Ah, si the pater n'existait pas, il faudrait l'inventer :D . Bon je laisse tomber pour le ft150 vu que la logique de lubrification s'impose. Par contre, pour les rainures je pensais surtout à éviter la cristalisation du galet et donc le rendre plus silencieux en cas éventuel de dérapage axial. J'ai ...

ludo59 a écrit :

JFD a écrit : Par contre là ou j'ai merdé, c'est au démontage du galet, j'ai pas fait
gaffe au sens, le clip de rétention va t-il côté moteur ou radiateur ?
:

De mémoire c'est côté radiateur
A+

Ben je me suis planté alors. Bon , je le retourne.

J'ai comme idée faire des rainures sur
la surface du galet tendeur et peut-être
mettre un roulement ft150, plus costaud.
Mais bon, là je m'aventure un peu.

Même problème aprés changement de courroies (principale + a/c). J'ai changé le roulement du galet tendeur (par du snr), pareil voire pire. J'ai essayé le truc de la rondelle, même si je suis pas fana de ce genre de modif, ça marche pas non plus, en plus il semblerait que ça gène la fonction ressort ...

Bon ça y est c'est monté. La référence qui a marché dans mon cas c'est AAK 5326, ça m'a couté 186 USD
chez un distributeur en Floride. Il a fallu changé la poulie et faire un petit séparateur pour aligner
les poulies. C'est du 100 amps, ça a l'air simple et solide, c'est fait en Slovénie.

Ça y est, finalement trouvé.

Les références des 2 thermoswitchs sont PRC3366 et PRC3541.

Dans mon cas je crois que PRC3541 envoie un signal erratique
au relay. Je vais le changer et on verra bien par la suite.

Ce site est vraiment bien fait, c'est une mine d'infos:

https://www.expeditionexchange.com/

Ça change des sites habituels des vendeurs de pièces
et accessoires.

Merci Frédéric :) Effectivement, ce sont les refs. des housings et des thermocontacts, mais ce que je n'arrive pas à trouver ce sont les refs. des switchs qui sont dessous le tube coudé aprés le thermostat. D'ailleurs je reviens de la concession locale LR et même sur Microcat il n'y a pas :shock: .....

En fait c'est la deuxième sonde/switch sous le calorstat (deuxième
depuis l'avant). Je vais probablement démonter demain, je prendrai
la photo à ce moment là.

On dirait que le sujet des ressorts est toujours assez passioné :shock: ... Il y eu une discussion terrible sur le sujet, plus particulièrement sur les ressorts progressifs, il y a quelques jours sur le forum de D-90. On parle de ressorts, et tout de suite les gens bondissent.... :lol: Désolé, j'ai ...

Frédéric_Dept79 a écrit :C'est une clim d'origine ou pas ?

Yep.

Désolé, je pensai bêtement que c'était dans le profil

Defender 90 2005 moteur 300Tdi.

Salut,

Le relay du ventilo du condensateur de l'air conditionné est en plein
délire, il semblerait que le switch placé sous le calorstat serait
fautif, cependant pas moyen de le trouver sur le catalogue de
pièces, quelqu'un connait-il la référence de la pièce ?

Merci

Merci, je prends note .

C'est pour un Def, qui a l'air conditionné allumé 95% du temps.
Je viens d'avoir une 3ème référence, IA 0824, d'aprés Iskra UK .

Je suis un peu dans le flou. Lors de ma dernière réparation d'alternateur, il y quelques jours, songeant à un remplacement futur, j'ai pris soin de mesurer la distance entre le point de monte supérieur et le point de monte inférieur, elle est de 150 mm. J'ai deux candidats pour substituer le Magneti...

Mauresque a écrit :Tu n'as pas lu le topic que je t'ai linké, tout est dit.

sorry, effectivement il y a une deuxième page... je vais chercher avec IA 811. Merci.

Il semblerait que je n'ai pas la bonne référence Iskra. Dommage car j'avais trouvé un
fournisseur sur la Floride à 186 USD. Quelqu'un connaît-il la référence correcte ?

Il semblerait en effet que c'est une option intéréssante. J'ai d'ailleurs trouvé
une référence, AAK 5326, sur http://www.d-90.com qui serait le remplacement
idéal du A127 de Magneti.
Merci pour le conseil .

Salut :) Ça fait maintenant 2 fois que j'ai des problèmes de diodes sur mon alternateur d'origine. J'ai plus trop confiance et songe sérieusement à zaper Magneti et son pote Marelli. Est-ce que quelqu'un aurait la (ou les) référence d'un substitut sur Bosch ou Denso, quitte à interchanger la poulie ?