Bon, ça y est, ça tourne. Prochain boulot, joint de culasse sur le V8 4.6 de madame, ça c'est moins rigolo.

boldepot.com

ou mieux encore, ils ont tout:

mcmaster.com

Ça me semble acceptable comme marge d'erreur.

J'en ai profité pour faire des tests et évaluer la différence sur la montée de la poulie entre la méthode du bidon d'eau et avec une clé torque de type click. Avec la clé click réglée sur 11 pxf ça monte plus de à peu près 60 millésimes de pouce, soit 1.5 mm grosso modo. J'ai essayé avec 10 pxf et p...

Le bois était super lisse et la rallonge sans "anti-dérapant" (partie rugueuse), bref lisse aussi. Je pense que le chtouilla de frottement est compensé par le poids de la clé.

LØLØ a écrit :Salut,
Qu'elle est la longueur du manche de la clef et la quantité d'eau dans le bidon?
A+

12 pouces et 5 litres.

Afin d'éviter les doutes sur le couple de la poulie de tension de la courroie, j'ai fais simple:

Ok on refait: Ex-sonde de température liquide de refroidissement. Le "bullet connector" est probablement un bidoullage de l'ancien proprio.

Sonde température liquide de refroidissement.

Moudj a écrit :mon Disco est en rade

V8 ou Td5 ? Quel est le problème ?

Peux tu nous mettre quelque photo de la casse?

J'en ai quelques unes, met il faut que je réduise leur taille avant de les poster.

En attendant, il y a eu de l'avance aujourd'hui:

http://youtu.be/SsuuYhec5n0

Faisons simple car le sujet à été traité précedemment. 1. Est-ce que la méthode traditionnellle, blocage volant moteur et blocage poulie de pompe d'injection, est suffisante si faite correctement pour une bonne synchronisation, ou bien est-il nécessaire d'utiliser la méthode qui implique une jauge s...

Avec l'air conditionné démonté ça ne le fait plus, ce qui mettrais
en cause la ligne qui va au boitier électronique, qui lui à l'air
en parfait état, du moins visuel. Je vais faire tester les diodes
et autres résistors voir si ça révele quelque chose. Le mystère
reste complet.

Defender 90 - 2005 - 300Tdi (d'origine, row specs) - sans ecu

Mon ventilateur d'air conditionné (pas souffleur en cabine) reçoit un signal complètement erratique de la part du relay correspondant. Après quelques heures et quelques tests, c'est le négatif de la ligne qui active ce relay qui semble faire terre de manière anormale. Cette ligne va du relay sous le...

kebir31 a écrit :

JFD a écrit : la Gatorback:..

on la trouve pas en Europe? les frais de port ne sont pas prohibitifs?

Je ne pense pas si ça voyage en courrier normal "US Mail",
faut éviter fedex, dhl ou autres mais en paquet poste
standard ça devrait pas chercher loin, en plus c'est pas trés
lourd.

Remontage et.... silence presque total, trés faible couinement
au démarrage. Donc, même si elle n'est pas directement
avant ou aprés le galet tendeur, la poulie de l'alternateur
"hors ligne" était apparement la fautive.

Vous avez essayé Ebay Motors UK, il doit surement y en avoir. Peut-être
aussi sur Amazon (US, pas FR).
Sinon il y aussi la solution 2 pouces 1 seizième en 6 pans.

Je vais en profiter pour essayer la Gatorback:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 3042wt_898

Selon certains utilisateurs c'est tip top, donc tant qu'a faire, essayons...

Il semblerait qu'il y ait quand même un relation, je m'explique: La poulie de l'Iskra etait plus grande et avec 6 canelures. J'ai donc adapté la poulie du Magnetti sur l'alternateur Iskra. Pour cela j'ai confectionné une pièce pour avoir la même distance axial entre poulie et support de monte, en pr...