hello, le ciel de toit av (Front Headlining) de mon def 300tdi est pas terrible, je pense a le remplacer. Ou en trouver un sans y mettre plus de 300€ ? comme ici : https://www.johncraddockltd.co.uk/lr033220-gen-genuine-headlining-roo.html est ce que les moins cher que l'on trouve sur ebay sont vraim...

Bon, ça y est, j'ai remplacé la durite HP, et depuis, je n'ai plus de fuite.
pas si compliqué que ça à changer depuis le dessus

merci pour toutes ces infos!
Je vais suivre tes conseils
je vais déjà commencer par doubler les serflex sur le retour ....

Hello, Je dois être surement nul, mais je ne comprend pas comment fonctionne le site paddockspares, alors si vous pouvez m'assister ..... par exemple , je cherche la durite haute pression qui va de la pompe de DA vers le boitier de direction pour un 110 300tdi. je clique sur "parts & accessories" ->...

Bien sur, mais j'ai déjà essayé le resserrage du retour, mais comme ça fuit toujours.... comme j'aimerai éviter de laisser l'auto inutilisable pendant une semaine, je vais peut être prévoir de commander les deux tuyaux. par contre, dans quelle section faut il chercher chez padock ? je vais dans defe...

merci pour ta réponse !
a dire vrai, je n'ai pas encore regardé de trop près ....
donc, je commande ce que tu as mis dans ton lien et ça devrait suffire ?
ou y a t'il d'autre choses a prévoir ? pendant qu'on y est...
pour l'accessibilité, d’après toi, ça passe sans rien démonter ?

lulusherpa a écrit : ↑

12/06/2020 14:10

Je souhaiterai changer écrous et boulons de la transmission avant ref: NZ606041 et 509045 afin de passer d'imperial (9/16") en métrique.

malheureux, tu vas dénaturer complétement ce magnifique véhicule

Hello, mon 110 300tdi perd (entre autres) au niveau de la pompe de DA vraisemblablement à la sortie HP, après quelques recherches, il semblerait que le remplacement de la durite pourrait bien résoudre le problème , celle là : https://www.paddockspares.com/rtc4401-pipe-assembly.html y a t'il un joint...

Alors c'est fait, effectivement il suffit de retirer les deux boulons du haut et de desserrer légèrement ceux du bas, on peut alors tout sortir par le haut . le seul pb, c'est celui du bas à droite, plutôt que de l’arrondir avec une clé plate, j'ai meulé un peux une clé a œil pour que ça passe, j'ai...

LØLØ a écrit :Salut,
C'est possible les 2 vis du bas ont des encoches qui permettent de tirer vers le haut sans enlever complètement les vis. Vois ce thème : https://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?p=3454#p3454
A+

Super , merci pour l'info, je me lance

nanard833 a écrit :salut,
es-tu certain de l'origine de la fuite, n'est ce pas plutôt le "joint pistolet" entre le bloc et le support de pompe à eau c'est un classique sur ce moteur?

A+

oh oui, il n'y a pas de doute, ce n'est pas le P joint, et c'est tant mieux

Hello, je dois changer le joint entre le thermostat housing et la culasse, Est il possible de faire ce travail sans démontage du water pump gallery houssing et tout ce qui va avec ? J'ai regardé vite fait, il semblerait que ce soit possible avec un clé de 10 modifiée..... mais si un connaisseur (ou ...

Hello, j'ai changé mon émetteur d'embrayage, c'est quand même relou au niveau de la manip :roll: je pense que ça va mieux en RHD, tant mieux pour nos amis d'outre channel ! j'ai apporté au passage une petite amélioration qui permet de faciliter la mise en place du boulon de fixation inférieur , acce...

nomansland a écrit :Salut , ton petit caoutchouc va sur le dessus de la pompe a injection , pour la mise a l'air de la membrane de régulation du turbo .
a+Stef

Merci

nanard833 a écrit :supprime le lien de l'hébergeur de ta photo sinon le chef va la virer

A+

comme ça c'est fait..... , l'hébergeur du site, ça marche pas, limité à 1mo

tippie a écrit :SALUT
Ca ressemble à une protection électrique qui va sur une cosse vers l'alternateur

ça m'étonnerai, parce que:
1-je n'ai rien touché de ce coté
2-il n'y a pas de fil débranché

ça y est, j'ai tout remonté cet aprem, tout fonctionne :wink: petit souci quand même, j'ai trouvé un truc caoutchouté en nettoyant la scène de crime, que je sais pas ou ça va ...... Si vous avez une idée..... Pour info, comme le but de l’opération à la base était de changer le joint entre le carter ...

merci pour ta réponse,
la question est :
est il judicieux d'utiliser l'ancien système de fixation avec la nouvelle poulie ?

Hello, je suis en train de changer ma courroie, et j'ai une question par rapport au montage du kit de tension, coté poulie ou l'on bloque la tension, sur l'ancien j'ai un boulon m10 assez long et une rondelle qui coiffe la poulie, Avec le nouveau, j'ai reçu un boulon M10 de 20mm, ça veut dire qu'il ...

Merci, ça a l'air bien, mais j'ai pas excel sur mon pc