Camembert a écrit : ↑

21/11/2020 18:36

Troisième question stupide.

La pompe à huile peut elle être extraite de la boite directement par l'arrière ou faut il déposer le carter arrière pour cela ?

Oui, on peut l'extraire par l'arrière directement sans déposer le carter complet. Si elle était mal montée, il faudra la remplacer.

Dans le premier cas, les batteries fournissent assez de courant alimenter le circuit du solénoïde. Ce dernier vient donc fermer le contact du circuit de puissance pour faire tourner le démarreur. Mais la demande de courant sur le circuit d'alimentation du démarreur devient trop importante et décharg...

Pour la BV, en restant chez Castrol tu peux utiliser la Transmax Dex III.

Tu peux mettre l'une ou l'autre. Perso j'ai une préférence pour la 80W90 parce que c'est la même que pour les ponts.

Je n'ai pas eu de problème particulier en les trempant dans l'eau chaude. Après c'est vrai qu'elles nagent un peu dans leur logement, mais ça n'a pas d'incidence sur le fonctionnement.

En ES on trouve de tout, surtout du mauvais ou du moyen. Le bon est plus rare, mais a son prix. Perso je me tournerais vers MCrepairs, seulement sur Facebook.
https://www.facebook.com/MC-Repairs-181 ... 2060747%2F

C'est la fuite classique sur les BT LT 230. Malheureusement cette fuite est due à l'usure du carter et un joint neuf n'y fera rien. La solution c'est d'aléser et de monter une bague en acier, ou de surveiller le niveau et de faire l'appoint régulièrement.

Il y a un soucis avec la température du LDR visiblement. Remplace la sonde. Pour le reste c'est des défauts qui s'affichent même quand tu n'as pas ni la clim, ni l'ABS. Pour la boite auto je ne sais pas.

Le masque c'est que pour les gens...

- y a t il un entretien particulier ? Non, simplement utiliser l'huile moteur préconisée. - changement à prévoir à quel kilomètre ? Aucun remplacement n'est prévu. - si chaine détendue, comment s'en rendre compte ? bruit anormal ? cliquetis ou claquement ? Le moteur va perdre beaucoup de puissance,...

Le montage sur les moyeux est par écrous à frapper et non écrou et contre écrou. ( d'origine ou pas , je n'en sais rien ). Serrage à 50Nm en tournant la roue vigoureusement, desserrage 90° resserage 50Nm , désserage 90° resserage 10 Nm , frappe de l'écrou . Merci de l'aide . Si tu as le montage à 2...

J'ai reçu (très rapidement) deux amortisseurs de remplacements. Je les ais "amorcés" à la main (cela fait les muscles...) et monté (rapidement, sans même retirer les roues...) serrés à la dynamométrique (sauf en bas... arrivé à un certain point, les amortisseurs tournent... mais ils sont bien serré...

Je pense aussi que l'huile est trop fluide. L'usure AAC/poussoirs n'explique pas le désamorçage. Perso j'utilise de la 5W40.

Le module d'allumage doit coûter dans les 50 euros il n'a peut être pas apprécié le court-circuit. C'est sensible ces bêtes là.

Une assurance couvre le véhicule et ses passagers, même s'ils sont 10. Par contre aux yeux de la loi tu ne peux pas transporter plus de passagers que le nombre prévu sur la carte grise, sauf exceptionnellement sur un court trajet, mais ça reste à l'appréciation du gendarme...

Pour la petite histoire quand j'ai ôté la transmission longi ar je n'ai pas mis d'écrou sur les fixations au niveau du tambour pensant que la vis de maintien du tambour ferait l'affaire pour 2 Km d'essai mais je suis rentré sans le tambour ! Le frein de parking aurait suffit pour l'essai, sans le b...

Perso, je monterais une prise supplémentaire avec les broches correctement dimensionnées pour la connexion de la batterie, et je ne conserverais la prise d'origine que pour l'éclairage et la signalisation.

Salut à tous, je me place sur ce vieux post néanmoins intéressant pour parler du bruit du filtre rotatif du TD5 99 . L’avant dernier filtre rotatif que j’ai posé n’était pas un LR et il faisait bien entendre son ralentissement après l’arrêt du moteur quand l’huile était chaude. Je viens de le rempl...

Dahu a écrit : ↑

26/07/2020 20:39

Hello, oui pour la première question.
Quant à l'étanchéité entre clapet et mastervac, je testerai avec de l'eau savonneuse, j'y pense à l'instant.
Bonne soirée.

Comment vas-tu te glisser à l'intérieur du mastervac pour détecter les bulles?...

Ça ne sert pas à rendre étanche, mais la pâte à joint protège bien contre la corrosion. Bien sûr il existe d'autres produits pour ça (CA1000 par exemple), mais la pâte à joint fait très bien le job.