Salut, photo de la tôle anti-chaleur bricolé sur le 200Tdi
1) A+

Question bête : n'existe-il pas un produit spécial pour coller les préchambres, un genre de Loctite 603 Scelroulement mais plus adapté aux contraintes d'une culasse ? Non, rien ne résiste à la température, l'intérieur des préchambres est au rouge lors du fonctionnement, donc la chimie a ce niveau t...

Salut, Et je n'ai rien touché. Sauf que j'ai fait sauter la tole anti chaleur qui le separe du collecteur d'echappement. Ca n'a, à mes yeux, pas le moindre rapport. Peut-être que du coup la crasse qui était maintenu au niveau des contacts et ou des charbons par une gange grasse a fondu avec la chal...

Par contre je voudrais connaitre le dépassement des préchambre sur ce moteur. Merci A l'époque, j'avais fait rectifier une culasse avec les préchambres dessus, donc dépassement 0. Il y a sur le joint de culasse une partie métallique qui vient écraser les préchambres en position. Par contre au remon...

OK, charbons usés ou contact solénoïde oxydé ou encrassé. Donc démontage du démarreur pour une révision. Soit chez un électricien auto donc environ entre 80 et 100€ soit perso . Si c'était le mien, je l'ouvrirai pour contrôler l'état général puis j'aviserai ensuite. Mets une ou deux photos sur la FA...

Salut, cela sent le Neimann, il faudrait contrôler avec le fil blanc liseré rouge, c'est le petit fil que tu retrouve au cul du solénoïde sur le démarreur mais via un relais. Sur le 12v qui arrive au Neimann, c'est le gros fil marron, tu mets le fil blancs/rouge dirrectement en contact, et tu vois s...

Salut, bravo! Soigne bien le rodage avant de le solliciter, accélération lente et progressive, bien attendre la monter en température, etc... Bonne huile, fait une vidange et un filtre quand tu auras atteint les 1000km. Éventuellement aussi un contrôle du jeu aux soupapes.
Bonne ballade .
A+

Mauresque a écrit :Par contre tu vois, perso j'oserais pas poser un Land sur des chandelles comme celles que tu utilise...

+1
Salut patron, et celles là, tu oserais les utiliser ? A+

C'est pas bien compliquer de lever et de caler correctement de land. C'est vrai, mais on voit trop souvent du n'importe quoi... http://www.landroverfaq.com/albums/revision_reglage_moyeu_300tdi/Refecmoyeu300tdi002.jpg A+ Pour rester dans le cas de figure des amortisseurs, la chandelle sera placée so...

Salut, quand tu parle de la bride d'injecteur c'est bien les 2 goujons qui sorte de la culasse et qui fixe les injecteurs ? Parce que moi la dernière foi je les est serré à 25Nm et j'ai des gros claquement et des injecteur avec une tête toute noir, d'après le dieseliste c'était du ou à un serrage t...

Et bien sur, c'est toujours sur un des écrou qui est derrière :( . Le contraire de l'expérience de Mau. Comme quoi. Ils sont plus à l'abri du Karcher. Mais tout est possible. Donc, je préfère démonter le ressort :roll: . 3) En résumé, il faut démonter la roue, donc le ressort est en détente , C'est...

J'attends vos remarques et autres idées géniales avant de me lancer dans la fab. Elle sera réalisée sans doute en contre-plaqué de 8 mm et ensuite finition au mastique et peinture. Salut, une petite remarque: Bien compliqué tout ça :? ... 1) Pour faire dans le spartiate sur le 110 utilitaire. La pa...

Salut, Ouai Ouai!! Une alternative pour la méthode: Ce n'est pas parce que "j'ai toujours fait comme ça" que c'est "la bonne façon de faire" :wink: Bien qu'il soit bien entendu la procédure ne soit pas mauvaise du tout, bien au contraire. Juste une petite alternative quoi :? . Déjà dans la mesure du...

jante de série I 107 SW de 1958. Dedieu, où avais tu caché tous ces trésors la dernière fois que je suis venu chez toi ? Derrière le mur au fond du jardin, sous les tilleuls. apparemment pas ceux qui permettent de déterminer le déport et autre... Déport nul ? A+ Non je ne pense pas, les caractérist...

Salut, là on a faire à une jante montée sur un Land 109 ambulance serie IIA de sept 1969. Toujours les nombreuses couches peinture qui ne permettent même plus de deviner si il y a un marquage. 1) 01_serieII.jpg 2) Marquage qui nous motive: 5,50 F x 16 x 33. Tiens? Tiens? le même marquage que sur la ...

Salut, jante de série I 107 SW de 1958. Je n'ai trouvé que 3 marquages et apparemment pas ceux qui permettent de déterminer le déport et autre... Donc après nettoyage des zones d'investigation: 1) Bon OK, je ne l'ai pas nettoyé :oops: . 01_serie_I.jpg 2)Là c'est la reférence de l'époque: 231601. Dan...

2) Dimension de la jante en pouce: Largeur (M):6,5 X 25,4 = 165,1mm; Diamètre intérieur du pneu (D): 16 X 25,4 = 406,4mm; et (ET) :20,6 X 25,4 = 523,24mm :shock: visiblement ce n'est pas une dimension en mm si il s'agit du déport on retiendra donc 20,6mm bizarre? J'avais bien écrit que le déport es...

Salut, va pour une jante de remorque Sankey narrow-track ( 40KA23 N°1006920 ). Je ne saurais pas certifier l'origine de la jante, mais disons quelle était montée sur la remorque lors de l'achat, il y a une dizaine d'année. Ici le principale soucis cela à été de retrouver les informations cachés sous...

Salut, là il s'agit d'une jante standard d'origine monté sur un defender 110 300Tdi de 1996. Il y a un marquage entre chaque goujon. 1) 01_standard.jpg 2)Logo de la marque Dunlop. Les chiffres? 02_standard.jpg 3)Le marquage dimensionnel qui nous intéresse ici: 5.50Fx16x33 : largeur en pouce, F ? x d...

Salut, là, il s'agit d'une jante de marque inconnue. Elles étaient sur le land lors de son achat en Angleterre. Elles ont un déport extrêmement important les jours de pluie ou lors de ballades dans les chemins, j'avais les cotés du land entièrement repeint à la boue le temps de le dire :( . Après av...