Salut, merci Feub, excuse mes novicissitudes.. :mrgreen: J'ai remonté, j'ai retourné la rondelle feutre car je n'avais pas prévu son remplacement, j'ai serré à 170 nm, le bon couple étant jusqu'à 162.. En changeant le spi du carter de la queue de boîte et en replacant bien les chemins de roulement d...

J'ai oublié une question: cannelures de la tulipe et arbre doivent ils être graissés et si oui avec quelle type de graisse..?

Merci.

A+

Je continue. Dépose des tulipes sur les arbres de la BT pour accéder aux joints spi.. Douille de 30mm sur le gros écrou.. On bloque la rotation des arbres avec un axe pris dans les boulons des tulipes ..(voir le sujet de The Pater sur l'autopsie d'une LT230T pour la photo :mrgreen: .) Voilà ce que j...

Bon.. c'est ça que je voulais dire ... mais ta démonstration est tout à fait convainquante L∅L∅.. l'impression est très forte comme le dit disco200tdi.. :wink: Regarde ce thème: boite(s) def 200tdi 1992 . Pour les fourchettes renforcées d'origine par Britpart; Bearmach; ou autre, sont réalisé sur de...

Salut, mamamia..!! A quoi ça sert que Ducros se décarcasse!! Merci L∅L∅ :P La ressemblance est forte (poids compris) mais là...................................... i'm thunderstrucked............. :( :? :roll: :oops: Il suffisait de le dire.. :mrgreen: Je suis désolé de te faire répéter.. mille excus...

Salut,

ces pivots m'apostrophent.. (cherchez un peu.. )

Il cassent eux aussi..? Décidément.. de la vraie ...

A+

Salut L∅L∅, c'est vrai qu'il y a une légère différence sur les pivots.. je m'en rend compte maintenant.. :mrgreen: Le trait est plus fin pour LR .. un peu moins grossier.. Y a t il eu des retours sur ces pivots..? Casse chez Brittpart..? LR à droite Image 4.jpg LR à droite Image 5.jpg En ce qui conc...

Je sens qu'on n'a pas fini d'en entendre parler de ce "Y" foireux..


Bon.. voici en exclu la fourchette qui tue.. LR renforcée..

Poids: 494g

A+

Tu oublies la nuance d'acier....et un éventuel traitement thermique (trempe ou cémentation) au niveau de la liaison rotule, la qualité des petits axes et patins(rivetage, ajustements, tth, qualité d'acier) bref tous ces "petits détails" qui font que le service rendu de 2 pièces en apparence identiq...

Mince, j'ai inversé A et B.. A= poussière= LR... B= bitpart..

Salut Tze Pater, Au niveau de la découpe (trace d'outils) c'est pareil ? C'est ce qui me fait dire qu'elles sont identiques, je t'ai fait des photos vite fait.. La seule différence est que la pièce génuine est huilée.. elle prend donc un peu la poussière.. A- Image 5.jpg B- Image 6.jpg C- Image 7.jp...

Salut, sans vouloir polémiquer.. :mrgreen: :mrgreen: :lol: J'ai dans les mains les deux versions de la fourchette d'embrayage.. Un modèle stock ou génuine et la version britprout renforcée.. Je paye ma tournée si ces fourchettes ne sortent pas du même endroit.. Au poil de c*l près.. :roll: :roll: Je...

O.K.. merci!

J'attends ma dernière commande.. joints spi tulipe, etc.. et je remboîte..
Je n'ai pas encore vidangé les boîtes..
Un peu de rustol et de peinture font passer le temps..

A+

ici il est blanc, tu dois l'emboiter sur le vilo puis engager le joint spi dessus Tu m'inquiètes un peu là.. :roll: :lol: J'ai juste plaqué le cone sur le vilo, puis en appuyant le spi se glisse sur le vilo et le cône est éjecté.. c'est la procédure du manuel.. le spi était à priori bien placé avec...

Salut, non Nanard, celui-ci.. plastique noir rigide juste derrière le joint spi vilo.. :sm37: Je l'ai sur mon manuel papier mais pas sur celui de l'ordi.. donc pas de capture.. Image 5.jpg Image 6.jpg Je l'ai remonté comme il était monté.. avec un peu de pâte derrière(face B) pour le maintenir puis ...

nanard833 a écrit :
merci j'ai eu chaud

A+

Salut Nanard!!

Yes!! ouffff...
Après tout ce que tu as fait sur ton camion tout neuf.. c'eut été malheureux..
Plus de peur que de mal.. même si ca n'est qu'une bonne caisse!!
Content pour toi discoman..

A++

Salut,

pourquoi pas de signal au tableau..?

Bon courage Nanard!!

A+

Salut, bon.. après l'étale... la marée remonte... :mrgreen: Une petite question: derrière le joint spi du vilebrequin il y a un autre joint en plastique dur noir, (je n'en ai d'ailleurs pas entendu parler sur les autres posts..? dans le manuel, oui), j'ai pu récupérer l'ancien qui est encore bien.. ...

doublon

Salut, une parenthèse sur le nouveau permis B96, vous êtes tous au courant.? Le B96, petite formation de 7h pour 300€ :mrgreen: permet de gagner 750kg de charge.. ce qui n'est pas rien en gardant un permis B classique.. On passe donc de 3500 de PTAC À 4250kg de PTAC (véhicule tracteur et remorque).....