ceci dit, sauf à tomber sur une épave avec en plus le moteur HS, 2000€ pour un disco de 150mkm ne me parait pas cher du tout. Sache que 2k€ est a peu pres le prix d'un...moteur 200TDi d'occase à un kilometrage équivallent (et encore...). A ta place je ne me taterais pas trop longtemps....

sur ma remorque j'ai la plaque de tare qui indique: essieu 750 kg PTAC 500 kg essieu 750 kg = caractéristique technique PTAC 500 kg = caractéristique administrative , celle qui apparait sur la plaque du constructeur. devinne sur quoi se baseraient les agents verbalisateurs... D'ailleurs personne n'...

Alexios a écrit : Jamais testé ... mais je me suis toujours demandé, comment tiennent-ils quand le ressort déboîte ... (sauf s'ils sont collés).

ils sont bien serrés dans l'emplacement du ressort. Quand le véhicule a pesé de tout son poids, il faut user d'un bon levier pour les extraire.

:D bonsoir les gars ,une petite question suplementaire, que pensez vous de ces especes de cales en caoutchouc que l'on place au sommet du ressort pour eviter les bruits de caisse et les vibrations? trés pratique pour "régler" sa hauteur de suspension quand on a des véhicules qui penchent d'un coté ...

ahh...la fameuse impression de manque de puissance des V8 rover... Il faut quand meme garder à l'esprit que dans leur configuration d'origine ces moteurs ne sont pas des propulseurs d'avion de chasse...la boite auto se chargeant en plus de gommer toute velleité de comportement rageur. As tu déja con...

Bonjour à tous, Je poursuis mes investigations destinées à remettre en état et fiabiliser mon range. Le doigt d'allumeur est impossible à enlever (du moins sans violence) donc probablement grippé. ce n'est pas tout, il a du jeu dans son axe. :roll: Comment devrai-je m'y prendre ? Que penser du jeu ...

un point de soudure avec un poste à arc devrait boucher ton trou.

bon...range de 82 boite 4= LT95 "meme huile que le moteur" ne signifie pas lubrification commune mais meme type d'huile. La LT 95 a une lubrification séparée de la partie BV et BT, meme si on peut y mettre la meme huile, de l'huile moteur selon la spec Land Rover. La partie transfert accepte meme de...

de meme que Pater, non seulement la manip me parait dangereuse et en plus tu ne pourras pas mettre ta transmission en charge. Tu mentionnais que le fait de passer en courtes ne produisait pas le bruit, donc à priori BV hors cause. Cela pourrait venir du train intermédiaire qui aurait souffert de la ...

il faudrait préciser le type de bruit car "un bruit de résonance" ce n'est pas trés évocateur.
Maintenant il faut garder à l'esprit qu'une boite 4 peut etre trés bruyante sans que son pronostic vital soit engagé.

je viens de changer les miens sur le RR par du deflex orange commandé chez paddock. Pour le démontage des anciens, j'ai utilisé une tige filetée et les douilles ad-hoc, cela vient tout seul sauf pour les tirants avant coté ponts...faute de douilles adéquates compte tenu des diamètres assez élevés de...

Alexios a écrit :

arthur31 a écrit : sonde lamda car celle ci mésure un type de gaz (pas en memoire), qui n'est produit que par l'essence.

la sonde lambda mesure le taux d'oxygene contenu dans les gaz d'échappement, ce dernier donnant une indication précise de la richesse de la combustion.

ca dépend un peu quand meme du véhicule tracteur...et de la distance à parcourir !!

Néanmoins, le manuel d'utilisation conseille de démarrer sur les rapports courts et de passer en longues en roulant sur l'élan pris...

je confirme, problème de clignos capricieux également résolu sur un Range aprés trifouillage des cosses de l'inter de warning.

Ayé, aprés démontage/graissage du coulisseau en question, remontage et essais en position d'origine puis inversé ==> pas de problemes sur route, ça se passe bien en croisement maxi malgré une "ouverture" un peu plus faible du croisillon coté coulisseau. Je reste donc avec le coulisseau coté transfer...

Je me la question suivante : pourquoi le coulisseau des arbres de transmission doit il etre positionné vers l’avant du véhicule (c’est la préconisation du manuel d’atelier) ? Je me pose la question car sur l’arbre avant, du fait de cette disposition, le graisseur est en position basse avec pour cons...

j'ai également eu des grognements au braquage...c'était le circuit de DA qui aspirait de l'air. Résolu avec 2 colliers sur la durite d'aspiration.

pour faire dans le classique: en général, il peut y avoir usure de l'arbre à cames, des poussoirs et de la chaine de distribution. Les remplacer n'est pas trés onéreux et ne représente pas un travail insurmontable: compter environ entre 300-400 € de pièces si achat chez un indépendant francais et 1 ...