: pour repondre a manu/ .....pourquoi aller améliorer l'arrivée d'air en amont (filtre nettoyable, durites d'air complètement étanches, durites silicones etc...)si tout est gaché par le module EGR????? juste pour une question d'equilibre car tout n'est qu'equilibre il en vas des choses et des perso...

depuis les Td5 MkII, afin de mieux gérer le taux d'EGR et d'ne augmenter la quantité, le module EGR comprends la vanne EGR, l'échangeur air/eau et le papillon ILT ce papillon obstrue plus ou moins l'arrivée d'air frais.... ( dans le cas ou on obstrue la bride du collecteur d'echappement le moteur pe...

pour la conso je n'ai jamais été jusqu'à reproduire le même jour le même parcours avec puis sans egr à la même vitesse et par les mêmes conditions météo j'ai un schnorkel Mantec, le filtre à air standart et la ligne d'échappement est elle aussi d'origine, catalyseur compris (c'est lui le prochain su...

le fait de dire "je vais laisser l'EGR car s'il existe c'est pas pour rien, lil est nécessaire au bon fonctionnement du moteur (Tdi ou Td5 ou autres peu importe)les ingenieurs de LR font les choses bien...." ca ne prouve rien pour la propreté faut mieux commencer par ne pas utiliser son Def en ville...

le TD5 est diffusé ailleurs qu'en Europe tous les TD5 d'avant les MKII ont l'EGR A partir des MKII c'est plus compliqué car seul les modèles destinés au marché européen ont l'EGR Exemple? les TD5 MKII d'Afrique du Sud n'ont pas l'EGR "On pre-2002MY model Td5 Land Rovers this result in an additional ...

voila
http://www.landmania.com/forum/showthre ... hlight=egr

perso plus que les descentes c'est les montées de ton coin qui m'impressionnent ouarfffffffffff....

enfin je veux dire que les ayant fait en 300 Tdi et en TD5...............

Dites, votre vie est un enfer ... si vous faites des cauchemars pour si peu ... :lol: Pareil, j'ai du mal à comprendre, j'ai abattu un nombre important de kms à bien plus de 130 avec mes deux 90", il ne s'est jamais rien passé, je vois pas là............. pareil que fa, je trouve que c'est une érés...

ca veut dire qu'ils se sont enfin décidés à changer quelque chose mais quoi??????
quoi un Land sans fuite mais on m'aurait menti alors??????
je vais m'amuser à comparer les références avec Microcat ca peut être un début de piste.....

perso je comprends par RR 2.5 DT le P38 à moteur BMW (les Classic se sont appelés soit Turbo D soit TDi)
si tel est le cas la distribution est entrainée...............par chaine donc pas de maintenance à ce niveau

m'enfin Gabach retires ta Grôsse remorque et tu verras ca ira beaucoup mieux......
quand même Alexios tu aurais pu lui faire remarquer....

demandes à Guill@ume, il en a une sur son 110

perso je pense pas que ce soit une bonne idee que de fermer la circulation d'eau vers le chauffage par contre et si la presence d'air chaud meme sur la position air froid est sensible, pourquoi ne pas mettre un systeme de 2 vannes: -la premiere pour isoler le radiateur de chauffage comme souhaité in...

en jaune y'a aussi les silents bloc OME, reconnaissable au fait que ceux des tirants du pont arrière coté chassis sont bisotés, c'est à dire qu'ils sont prévus pour une réhausse de +/- 5 cm sans nécessiter de tirants coudés....

l'emplacement idéal est sur le toit au milieu de la sorte on a une emission/reception la meilleure possible dans toutes les directions pour les septiques faites un essai avec n'importe quelle plate actuelle, souvent l'antenne FM n'est plus au sommet du pare brise mais à l'arrière du pavillon, tu acc...

au montage du schnorkel faut pas hésiter à tomber les durites d'air depusi l'interieur de l'aile jusqu'au boitier du filtre à air afin de rendre le tout étanche, ca améliore déjà pas mal sinon essayes aussi avec une prise d'air "Ram", de section rectangulaire et orientée vers l'avant, là ca peut êtr...

Par bénélos et Toutatis, que le ciel me tombe sur la tête, j'ai pas réussis à convaincre. Donc fini la théorie et les exemples vécus. Place à la pratique ! Travaux dirigés ! :twisted: Matériel : 1) un 4x4 permanant (s'il y a des aident style ETC, ESP, elles doivent être débrayables). Le 90 200 Tdi ...

terrible dans le sens SUPER!

au fait Pater, il est terrible ton bouquin!

salut Pater mon 110 passera l'année prochaine seulement au CT par contre sur la carte grise figure 2154 kg, véhicule en configuration d'origine je pense que la réalité est plus proche des 2450 kg dans la configuration actuelle (en configuration voyage, ca tourne autour des 3000 kg) quand à la compar...