Ze Fifi a écrit : ↑

21/04/2021 19:30

Tu as prévu de remplacer le filtre à GO?

vu l'etat du GO, bien sur.
j'en ai commandé un

Bonjour a tous je viens vous tenir informé de l'evolution de mon probleme ça traine un peu, car j'ai peu de temps pour ce depannage en ce moment (beaucoup de boulot) donc, j'ai commencé par changer les 2 clapets, c'est le plus simple a faire, en espérant que cela suffise. Malheureusement, non, le pr...

Mon réservoir est au 3/4 plein, et comme il ne démarre pas, il va être difficile d'attendre d'être en réserve Je vais transférer le GO dans mon autre 4x4 Pour la déposé, je pense que sur la fosse, ça devrait aller J'ai commandé pompe et les clapets que je devrais recevoir aujourd'hui, mais je n'aura...

merci pour vos info je vais commander la pompe et les clapets. Habituellement, je commandais mes pieces chez Paddock, mais depuis le brexit, les frais de livraison et de dédouanement sont enormes je vous tiens au courant des que j'aurais remplacé tout ça. Pour la pompe, il faut tomber le reservoir, ...

intéressant cette histoire des petites soupapes. Elles auraient pour but d'éviter que le circuit se vide dans le réservoir a l'arrêt? c'est bien ça? pour les tester, j'imagine que le plus simple, c'est de les déposer et de souffler dedans pour voir si ça ne passe bien QUE dans 1 sens ? Personne ne c...

effectivement, elle est d'origine mais comment expliquer que, une fois qu'il a (difficilement) demarré, il tourne bien? si la pompe n'avait pas assez de debit, elle n'arriverait pas a alimenter le moteur lors du fonctionnement? j'essaye de comprendre, vu le prix de la pompe et du régulateur, je voud...

Effecti, j'ai oublié d'en le mettre dans mon descriptif, mais c'est le 1er truc que j'ai essayé : ouvrir le bouchon du réservoir, mais il n'y a pas eu de bruit de dépression, et sans le bouchon, le probleme est le même

Bonjour à tous Il y a longtemps que je ne suis pas passé ici. Mon 110 crew cab TD5 fonctionnait très bien jusqu'à présent et beaucoup pris par pas mal d'autre projets Depuis 2 ou 3 jours, le démarrage pose probleme Je vais vous détailler ça pour que vous puissiez m'aider à trouver le probleme : D'ab...

Je ne peux pas répondre à la question, car je n'ai pas de Td5....... et que j'avais enlevé le sigle Tdi sur mon 00 Tdi. J'interviens juste pour écrire que les bosses, jusqu'à une certaine limite, font le charme du Defender. A+ Mais sur le mien, côté gauche, la limite était plus que dépassée puisque...

Super, merci

Effectivement, je n'ai pas besoin de cotes au millimètre et ces photos iront très bien

Plus qu'à coller

Merci

Bonjour à tous Mon def 110 crew cab TD5 avait pleins de bosses sur les ailes avant (son précédent proprio n'était pas soigneux Il a donc fait une petit séjour en carrosserie et maintenant, il a un avant tout neuf Le carrossier(à ma demande) n'a pas remis les logo TD5 sur le bas des ailes Avants J'en...

La durite d'air entre le turbo et l'admission ne se serait pas dédoublée avec le temps ce qui obstruerait l'entrée d'air du moteur. :wink: Je ne sais pas Je vais verifier pour etre sur, je penssais carrement retirer la vanne EGR quite a tourner en atmo et sans filtre quelques secondes, au moins le ...

Oui
Il est neuf
Et contact mis, le gasoil arrive bien aux injecteurs (test fait en débranchant la sortie du régulateur)

Bonjour Je poste ce message pour un defender TD5 qui n'est pas le mien, mais que je cherche à dépanner avec son propriétaire : C'est un TD5 de 2002 Le contexte: il a calé tout seul. À redémarré pour quelques kilomètres Re calé, re démarré Maintenant, a l'action de la clé' il démarre en fumant TRÈS n...

j'arrive peut être un peu tard, mais question idiote :
qui t'a retiré la carte grise?
Le contrôleur du CT ?

Il a le droit de faire ça? J'en doute
Au pire, il ne te délivre pas de CT donc pas possible de rouler, mais te retirer la CG, je pense qu'il y a abus de pouvoir

fumée noire = trop de GO par rapport a l'air

si rien n'a été touché au niveau de l'alimentation de GO, il faut regarder si l'air arrive bien : etat du filtre a air, le turbo fonctionne t il bien (peut etre que la wastegate reste ouverte), ...

Merci pour les liens
L'anglais n'est pas un problème

Apparemment, il faut tomber le bloc complet (dessus d'aile, coté d'aile et contour du phare) pour désolidariser les éléments ensuite

Bonjour a tous Je dois demonter les 2 ailes avant de mon Def TD5 pour en remplacer une et pour decabosser l'autre J'ai regarder dans le manuel d'atelier, il n'y a que 5 lignes d'explication. Je parles des cotés des ailes, pas du dessus et de la partie avec le phare comment dois je proceder, Y a t il...

tres honnetement, je n'y avais pas pensé. Ce qui prouve l'interet des forum

du coup, je viens de regarder chez Paddock.

Il y en a pour 155 € pour les protection d'ailes, des bas de caisses et des angles d'ailes arrieres

En revanche, celles des marches pied tubulaires ne sont pas dispo

Bonjour a tous mon Def 110 crew cab est un modelé de la serie BLACK il est équipé d'origine de plaque alu sur les ailes et les bas de caisse Je voudrai lui donner un look un peu plus "moderne" et changer la couleur de ces plaques en noir. Est ce que quelqu’un l'a déjà fait J'exclu immédiatement la t...