Lorsque j'ai eu le problème en haut de cote, j'ai trouvé que le moteur était très chaud après seulement quelques kilomètres, T'as vérifier l'état de ton thermostat et de ta pompe à eau ? faudrait peut-être aussi vérifier ton système de purge auto: http://landroverfaq.com/viewtopic.php?f=24&t=207&st...

vérifies aussi ça:A+

Salut,

regarde ce filtre sur ta pompe de gavage, mon 300 ne voulait plus reculer pour gravir la pente de mon garage:

Ok, mais ne pars pas en Casamance sans avoir élucidé et remédié à ton problème de courroie détendue A+

Voici la pastille trempée dans l'acide chlorhydrique même durée soit 7 jours pleins Je pense que l'acide chlorhydrique est moins performant car vendu pour une utilisation "ménagère", donc très dilué. La dilution est normalement indiqué sur l'emballage. A+ Vrai, voici ladite pastille aprés un séjour...

Salut Carbu et merci pour les photos et les explications: trés beau travail, ya pas à dire ça c'est de l'adaptation tout comme l'aménagement de ton 130 d'ailleurs BRAVO et merci de partager A+

Si dans ton coin reculé au sud d'Ardfern tout le monde a du jeu dans sa distri, ça peut vouloir dire qu'il ont tous le même mécano et que le gars en question a une façon bien a liu de régler la tension des courroies de distri des lands A+

C'est une constatation ou une crainte?A+ J'ai en effet constaté que la courroie relâchait un peut de tension en revenant en arrière. D'ou l'impossibilité de faire un calage précis et le jeu que j'observais au départ. C'est pourquoi je vais choisir la solution 2 proposée par Feub. Caller la pompe ap...

Disco Scot a écrit :En revenant en arrière ça relache un peu la courroie,

C'est une constatation ou une crainte?A+

Disco Scot a écrit :Encore une précision important, les trois visses, tu les retire complétement ou tu les desserres juste ?

tu les desserres pour que la polie puisse tourner par rapport au moyeu de la PI A+

Dis moi l'ami Belge, l' écartement des rails sur le siège de la 911 est-il identique à celui de ton land ? A+














































Si non comment as tu fixé le bazar?

+1A+

Bon ben y'a plus qu'à mais perso si je suspecte une courroie détendue, j'ouvres sans hésitation A+

Salut Feub, 2) ta distri a été mal calée dés le départ et en faisant la manip du dessus tu ne perçois pas de jeu ta courroie n'est donc pas détendue, si t'a de la chance tu peux rattrapper le décalage avec les lumières oblongues des trois vis de la poulie (jamais fait)en appliquant la fin de ta proc...

Salut Pater,

Voici la pastille trempée dans l'acide chlorhydrique même durée soit 7 jours pleins: Je voulais tester le sel d'oseille (acide oxalique) mais j'ai peaumé la troisième pastille..... quand elle ressortira....A+

De tout ce que je lis dans les messages precedents, il semble exclus que le tendeur puisse s'etre desséré. Excellente remarque mais si je n'en ai pas parlé, j'avoue que l'idée m'a éffleuré :roll: sans pouvoir toutefois m'expliquer comment un tendeur pouvait se desserrer....mais bon, tout est possib...

Salut Disco scot, Si t'as une fuite au spi du vilo, il te faudra vérifier la portée dudit spi qui est située sur.......la poulie de vilo eh oui :mrgreen: donc prévoir son remplacement si la portée est morte: DSCF0133.JPG prévoir aussi le joint torique qui fait étanchéité entre la poulie et l'arbre d...

Salut, je mets quelques tof sur l'état d'une pastille aprés trempage dans le dérouillant elle était quand même bien bouffée et semble bel et bien en ZINC A+

Salut Disco scot, Je vois pas pourquoi tu t'enquiquinerai à rechercher le PMH avec les levées de soupapes (peu précis et pas facile à "capturer" ) alors que l'encoche du vilo est là pour ça et beaucoup plus précise car situé sur un grand rayon. D'autre part, il n'y a pas de vis de blocage sur toutes...

Il faudrait aussi vérifier avec un mano que le turbo donne la bonne pression rapidement, qu'aucune durite d'air ne se décolle a l'intérieur, que l'intercooler est propre dedans (nettoyer au diluant)... Une prise des compressions renseignerait bien sur l'état interne du moteur. Sur mon 200 Tdi, la d...