je lis le sujet avec attention. je viens de voir une vidéo très bien faite sur comment vérifier que le turbo n'est pas grippé (Defender Td5 Wastegate Sticking https://www.youtube.com/watch?v=YXhd2f11ZRk ) ça n'est pas compliqué à faire. Par contre le réglage peut-être plus subtile... Les videos YT ...

Il se peut aussi que le mouvement de la tige ne soit que partiellement entravé, par une zone de corrosion ponctuelle sur un des éléments en mouvement. Dans ce cas, la tige pourra se déplacer, mais sur une course réduite ... avec pour conséquence un "demi-turbo" :mrgreen: Si on rajoute à ça que ce ph...

Pour ce type de voyage, un disco stock fait parfaitement l'affaire. Simplement prévoir des pneus solides (je n'ai pas dit "avec des crampons énormes") pour éviter de déchirer les flancs sur la pierraille. N'oublie pas que chaque modification que tu feras, fera diminuer la fiabilité de ton véhicule. ...

Conclusion: @Mathieu: je te conseille vivement de tenter de purger le capteur, avant de tout démonter

Salut,
Pour pouvoir te guider, il faudrait préciser le besoin:
C'est quoi pour toi, un "raid en montagne": Une compétition de trial sur des blocs rocheux et dans de la boue, ou bien une balade sur des chemins carossables? Tout seul ou en groupe de plusieurs véhicules?
Dans quelle région/pays?
A+

Resalut, Quelques mesures sur les éléments de l'embrayage, et quelques pistes de réflexion. Attention, il s'agit de pièces d'occasion, donc à ne pas prendre au micron près comme référence pour du neuf, d'une part parce que certains des éléments mesurés sont usés (surface de contact de butée sur le d...

Molusk a écrit : ↑

10/05/2023 15:50

oui enfin s'il etait à 150km/h réel pour 120 indiqués, il s'en rendrait compte. Que ce soit les flash ou les autres autres véhicules qui n'avancent pas.

Je ne dis pas le contraire, j'explique juste pourquoi la théorie des roues plus petites ne correspond pas à ce qui est observé

- roues plus petites qu'il y a 5 ans Avec des roues plus petites, à vitesse réelle identique, le compteur indiquerait une vitesse supérieure, et en plus, le moteur prendrait plus facilement les tours donc à priori vitesse max indiquée encore une fois plus élevée ... Ici le symptôme est l'inverse (v...

Merci. En fait, ils disent qu'il ne faut pas installer leur émetteur ni leur récepteur "LOF power" tant que l'embrayage n'est pas rôdé. De même, sur leur site, on voit qu'il ne faut pas installer les deux (émetteur ET récepteur "power"). Je parierais que ces éléments "power" sont là pour augmenter l...

OK es-tu certain qu'il n'y a rien qui freine, du style étrier grippé ou frein à main qui ne se déserre pas complètement? (mets le véhicule sur une surface plane et propre, et tente de le pousser à la main: tu dois sentir qu'il n'y a aucun frottement, il doit continuer sur sa lancée). Tu peux aussi, ...

Salut, le filtre à gasoil a quel âge et quel kilométrage?

Poste-nous des photos montrant les zones qui t'intéressent (ou pour lesquelles tu as un doute) sur ton 300tdi, je tâcherai de poster les mêmes photos sur une porte de 2006, tu verras vite s'il y a des différences, et si elles posent problème ou pas

J'ai un ensemble complet (VM+embrayage+butée) ainsi que les cylindres, démontés, mais je ne suis pas sur place. Je tenterai de prendre quelques mesures et photos d'ici le WE prochain. @Mathieu: pourrais-tu prendre en photo et mettre en ligne la doc qui indique qu'il ne faut pas remplacer les élément...

Avec un Disco 300tdi, on devrait être à moins de 9 litres aux 100 en roulant comme un bourrin. En faisant gaffe on doit pouvoir taquiner les 7 litres. Ma femme, qui a le pied léger, prend souvent le 130 en ce moment, elle tourne à 9 l / 100km pour un usage 70% autoroute, 30% ville/montagne, malgré l...

la question n'est pas idiote, et la réponse est oui, d'ailleurs le sens de montage est indiqué sur le disque pour cette raison. Mais il n'y a pas de détrompeur, donc oui c'est possible. Un montage du disque à l'envers pourrait potentiellement bloquer la course de la butée (et empêcher le débrayage c...

Je pense plus à un problème de course de la tige de poussée. Ben heu ... évidemment que c'est un problème de course insuffisante de l'ensemble piston/tige/fourchette, par rapport à, d'un côté, la course de la pédale (donc souci de jeu de pédalier ou de réglage, ou d'émetteur incorrect ou HS, ou de ...

jean-yves 26 a écrit : ↑

03/05/2023 17:11

Ok, mais curieux qu'ils ne montaient pas une BA vue qu'elles existaient

je me trompe peut-être, mais je ne crois pas que la BVA sur un 110 300tdi était homologuée/disponible en France

ce qui manque et qu'on ne voit pas sur les photos ou la video, c'est de savoir s'il y a une lumière dans ta colonne de direction elle-même: si la mini-colonne de direction est vissée dans une butée qui dépasse de la colonne de direction, ça permettrait de faire coulisser ton merdier le long de la co...

ton volant t'a fait un petit

ha mais du coup se pose la question: c'est un mini-volant prêt à éclore, qu'il y a dans les airbags?

Quand tu regardes LRCat tu vois qu'il y a plusieurs montages avec des références différentes de récepteur et tige de poussée. Dans le catalogue Jaguar Land Rover, je ne trouve qu'une seule référence pour émetteur, récepteur, tige Une explication possible pour le souci serait un diamètre incorrect a...