Oui, mais même remarque que "TheQuaker" Et attention aussi de ne pas prendre un ECU de Disco boite auto :sm11: Voici la liste des ECU reprogrammables que tu peux trouver compatibles avec ton Def: NNN000120 Def et Disco BVM NNN500020 Def et Disco BVM NNN500030 Def et Disco BVM NNN000130 Disco BVA :s...

Et pour le TD4 et tous les land modernes, il y a l'IIDTool qui est bien plus performant et convivial.
Son gros plus : une version en français du logiciel interne va sortir prochainement

Pour le TD5, le Nanocom sera le mieux.

Idem.

J'ai ajouté un régulateur de pression en amont et je branche directement sur les 6-7 bars du compresseurs.
Utilisé entre 1,3 et 1,5 bars, c'est devenu un outil indispensable pour moi.

Il ne s'agit pas de harcèlement, ne joue pas les caliméros... Lorsqu'on diffuse une information fausse, il faut s'attendre à ce qu'on ait en face des personnes qui n'approuvent pas ses propos. Le pire, c'est que la bonne information t'a déjà été donnée et que tu n'es pas capable de la reproduire cor...

disco daidy a écrit :j'ai un face ligt du 8 aout 2002 face ligt il n'as pas le blocage!

C'est sensé t'affranchir ?



Ben, ça marche pas.......

les modèle de 98 à juillet 2002 ont le blocage sur la BT! aprés juillet 2002 c'est une option! Dommage...... C'est faux.... Juillet 2002, c'est le facelift. Il serait bon de relir les propos de François : quand on connait mal un véhicule, on dit 'je crois', mais affirmer des choses totalement fauss...

Il fallait le dire que tu voulais les codes de déverrouillage de ton nanocom

Donc, tu vas dans Login, tu rentres ton username et ton code et le site t'affichera les données enregistrées pour toi et ton Nanocom, dont les codes de déverrouillage et les les dernières mises à jour.

Tu as la procédure dans le second site

Le site de nanocom est maintenant :
http://www.nanocom-diagnostics.com

Il fau changer le quartz en 10Mhz et injecter le nouveau firmware avec l'interface qui va bien.
Tu trouvera beaucoup de choses sur :
http://cdbl.free.fr/Nanocom

Il n'y a pas de système à écrou / contre-écrou. Il faut acheter un écrou à mater ref : RFD100000 (1 par roue) ou alors remplacer celui-ci par les ref : FRC8700 (2 par roue) et FTC3179 (1 par roue) afin d'obtenir le montage écrou / contre-écrou. Je ne peux que te conseiller d'en profiter de changer l...

Pour moi, ça tourne toujours autour de 3 bars.

Pompe à huile qui flanche ? La vis ?

Le grand classique, c'est les pattes cuivre qui font contact dans le relais qui se bouffent avec le temps. Ca peut se changer en place, mais c'est quand même plus simple en tombant le démarreur. Une rallonge et un cliquet sera ton ami, ça se fait très très bien :wink: Pas mal d'explications sur le s...

Les Def TD5 ont été homologués en Suisse ! Ca ne suffit pas ?

Pour le probleme de l'amortisseur d'embrayage, si tu ne veux pas souder, il suffit de faire une rondelle pleine en cuivre. Voir l'histoire complète de mon souci ici : http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=26&t=3371&p=72040 Depuis, le disco roule parfaitement bien comme ça :wink: Pour le faisce...

ludo59 a écrit :ton lien est HS

Corrigé, merci

Bonjour à tous, En cherchant si je pouvais gagner quelques euros sur le liquide de frein lors des révisions, je suis tombé là dessus : http://www.myferodo.com/dmp/printflo/content/8/9/light-vehicles/brake-fluid.aspx Autant, le DOT 4, nous connaissons tous, idem pour le DOT 5.1, mais c'est quoi ce DO...

Evitez aussi les GSM en route, l'autoradio allumé, la proximité d'un relais hertzien

Ok, mais j'avoue que c'est le titre du sujet qui m’intéresse (au cas où) !

Comment mesurer et ou mesurer cette pression en gros

Alors ?

Le souci est de connaître la ref de l origine ;) Puriste :wink: Bon, le puriste, des fois, il a peut être raison de l'être... :roll: Ca me fout les boules de voir ça, mais bon.... Notre amis avait donc une carto de 110 dans son ECU, alors que son Def était un 90... Encore un swapp fait par un vende...