stephaned a écrit :Ouais ! Le même en France, ce serait mieux !!!
Pour les pro de l'anglais, c'est quoi la "timing belt". Apparemment il faut la changer...

Timing belt = Courroie de distribution

A+

LØLØ a écrit :.....

Tu es trop bon, cela te perdera....

A+

sebas a écrit :merci pater, a tu un petit lien pour moi en rapport avec torero et gabach
merci
seb

Utilise la fonction recherche du site.

Exemple :

Ecrit "vidanger and bols" dans la case correspondant aux mots clés.

A+

je me demande alors on ne vidange pas ces types de bols, ni de mise a niveau et comment je fais je remet de cette graisse, direct a l arache par le bouchon du haut :shock: ou bien autre chose? merci d avance seb LR considère les pivots graissés à vie. Et sauf anomalie, fuite, casse etc..., il n'est...

Aie, je suis nul, nul, nul.....


C'est pas le montage du turbo sur le 300 Tdi que vous voulez, mais celui du 200 Tdi.

Excusez moi !!!!



A+

Tu veux une photo du montage Def d'origine ? (si ca peut aider...) :) Oui avec plaisir.......... En utilisant la fonction recherche de ce site vous aurez pu trouver ceci : turbo300tdi01.JPG turbo300tdi02.JPG C'était ici : http://landroverfaq.com/viewtopic.php?t=200&highlight=turbo A+

De fait, les vérifications confirment le diagnostic initial à savoir une usure dissymétrique des pneus avant. Ils se bouffent plus vite à l'intérieur qu'à l'extérieur. Si l'usure sur le bord des pneus (d'un seul coté du pneu) est constant, c'est plutôt un problème de carrossage. Si l'usure en bord ...

D'accord ou pas d'accord ??? :( Effectivement. Mais il n'y a pas que l'entretien, il y a aussi l'utilisation. Même si l'entretien préconisé par LR est suivi à la lettre, un moteur d'un véhicule utilisé de porte en porte sur un faible kilométrage s'usera sur une kilométrage nettement plus faible qu'...

LR fournissait un certificat pour remotorisation des range vm en 200, et les land 90/110 TD falcon en 200. En 300, je ne crois pas.. Ne serait ce que du fait que la boite de vitesse ne soit pas la meme... Si si pour le 300 Tdi LR fournissait un kit. Ce n'était pas une simple remotorisation, le kit ...

Dans les années 90, LR fournissait un certificat de conformité pour les adaptations de 200, mais je crois qu'ils ont cessé de le faire depuis 5 ou 6 ans malheureusement. De mémoire : Cela concernait le 300 Tdi. LR vendait un kit de transformation pour passer des anciens moteurs (pré-200Tdi) au 300 ...

15 grammes directement sur la tulipe.... c'est pas pire qu'une motte de terre.... 100 km/h = 27 m/s Vitesse de rotation roue avec 7.50 R 16 : 27/0.375 = 72 rad/s Vitesse de rotation arbre : 72 x 3.54 = 254 rad/s supposons 0.015 kg à 0.06 m du centre de rotation : F = m w² R = 0.015 x 254² x 0.06 = ...

titof26 a écrit :
le support de sonde :

Quid du balourd ?

A+

Euh, le cas d'accident avec le tableau de bord qui recule sur les genoux du passager..... c'est pris en compte ?

A+

sebas a écrit : alors si une ame charitable peut me venir en aide
(disco du 11/97)

la fonction recherche, la fonction recherche !

Tes bols ne contiennent pas d'huile de transmission, mais de la graisse TEXACO Molytex 00, sauf si quelqu'un à mis autre chose depuis que le véhicule est sorti d'usine.

A+

Au fond, est-ce qu'en contrôlant les compressions des 4 chambres, le diagnostic serait-il valable? Je pense que ce sytème permet de contrôler l'état des segments mais cela dépasse mes compétences. A+ La prise de compression permet seulement de mesurer les compression et donc l'étanchéité relative. ...

Au fait, quel sont les symptômes d'une rotule défaillante ? Jeu dans la direction. Quand tu tournes ou change de voie, le véhicule réagit avec un petit temps de retard. Il suffit de demander à une personne de tourner à droite et à gauche le volant pendant que l'on regarde la rotule. Il ne doit y av...

a quoi correspond cette biele pendante et où la trouve t'on ? La photo à l'air de montrer devant le pont avec me semble t'il, l'amorto de direction. si j'ecris des co......ies vous me le dites. Sauf erreur de ma part, sur ton range c'est similaire. Cherche ton boitier de direction et tu trouveras.....

Le regraissage de la rotule par la pose d'un graisseur par le bas est donc possible mais nécessite de bien positionner la rotule sur une position extreme entre chaque coup de pompe pour ouvrir le passage à la graisse. Je pense que bouger la rotule dans des positions "extrême" oblige la pièce 10 à b...

Gabach a écrit :Sur le Patrol GR Y60 qui m'est passé brièvement dans les mains ce printemps, il y a un graisseur au travers de la pastille "12", et pas de soucis pour graisser par la !

Est-ce la même conception interne ?

A+

Je suis d'accord, il n'y a pas beaucoup de graisse qui y rentre, mais le jeu de la rotule résulte souvent d'une usure du ressort inférieur qui pousse la coupelle. L'eau s'infiltre par le bas et ronge le ressort qui se détent et la rotule prend du jeu. En injectant de la graisse régulièrement par le...