Bonsoir et merci pour vos réponses à ce topic j'ai regardé ma batterie et en faîtes c'est une PROXIVOLT ULTRA 80 Ah 750 A (EN) PV1117 Pour aujourd'hui j'ai roulé un peu après le boulot puis quand la voiture a refroidi j'ai décidé de l'enlever pour la mettre aux chaud (enfin beaucoup dire 16c° cet ap...

Lol c'est pas des petites valeurs que tu donnes là, en soudage le max que j'ai fait c'est 300 A et là c'est rendu à 1250 À, heu je vais montrer ce poste à des personnes qualifiés avant de toucher à ça et même à plusieurs, mais merci,

C'est bien ça 220 000 km 😉 on m'a déjà dis qu'il venait de terminer son rodage lol Pour son intensité nominal je ne la connais pas, je regarderai pour en dire plus Pour les bougies on voit ça le 20/12, on m'a dit que simple à faire mais pas envie d'en casser une dans la culasse, pas à moi le disco J...

Bha je sais pas combien le démarreur tire dessus, mais un premier démarrage difficile et après sans rouler c'est aux 1/4 de tour, pour cela elle n'es pas aux top mais encore bonne je pense

Ok pour la capacité de la batterie, alternateur ou chargeur au cul, tes données sont bonnes. Batterie chargée à 13,2 effectivement elle est en forme . :wink: oups j'ai du mal me faire comprendre la mienne chargé à 12,74 puis se stabilise à 12,34, 13,2 c'est vraiment pour une batterie neuve, d’aille...

Premièrement merci pour vos retour. Je vais essayer de donner tout les renseignements demandés @ The Pater :cette technique d'allumer les pleins phares pour réveiller la batterie je l'ai fais une fois, sauf que j'avais oublié de les éteindre 4x4 n'a pas trop aimait, je vais réitérer l’essai en n'oub...

Bonsoir, Un nouveau sujet pour encore demander votre expertise C'est un problème qui revient pour nous chaque année, en effet dès que les températures chute le Land à vraiment du mal à démarrer comme si la batterie était faible, mais une fois fait il redémarre sans soucis et cette année c'est pareil...

Merci pour vos message Malheureusement j'ai encore une infiltration mais bien perverse, en effet si je verse une grande quantité d'eau et que je regarde sous le tableau de bord et où se situe la poignée pour le capot je ne vois rien aux début, mais 1/2 heure après ça coule, bon bien moins qu'avant m...

Bonjour, Petit retour d'expérience suite à une infiltration d'eau dans l'habitacle cotés conducteur. Pour le démontage je n'ai rien de trouver particulièrement difficile si ce n'es qu'elle était collé entre l'arrière et le montant de porte, n'ayant jamais vu cela pourtant carrossier de formation ave...

Mouais mouais....... Que le moteur démarre bien avant le changement de courroie et mal après, c'est pas un problème de réglage de la pompe à injection. C'est un problème de calage de distribution. Comme tu dis Mouais Je pense qu'il m'a répondu ça pour pas avouer qu'il n'avaient pas fais du bon boul...

C'est bon apporté ce matin à 8h00 et récupérer à 16h00, fait quelques démarrage pendant 2h00. Rapport: la distrie était bien calée, ils ont passé la pompe aux comparateur et ont du la régler. C'est fou j'ai vu une vidéo sur le calage du tdi 300 aujourd'hui où le mec il mettait une sorte de mano (je ...

Salut ; Tu retourne chez ton mécano et tu lui demande de re démonter pour vérifier le calage devant toi ! si le gars connais son boulot il en a pour 1h30 maxi ! Il peut très bien avoir raté une dent , l'erreur est humaine !! a+Stef Salut et merci La preuve en es ce topic que tout le monde peut se t...

à mon humble avis, soit tu redémontes (ou tu fais faire par quelqu'un qui sait faire) pour vérifier, soit tu trouves une méthode pour contôler sans démonter (ou tu fais faire par quelqu'un qui sait faire). Il faut aussi que tu te poses la question de savoir ce que tu comptes faire par rapport au pe...

On ne peut pas vérifier la position de la poulie d'arbre a cames sans démonter la face avant du carter ! Stef afin d'éviter ce démontage qui n'est pas forcément à la portée de tout le monde (et cdjklm a fait faire sa distribution par un pro, c'est donc qu'il ne souhaitait pas s'en occuper lui-même)...

nomansland a écrit : ↑

29/10/2022 12:08

On ne peut pas vérifier la position de la poulie d'arbre a cames sans démonter la face avant du carter !
Stef

Merci à vous

polo: n'oublie pas, après l'installation de la courroie, tu enlèves les deux piges (PI et volant-moteur), tu fais deux tours-moteur à la main, tu remets la pige dans le volant-moteur, tu vérifies la flèche de la poulie d'arbre à cames, et tu vérifies que tu peux insérer la pige dans la poulie de po...

Salut ; Pour vérifier le calage il te faut déposer la poulie damper et la face avant du carter de distribution . Positionner la pige pour le volant moteur , celle de la pompe a injection et vérifier le repère sur la poulie d'arbre a cames . Ensuite , si tu veux faire les choses bien , il faut caler...

Bonjour je me permet de remonter ce topic car je viens de récupérer mon disco tdi 300 BVA 1998 du garage qui a changé la courroie de distribution, 1 er démarrage difficile et il a calé, second démarrage difficile mais tiens, je décide donc d'aller les voir mais me disent que non tout va bien donc je...

Merci pour toute ces infos, par contre j'ai regardé les vis hier bha c'est pas beau, sur le collecteur trop l'embrouille et celles après la vanne les têtes de vis sont derrière mais plus accessibles pour baigner dans wd40, par contre décalerai la durite de l'épaisseur de la plaque, à voir.

Bonjour, Je suis allé aujourd'hui poser la question à mon contrôl technique voir si je pouvais enlever L'EGR et le catalyseur et il m'a conseillé d'obstruer l'EGR et de vider le catalytique mais de tout laisser en place. Qu'en est il en 2022, es ce que cette modification, le fait de tout enlever pas...