Questions de néophyte :mes moyeux sont équippés d'un bouchon de remplissage mais je ne vois pas de bouchon de vidange ? Suffit il de désserrer le le pivot inférieur pour vidanger :?: Sur un 130 les moyeux ne sont pas lubrifiés à l'huile, sauf si joint HS. Tu dois en fait nous parler des bols ou sph...

Feub a écrit : Ce bouchon n'existe plus sur la R380?

N'existe plus.

Il y a un topic où cela a déjà été discuté.

A+

Juste censé ;) pareil de toute façon, si je fais monter le kit, et que dans l'hypothèse très probable.....que j'arrive aux alentour de 170, le pater mangera sa feuille de calcul, passera des nuits blanches à essayer de comprendre ou sa formule a merdé :mrgreen: La formule est archi connue et utilis...

fa a écrit : Je comprends bien, mais justement la ruse du pont de 404 c'est qu'il est reversiblen, les roues arrieres ne bloquent pas des que tu leves le pied

Tout dépend de l'angle d'hélice de l'engrenage. Ce n'est que au-dessus d'un certain angle que cela devient non réversible.

A+

Quelle est la longueur des vis du couvercle latéral de sélection du blocage de différentiel ? J'ai une fuite à ce niveau, et il y a très peu d'espace entre la BT et la BV pour sortir les vis, et je n'ai pas envie de descendre le transfert pour changer un joint de couvercle... :roll: Donc si je conn...

Incapable de remettre le cerclage en place, avec oui sans joint en V, il me semble que ce cerclage est de loin bien trop grand par rapport à la gorge. Est ce normal ? y a t'il un truc une astuce une métodologie particulière ? Le cerclage du joint est monté avec un ajustement serré. c'est normal que...

The Pater tu me donnes un résultat brut, ce qui m'interesse de comprendre c'est comment tu arrives à ce chiffre là. Fainéant ! :lol: Tout est expliqué dans le lien que j'ai mis plus haut. J'ai quand même un gros doute sur ta formule de calcul qui voudrait dire qu'a puissance et sCx donné il y aurai...

Klug a écrit :Donc j'ai faux.

Donc il existe plusieurs types de tensiomètres, inaccessibles aux particuliers (sauf fortunés ?) et en théorie nécessaire si on veut faire soit même la distrib de sa plate (de 2000)....

Vers les 600 euros.

A+

Pater a un tensiomètre du genre Rien à voir avec une mesure SEEM. VKN100.JPG On a arrêté le produit pour la France et d'autres pays. Les garagistes voulant un appareil avec mesure SEEM à cause des recommandations en valeur SEEM des constructeurs. Cela revenait trop cher pour modifier l'appareil que...

Mauresque a écrit :Pourtant c'est AMHA indispensable sinon la poulie est mal indexée...

?

Dois je comprendre que tu dis que la méthode du manuel d'atelier n'est pas la bonne ?

Pourquoi ?

Pour moi elle est correcte.

A+

Jean Yves, je ne mets pas Matzker ni qui que ce soit en doute, mais l'affirmation du Pater sur le fait qu'il faille 200 ou 210cv pour atteindre 170km/h chrono avec un Def :) oui oui, j'avais bien compris, mais la flème d'aller chercher le post du pater plus haut :mrgreen: Fainéant ! vitesseregimemo...

Frédéric_Dept79 a écrit : Tu peux étayer ton affirmation s'il te plait ?

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=27&t=1117

A+

Ensuite on desserre la vis planquée à l'exterieur du carter sur le corps de pompe pour retirer une petite cale en U, on resserre la vis. la pompe est maintenant bloquée dans sa position. J'avais loupé cette étape, lecture trop rapide. Là je comprends mieux, merci ;) A cause d'un autre sujet je revi...

Vraiment, dans mon cas, j'ai eu plutot l'impression de ratraper du mou, pas plus. Est ce une erreur de ma part? Erreur, non..... Perso, sur les véhicules (WV Tdi, R25, jamais mon sur mon Def....je l'ai fait faire en concession) dont j'ai changé courroie et galets, je n'ai jamais touché à des quelco...

LØLØ, Donc on va éviter tout ça, en limitant au maximum le jeu aux clavettes avec de la Loctite bleue. Je ne pense pas que du frein filet soit le produit adéquate pour rattraper ou limiter un quelconque jeu.... Sinon, je me permet de revenir sur la méthode de mise sous tension de la courroie. Je ne ...

Concernant la bride qui limite la vitesse, il y a la préparation de chez Allisport qui la fait sauter. Ils ont chronométré un TD4 à 170 km/h. Avec le vent dans le dos et une légère pente..... Sur le plat et vent nul, il faut aux alentour de 200-210 ch pour qu'un Def atteigne cette vitesse. Ensuite,...

DEF5 a écrit : Par contre, une dernière question, il y a un boulon proche de celui du moteur, à quoi sert-il ??

Ils n'ont rien à voire avec la lubrification de la BV.

Plus d'infos en cliquant sur ce lien :

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.p ... n&start=20

A+

Aussi, sur mon range le pivot du haut est un roulement, avec de la graisse il ne reçoit aucune lubrification... a noter que sur certaines version, par exemple ceux qui ont l'abs, ne n'est plus un roulement mais une bague. Euh, les Def avec graisse en origine ont aussi une roulement en haut.... et p...

Def e-Duck a écrit :
Sinon, est-ce que quelqu'un ici aurait l'expérience du remplacement du tambour de frein à main par un système à disque ?

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=22&t=1655

A+

bon, :lol: pour les bols de série comme le reste d'ailleurs, il n'y rien de mieux de les berlingots land rover point barre... Il y a du pour et du contre. La graisse est principalement pour diminuer la maintenance : "maintenance free". C'est comme les rotules de direction. C'est aussi pour diminuer...