,non ? Cela appuie la these de l'embrayage qui ne débraye pas complètement ?
À bientôt

Bonjour,
Vu les symptômes, je pencherais bien vers un problème de mauvais débrayage.
Le comportement de la pédale d'embrayage est-il normal ?
Tu peux tenter une purge du circuit hydraulique d'embrayage.
a+

Bonjour, En relisant les échanges, ci-dessous, il me semble que tu as une entretoises non déformable. Bonsoir The Pater la boite dont il est question est équiper de roulements coniques et d'une entretoise rigide : comment savoir de quelle lettre suffixe elle dépends R Q T... ? Elle est montée sur un...

Bonjour, Dans un autre sujet sur la LT 230 https://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=26&t=7619&p=104806&hilit=lt230#p104806 il est dit: J'avais zappé ce sujet. Sa méthode de vérification me surprend un peu. Mais il y a différentes versions de LT, peut être que je n'ai pas le manuel approprié. Nor...

Salut,

J'ai utilisé :
- le manuel de la LT230T,
- un vieux manuel LT230 range rover de 1987, qui m'a servi pour avoir les couples d'entrainement des roulements car,à l'époque la procédure de réglage pour les différentes précharges des roulements passait par une mesure de l'effort d'entrainement.

a+

Bonjour "boston" Putain, après réhausse, je n'ai pas modifié ma barre panhard qui est pourtant neuve N'est ce pas la réhausse qui est à l'origine de ton problème ? Est ce que le problème était présent avant? Je comprends de mes lectures que l'angle de chasse est diminué lors d'une réhausse. La chass...

torero a écrit :Tu démontes l'ampoule et elle ne s'allume plus...

Bonjour
Il vaut mieux la câbler sur une autre ampoule du tableau de bord car le contrôleur verifie qu'elle s'allume contact mis mais moteur à l'arrêt.
À +

Bonjour, Ça y est, j’ai enfin pris le temps de trier les photos du remontage de ma LT230, et prends le temps de partager le remontage et réglage. L’objectif de ce sujet n’est pas de détailler dans le détail le remontage, pour cela il y a le manuel qui est très bien fait. Le but de ce sujet et plutôt...

Bonjour, Je me suis posé la même question. La sonde du disco switch à 145°C, cela me parait quand même beaucoup. J'avais sous le coude des sondes de température eau/huile de différents véhicules. J'ai sélectionné une sonde réglée à 100°C, d'origine Mercedes (je n'ai pas la réf sous les yeux, mais do...

Bonjour, Si comme moi vous en avez mare de ces portes qui ne tiennent pas ouvertes, et qui se referment sur vos genoux dès que votre Defender est garé en pente...voici commet j'ai solutionné le problème. Le système de retenu des porte est très simple. Il s'agit d'une barre jouant le rôle de ressort,...

Bonjour, ça y est, la boite a retrouvé sa place dans le land, en lieu et place de la 1.222 qui finalement ne correspondait pas à mon usage (avec un moteur d'origine, à réserver à un usage non chargé, ou sur un 90, mais pas avec un 110 chargé à bloc pour les vacances !). Les premier tours de roues se...