Faut changer tout le système d'injection, sinon le swap se fait bien! Par contre, un 3.9 consomme plus! Et le bloc est plus fragile à cause de l'alésage plus important. Perso, mon 3.5 EFI me suffit... Y'a trop de radar maintenant :mrgreen: Je dis pas que je montes toutes les cotes comme une balle, l...

Le coté merdique de la fermeture centralisé, c'est que t'es jamais sur qu'il est vraiment fermé ou ouvert pour de bon!! :mrgreen: (desfois, en appuyant plusieurs fois sur le bitognio, le 'verrou' appliqué par la centralisation laisse passer...) Mais à la clé, tu passes outre et peut le verrouiller p...

Salut,

Bon finalement le turbo reste chez le vendeur, le gars annonce 100€ sur le bon coin, et 350€ quand t'es devant, pour rechanger d'avis ensuite... Bref, y se le garde!!

Ca va permettra a Nanard de finir les essais de fiabilité...

Joyeuses fêtes!!

Non j'ai pas de photos, ça me paraissait très simple pour autant que je me souvienne... Après avoir enlevé les 3 vis qui fixent la poignée au cadre, tu démontes tout ce qu'il y a dans la poignée, je me rappelles pas d'un piège quelque part... :| Par contre, y'a 2 versions: petite clé avant l'année m...

Salut,

C'est bien un turbo de Croma 1.9l que j'ai trouvé (pas acheté encore! ) Mais le tiens devait avoir un 'pet au casque' non? Il a fait des truc bizarres depuis le début?

Je vais attendre encore un peu je crois...

Il dit bien dans le 1er post qu'il provient d'une Croma 1.9l...

Moi je viens d'en trouver un, comment savoir si il vient d'une Croma 2.5l?

Par contre, il me semblait qu'un turbo pouvait s'adapter à une gamme assez large de capacité de moteur...

Il y a bien longtemps que je n'en ai plus démonté, mais il me semble que c'est assez simple à voir, le seul truc c'est de penser à mettre la clé (la bonne!) dedans...

Il faut mettre la clé dedans!

Bonjour, Sauf erreur, un def de 2009 a un moteur Td4 et pas Td5 comme le kit de suppression d'EGR que tu montres, et donc sur le Td4, on ne peut pas supprimer la vanne sans mettre l'ECU en mode dégradé... Je crois qu'il existe un kit réduisant le passage, et de ce fait ça s'encrasse moins... Mais ce...

Je n'ai pas encore fais mon compresseur! Un jour surement :mrgreen: La marque du compresseur n'apporte pas grand chose pour ton galet, peut être plutôt la boite qui à installé la clim, si elle existe encore!! Sinon, c'est pas rare ces poulies avec roulement, faut juste trouver un magasinier 'général...

Bonsoir, J'ai un compresseur de clim de 200 Tdi avec un tendeur identique ou même principe que le tiens, compresseur récupéré pour faire un jour un compresseur d'air... Problème, le compresseur traine quelque part dans mon bazar, et je sais plus trop où!! Si je le retrouve, je pourrais te prendre de...

Bonjour, Trouvé sur le net, sur ce site: http://www.o2programmation.com/reprogrammation-moteur/1636/land-rover/defender/2007-et/td4-122ch courbe td4.jpg Pas très clair de savoir quelle courbe correspond a quoi, m'enfin en réfléchissant un peu on s'y retrouve! Sinon, je peux pas t'aider plus car j'y ...

Essaie plutôt de lui envoyer un MP, vu qu'il ne s'est plus connecté depuis le 25/01/2006, je doutes qu'il se connecte demain pour regarder si quelqu'un a posté ici, sauf si il a coché la surveillance de sujet, si on le pouvait à l'époque?? Bref, en envoyant un MP ça lui signale le MP par email, donc...

Ok, donc pour 'nous', faut rester sur un TGV à gestion mécanique...

D'accord, mais alors tu as fais un boitier pour gérer ton turbo? Ou c'est sur un Td5 et c'est l'ECU du Td5 qui gère? (je crois que c'est le cas sur les disco Td5? )

J'ai acheté le range, il avait 266mkm au compteur, l'ancien proprio m'a pas dit qu'il avait changé le turbo, il a maintenant bien dépassé les 300mkm, dans les 309mkm je crois... juste rodé quoi!

Salut, C'est très intéressant tout cela, merci nanard de tes retours! :wink: torero, tu as quoi toi exactement avec une régulation électronique??? Pour l'arrêt, y'a pas moyen de jouer sur les réglages pour que le turbo tourne moins au ralenti? Sinon, j'ai regardé un peu mieux sur mon 200 Tdi, c'est ...

Bonjour,

J'ai entendu plusieurs cas de problèmes électroniques délirants sur disco Td5, résolus en achetant une batterie d'origine en concession land!! Apparemment l'électronique ne supporte pas le remplacement par une batterie ayant des caractéristiques légèrement différentes...

LØLØ a écrit : au lieu de: Inter de LØLØ qui aurait été correct.

Sinon, vivement les essais!

Bonjour,

Le soucis avec le turbo des Td5, c'est la wastegate qui grippe! ça fais pas de bruit... fais une recherche la dessus, sujet traité des 10aines de fois.... Regarde aussi si tu as de l'huile dans les prises du moteur, la aussi, fais une recherche...