Ben, à priori, si je suis les explication du forum, j'ai mis des coupes coté poussée ...

Ben, donc, je me m'aperçois que j'ai monté mes segments avec la coupe du mauvais coté. J'avais vu dans le manuel d'atelier qu'il ne fallait pas de coupe du coté du sens de poussée, et comme un couillon, j'ai pensé à la poussée de la compression, donc quand le piston monte !!!. J'ai donc bien respect...

Perso, j'aurais tendance a dire, quelques profilés alu, deux ou trois charnières "plates", quelques rivets pop et hop. Si un jour allah veut que je trouve mon 110 sw, je fais et je balance les photos

Juste une petite info ramenée de chez les Anglais de Bowler, et confirmée par le gars qui courait sur le 90 Maetzger sur le Dakar 2005. Le meilleur compromis utilisé , y compris en rallye raid donc en condition assez rude (piste et débattements en franchissement) c'est polyuréthane assez rigide sur ...

Euuuh, juste une question concernant les optiques ww pour def. Vous zauriez pas une adresse ou ca parles en gaulois ou en briton ? Because le teuton et moi, ça fait deux concepts assez peu compatibles

Les illustrations proposées ci-dessous sont des vignettes, cliquez les pour obtenir la photo en taille maximale (640x480, 50 ko par photo : supportable pour un modem !) dans une autre fenêtre (vous ne perdrez pas la FAQ). Rendement des moteurs diesels, un peu de théorie… Pour tirer un maximum de pui...