au fait.... y'a une technique particuliere ou des outils speciaux.... pour virer les ressorts ?

MAURESQUE je sais pas qui tu es...............

mais t'es un genie..............

merci encore, pour ta patience, et tes conseils, même tardif.....

Je regarderai et te tiendrai au jus pour mes ressorts, ainsi que la room,

a bientôt, je reste en fond.... pas tres loin....

mouai.... bon, je prefere demonter et remonter que de lire ce tableau... en fait j'ai pas tout compris sur les differents tarages.... il s'agit là de compression en fait, plus le chiffre est gros, plus ils sont dur ?!?!?! enfin, si c'est ça, je suis pas sortie de l'auberge moi pour faire mon choix v...

ok, super........ :P me reste plus qu'a chercher des ressorts de bonnes marques pour pas trop cher.... en commandant sur des sites spé, ou via la revue spécialisé pour nos marques de véhicules, je devrais trouver facilement non ? enfin, je pense, t'a des marques à conseiller, ou c'est du pareil au m...

ok, merci, y'a pas d'autre modif à faire ?

les ressorts suffisent pour gagner de la hauteur sans pour autant changer les silent-bloc ou autres.... ( suis po mecano, mais keske ça me plais de mettre les mains la dedans......... )

Ce serait dommage de changer les ressorts sans les amortisseurs, tu gagneras énormément en qualité de tenue de route en posant des amortos gaz (surtout si tes amortos actuels sont des origines simple effet à huile !) oui, mais pour quel prix...... :evil: :evil: :evil: En fait, j'aimerai le faire pe...

<edition par webmaster : nouveau sujet crée avec ces messages car trop particuliers pour rester dans le thread d'origine (inventaire des ressorts de JMP)> Salut, le grand retour apres 4 mois d'absence via un probleme informatique... bref, je pense réhausser mon RR, c'est un ancien V8, qui à désorma...

Mes salutations, excusez mon absence, mais mon ordi, puis mon accés internet merdé plus plus... Enfin, cela fait plaisir de revoir ces posts, mon RR marche du tonnerre, le moteur est un 505Peugeot TD, un peu mou, mais en franchissement ça suffit, j'ai pas mal bidouillé dessus, kelke bleme electrique...

eeuuhh, non c'est en page 361 d'apres le manuel que j'ai eu.... ceci dit, je ne comprends pas tout..... je m'explique : d'apres le schéma, les ressorts sont verticaux, alors que sur mon range, ils sont horizontaux, en suite, je n'ai pas de vis, ni d'ecrou carré, mais comme une "molette" ou "engrenag...

:D , je te remercie pour tes conseils, je regarderais pour les roulements plus tard.... en ce qui concerne le frein à main, j'y passe de suite... pour info, j'ai trouvé entre temps, la revue tech sur la mule, en essence, mais de l'année, puis il y a des infos sur le bourrin... donc, la aussi, à suiv...

:) bonjour à tous, je viens d'acquerir un range rover de 1982, et je ne sais pas vraiment tout ce qu'il y a à faire dessus, mais nous allons commencer par l'identifié... : alors, de ce que je sais, c'est un modele : LHABV, donc moteur Essence (V8... ?), mais je possede un 2.4 TD de chez perkin's, (m...