Je suis sauvé de l’ignorance ! Merci de la recherche Pater , le magasinier LR chez qui j’ai pris l’embrayage m’a dit aujourd’hui que c’était 4kg +90 degrés donc en traduction Française je suppose que c’est ce que tu as trouvé. Je n’ai pas trouvé ici de sujet approprié au volant TD5, il serait si il ...

j'ai épluché également embrayage et curieusement si tout y est , on parle du volant mais rien sur son serrage . Je trouve 147 Nm mais suis un peu perdu entre les affectations TD5 et 300TDI .. 147 Nm sans précision , progressif au pif ou non , collé ou pas .. Est-ce le même volant et ce couple est il...

Tu enfonces le clou, donc nous sommes trois tous d’accord c’est mieux quand il y a trop de monde ça devient difficile ! Bon alors je ne m’inquiète pas plus que ça, j’en suis à remonter la culasse et découvre qu’il n’y a pas le couple et ou angle de serrage des huit visses du volant moteur ( bi masse...

Voila exactement ce qu'il fallait . Il est clair qu'aucunes trace de niveau n'est visible , merci de la recherche Tönö . Je suis persuadé avec tous les éléments que j'ai accumulé , que ce n'est pas le moteur d'origine . J'ai vu des trace de corrosion dans les cylindres , plutôt de l'ordre de l'impre...

salut Tönö , La purge à placer dans le carter d'échangeur me tente terriblement en effet même si c'est dingo de croire qu'une bulle pourrait rester là en douce .Ca sent encore l'usine à gaz me connaissant bien , je serait tenté d'y coller une vanne puis un purgeur automatique de chaudière .. que veu...

J'ai pensé à cette possibilité , je suis toujours en contact avec l'ancien propriétaire je vais posé la question mais que sait-il lui-même de la vérité ? Il y a eu un problème culasse et remplacement , j'ai trouvé un restant de petit bout de courroie déchiré derrière la poulie haute celle du carter ...

IMG_8636.jpg Salut tout le monde, Voici deux photos , l'une du refroidisseur d'huile ( l'huile passe dans les plaques et le LRF les refroidi ) L'autre montre son emplacement , les trois trous de circulation LRF et deux autres pour l'huile . La question est simple et visible ; le niveau semble plutô...

Me voila plus sur merci , au bout du compte , j'espère bien avoir résolu le problème de vibration , mais la difficulté sera se comprendre quel éléments était le plus en cause .
Sais tu quel est l'utilité de ce bossage ?
Je file remonter à l'endroit .

Je relis avant de monter mes pistons bielles le manuel d'atelier LR ; il est dit que les pistons doivent être orientés la flèche vers l'avant du bloc moteur ainsi que les bielles doivent être orientées le bossage vers l'avant également . Ils était tous à la dépose, orienté pistons vers l'avant mais ...

Je suis ennuyé pour la disposition des coussinets de vilebrequin . A la dépose l'un était inverse des autre . Les coussinets d'origine sont repérés sur l'extérieur d'un "ROVER" d'un coté et d'un nombre et logo de l'autre . Le "ROVER" des coussinets et apparemment monté en jouxte, en vis à vis, avec ...

J’ai repéré au démontage que les coussinets de bielle N 4 ne sont pas montés dans le même sens que les autres. Dans leurs logements de la bielle il est gravé d’un côté comme un poing dont un doigt serré partiellement relevé.. et de l’autre un numéro. Idem sur les coussinets sur les faces extérieures...

Ah merci de me confirmer car en lisant le manuel ils parle à un endroit à propos du Control de l'arbre à came de coussinets .. mais je commence à comprendre qu'il y a des approximations quelques fois mais j'ai de la chance de l'avoir .. donc je contrôle au plastigage mon arbre d'origine dans la cula...

Je ne comprend pas comment est monté l'arbre à came , il semble ne pas avoir de coussinets et les deux parties de la culasse sont usinées ensemble . A - C'est bien ça B - t'as rien pigé il y a des coussinets Alors la culasse AMC est vendue selon la photo et les quelques infos; avec soupapes montés m...

Salut tous , sujet simple et utile . je rajoute qu'il faut obligatoirement une douille de 14 en 12 pans pour déposer le bloc galet tendeur du bloc moteur et que de mon coté je n'ai jamais pu dévisser ensuite son galet dont la vise s'est foiré dans l'alu . Après tout ce serait pas mal de parler de la...

"contrôler l'usure du coussinet de téton de centrage du vilebrequin " C'est au singulier , késaco ?! Je contrôlerai le plan de support volant après avoir déposé les pistons ce sera plus facile à tourner . pour ça j'attend d'avoir les coussinet etc neuf pour faire dans la foulée et éviter de laisser ...

IMG_8591.jpg IMG_8593.jpg IMG_8594.jpg IMG_8595.jpg IMG_8596.jpg IMG_8597.jpg IMG_8598.jpg IMG_8599.jpg IMG_8600.jpg IMG_8601.jpg le cercle rouge indique le lieux ou le trait gravé de chaque cylindre doit être pour régler le jeu des injecteurs , info qui n'a rien avoir . Tout ces photos sont du mêm...

piger le vilebrequin je vais avoir des complications d'ordre de place , mais le repère bien en bas déjà serait pas mal. je vais voir . en haut , je pige + je met le repère pignon dans l'axe de la pige et me débrouille pour positionner les repères chaines bien comme il faut .. c'est bien ca ? Puis je...

IMGL1291.JPG IMGL1295.JPG IMGL1297.JPG IMGL1298.JPG IMGL1299.JPG Sur les deux gros plans on voit le 5 et il y à un trait gravé de même et dans l'axe de l'arbre . Au fond du trou de pige , l'arbre et visible en zoomant car on est au 5 pas au 1 qui lui présente une continuité du trou pour claveter la...

Comparateur reçu et cotes prises plusieurs fois : Piston: 1: 0,41 2: 0,52 3: 0,44 4: 0,40 5: 0,59 Ça vous paraît comment pour des cotes de démontage ? Je suppose qu’il me faut re mesurer pour choisir un joint Ha je viens de lire vos réponse et je me sens moins seule. Un autre bon ami sur Breizhland ...

Oui tout à fait délirant et un peu plus que l’opposé. Mais on peut monter ce pignon de trois façons sans problème puisque il n’y a pas de detrompeur et caler correctement à part le trait qui ne serait pas ou il faut. Par contre on peut imaginer caler en ayant oublié de remettre le poussoir hydrauliq...