un 90 300 tdi a 6000 170 mkm
j'achete

j'ai vu sur l'autre post que tu avais prix des OR ...
sans aucun doute le meilleur choix surtout si tu as des prix defiant toute concurrence

salut
tu veux faire quoi ?????????
tt ou route...

salut
un petit UP
juste pour savoir si il y a eu homologation de la sankey???
a+

salut
voila une petite brocante fort sympathique
j'y etais l'année derniere et j'en serais surement pour la troisieme edition
merci Monsieur Stefland

salut
amha si tu fais que du franchissement prend un pneu un peu plus agressif ( guyane par exemple)
apres ça depend du terrain
a+

salut
tres interressant cette demarche
genial ta sankey , en plus freins a disques et le crochet dans l'axe de la fleche c'est top
sur la mienne le crochet est un peu haut, pour le poid je comfirme une sankey grand model c'est 510 kg a vide
bon courage

salut a tous
bon apres demontage la vis qui fixe l'etrier est de 12mm donc pour ceux que ça interesse REF :STC 1282 et 1283
a+++

re
oui je voulais dire que j'avais le kit standar supergaz (ressort HD + amorto supergaz)
d'ailleurs les amorto commancent a rouiller (2 ans) mais bon pour le prix
a+

salut
moi aussi j'ai des HD (super gaz) c'est vrai que c'est plus rigide donc un peu moins confortable mais l'avantage c'est la tenue de route bien plus rassurante
par contre si tu charge c'est pas mal la caisse ne bouge pas et c'est un peu plus souple...

bon choix
a+

merci the Pater pour tes infos toujours plus completes, thanks a lot
justement le travail delicat des joints a mettre en place qui m'inquiete ,de plus ne vais-je pas avoir d'autre surprise au demontage...
je suis pour une solutions plus sur
a+

salut feub merci de ta reponse si rapide. oui les pistons etaient bien attaqués (ainsi que les etriers d'ailleurs) oui j'ai abusé de la force sur ces malheureux :oops: ...c'est pourquoi je me suis penché vers une solution plus radical : le changement de l'etrier :mrgreen: de plus je ne suis pas sur ...

salut robin
j'ai une sankey PAROTOW LTD FV 2381 mais avec freins a tambours et timon sur le dessus de la fleche
mais il y a une deuxieme plaque qui indique chassis FV2380. est-il possible qu'elle eu été restaurée???

salut a tous j'ai une petite question (facile pour les landmaniac!) voilà j'ai effectué le changement des disques et plaquettes (train avant)sur mon rrc 200 tdi de 1994 et comme je suis un gros bourrin (si,si ...) je pense que j'ai completement coincé les pistons dans les etriers ...bref je suis bon...

salut
j'ai egalement des petits problemes du meme type que toi, lorsqque les phares sont allumé et que je declenche mes essuie-glaces il ya une baisse de tension!!!
alternateur en bon etat et batterie neuve...

salut
un copain qui bosse pour un constructeur (pas LR) m'avais dit d' ecrire directement au directeur commercial france avec le courrier qui va bien
on peut toujours essayer c'est le prix d'un recommander

La prochaine étape sera donc de remettre la tete d'origine mais sous le timon et en modifiant pour utiliser le systéme de freinage.[/quote]

effectivement ça semble LA solution la plus satisfaisant car avec le poids de la bestiole plus sont chargement
a+

salut
c'est tout a fait ce dont j'avais besoin , thanks !!!
bon pour le crochet je vais attendre un rassemblement, je reste avec mon "agraire" type ça marche pas mal

bonsoir ROBIN toi qui connait particulierement bien les sankeys, une petite question sait tu ou peut on trouver un crochet NATO sans se ruiner ... j'en ai vu chez les uk mais 230 euros le bout c'est presque le prix de la remorque :sm4: :sm4: et une petite deuxieme pour la forme : j'ai effectuer les ...

Pour pouvoir atteler sur mon range, dont l'attelage est bien plus bas que sur un def, j'ai du enlever la tete d'attelage pour fixer un attelage traditionnel sous le timon http://i27.servimg.com/u/f27/10/08/76/50/hpim0310.jpg salut pas mal du tout comme installation, mais du coup tu as perdu les fre...