1837 résultats trouvés
- 02/09/2006 7:00
- Forum : Théories
- Sujet : Suralimentation & turbocompresseur
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Mau, tu dis Par contre si l'on prend la pression directement sur la pipe d'admission, ne s'expose-t-on pas à voir la mesure faussée par la dépression due à l'ouverture des soupapes ? Là, ça va devenir de la branlette fondamentale... Si mes [lointains] souvenirs d'aéraulique générale sont bons :| , l...
- 31/08/2006 7:08
- Forum : Freinage
- Sujet : Changement plaquettes arrière Def 90 300 Tdi
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Bon... J’ai potassé la doc UTAC. Cette doc indique que la méthode de référence est bien le “roue par roue”. Les berlines font donc l’objet de la procédure simplifiée. Ça, je l’ignorais... Mais il y a toujours quelque chose qui m’échappe... Le nœud du problème est bien le fichu diagramme du paragraph...
- 29/08/2006 6:54
- Forum : Théories
- Sujet : Suralimentation & turbocompresseur
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- Vues : 79025
Je me suis posé aussi cette question sous une autre forme, à savoir déterminer l'état d'encrassement de l'intercooler en mesurant la perte de charge entre la westgate et la chambre de tranquillisation. En effet, on peut prendre la pression dans cette chambre via un orifice obturé d'origine par une s...
- 16/08/2006 9:37
- Forum : Freinage
- Sujet : Changement plaquettes arrière Def 90 300 Tdi
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Pater, 1°) Voyons donc ces fameuses données du contrôle technique. Mon véhicule est de juin 98. C’est un 90, modèle Hard Top 7 places. Donc un poil plus lourd que le 3 places because les structures sur lesquelles sont fixées les ceintures arrières... A partir de là, le folklore commence... :( La car...
- 14/08/2006 14:21
- Forum : Freinage
- Sujet : Changement plaquettes arrière Def 90 300 Tdi
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Pater, :wink: Ok : je récupère les valeurs des 3 contrôles de mon Def et je poste ça avec quelques commentaires mercredi. Pour le capteur dynamométrique, c'est un carré de 6x6 cm environ que l'on fixe avec une barrette sur la pédale de frein. Il est relié par radio ou câble à l'ordinateur qui gère l...
- 14/08/2006 11:18
- Forum : Direction
- Sujet : De l'utilité de l'amortisseur de direction...
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Faisant mon marché sur le Forum (l'heure de l'intervention sur la direction de mon tracteur a sonné) je tombe par hasard sur cet échange aigre doux... :sm4: Petit point de détail complétant les remarques sur les réglages des trains : parce qu'elle décrit un arc de cercle, la barre Panhard qui guide ...
- 14/08/2006 8:28
- Forum : Freinage
- Sujet : Changement plaquettes arrière Def 90 300 Tdi
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Changement plaquettes arrière Def 90 300 Tdi
J'ai été un peu vite : c'est uniquement l'arrière qu'on ne peut jamais bloquer!
- 14/08/2006 8:26
- Forum : Freinage
- Sujet : Changement plaquettes arrière Def 90 300 Tdi
- Réponses : 19
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Changement plaquettes arrière Def 90 300 Tdi
Je ne sais pas si ça méritait un sujet, mais tu as bien fait de les changer... :wink: Ton déséquilibre est important ; en général, il est largement inférieur à 10% pour des freins à disques. De plus, le circuit de freinage est conçu de telle sorte que l'on ne peut jamais bloquer une roue au freinage...
- 01/08/2006 11:49
- Forum : Moteur
- Sujet : 2.5 TD : quel couple de serrage culasse ?
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2,5 l Td. Couple de serrage culasse
Idem également de mon point de vue. Par analogie avec d'autres Diesel routiers sur lesquels j'ai fait quelques bricoles ces dernières années, lorsqu'il y a changement, on passe au serrage angulaire de grande amplitude (250 ° au moins) provoquant un écrouissage des vis. Dans ce cas une notice complèt...
- 01/08/2006 8:04
- Forum : Moteur
- Sujet : Défaillance turbo sur TD5
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Défaillance Turbo sur Td5
Hier soir, un des gentils membres de ce Forum m’a passé la doc du Td5... :wink: De la lecture rapide de ce pavé, je tire les conclusions suivantes : La pompe comporte en effet deux circuits mais la doc ne dit pas si elle comporte un ou deux moteurs. Le débit du circuit basse pression (30 litres à l’...
- 31/07/2006 9:59
- Forum : Moteur
- Sujet : Défaillance turbo sur TD5
- Réponses : 42
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Défaillance turbo sur TD5
Bonjour, Ce week end, j'ai réfléchi aussi un peu de mon côté. Comme je n'ai pas de Td5, cette discussion me permet d'essayer de comprendre comment il fonctionne... Je sais, la curiosité est un vilain défaut. Donc excusez d'avance les redondances et les questions niaises... :roll: En injection électr...
- 28/07/2006 13:22
- Forum : Moteur
- Sujet : Défaillance turbo sur TD5
- Réponses : 42
- Vues : 30784
Défaillance turbo sur TD5
Manuland, Bien que ne connaissant pas le Td5, j'ai déjà bidouillé sur des montages de ce type. Un bon vieux contrôleur universel (combiné ohmètre, voltmètre ampèremètre) suffit bien souvent à se sortir d'affaire en testant les capteurs, dont les courbes de réponse sont souvent très basiques. Mais bo...
- 02/06/2006 10:14
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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Oserais-je te dire que mon petit montage (tuyau en plastique et peson) m'avait permis de voir que la précharge variait en fonction de la vitesse de rotation? Ca, je ne connaissais pas. Et ton explication me va. Avec tout ça, la question des moyeux me démange de plus en plus. Patience, ça arrive aussi!
- 23/05/2006 15:06
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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Pater La câle de réglage qui se met entre la cuvette (bague extérieure) et le carter coté pignon d'attaque, ne sert qu'à positionner le pignon d'attaque en axial. Une fois la bonne épaisseur de câle déterminée, on procède au réglage de la précharge des roulements. Cette câle ne participe pas au régl...
- 23/05/2006 10:43
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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Pater, Je propose de reprendre point par point questions et remarques. A cause de cette mauvaise lubrification, il y a un écrétage rapide des aspérités, une sorte de rodage. Dès que le "rodage" est fait, "l'usure" diminue et la précharge (ou le jeu) se stabilise. Tu parles bien d’une lubrification m...
- 19/05/2006 10:54
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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Pater, :wink: C'est entre autre pour cette raison (il y en a d'autres) que je n'aime pas les roulements à rouleaux coniques. J'ai précisément aussi ce type de questionnement. A l'occasion, si tu peux développer ce point, car dans les montages encaissant de gros efforts de flexion, les roulements à r...
- 17/05/2006 8:24
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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Cet article complète celui que j’ai proposé sur Landmania et qui traitait du temps d’intervention nécessaire au réglage d’un pont. Il se veut également compléter la doc constructeur et les échanges ci-dessus en offrant un point de vue un peu différent, tant en ce qui concerne les principes de base d...