En effet, sur les carrosseries, il est quasi impossible d'éviter le point de rosée. C'est pourquoi il y a tout un réseau de petits trous en bas des portières, des bas de caisse, et des autres corps creux. Les capitonnages et autres ciels de toit servent à absorber l'eau et à la rediffuser par évapor...

Pose des guides de soupape : Les logements des guides de soupape ont un angle de 10° par rapport au plan de joint. IMG_20210106_104143.jpg Je fabrique donc un petit support en bois afin de me retrouver avec les logements bien verticaux sur le tablier de la presse. IMG_20210106_104222.jpg Nettoyage d...

Préparation de la culasse : Je commence par repasser tout les filetages au taraud. IMG_20210106_104049.jpg Il y a pas mal de bavures de fonderie. Elles sont assez agressives et moches. IMG_20210106_104309.jpg IMG_20210106_104315.jpg Comme je vais repeindre la culasse, je supprime toutes les bavures ...

Salut Regarde en casse auto si tu ne trouves pas un habillage de toit. Le plus simple à mon avis et le plus propre. L'idée, c'est de supprimer le point de rosée, tu peux aussi essayer de faire une sorte de flocage avec un pistolet. L'avantage, c'est que tu auras l'assurance de bien couvrir toute la ...

Alignement des collecteur avec le joint : Même technique que pour la culasse. Peinture rose IMG_20210104_154517.jpg Pose du joint avec les pions de centrage. IMG_20210104_155113.jpg Mise en évidence en noir de la matière en trop. IMG_20210104_155809.jpg C'est surtout sur l'admission qu'il y a du tra...

Préparation des collecteurs : Ils ont accusé les années de service. IMG_20201230_144357.jpg IMG_20201230_144402.jpg Premier nettoyage à la brosse métallique. IMG_20201230_154352.jpg IMG_20210101_100521.jpg J'en profite pour m'occuper des éléments accueuillant le calorstat. IMG_20210101_110951.jpg IM...

Alignement des conduits de la culasse avec le joint des collecteurs admission et échappement : le feutre rose c'est pour mieux voir la démarcation. IMG_20201230_141209.jpg Je pose le joint neuf avec les deux pions de centrage et je matérialise au feutre noir l'excédent de matière. IMG_20201230_14153...

Salut. Pour l'arbre à cames, les bagues sont alésées en place dans le bloc. Il faut un outil spécial pour le faire. Cf manuel d'atelier. Cet outil ne se trouve plus à ce que je sais. Tu peux trouver des bagues pré-alésées pour les culbuteurs. Ça existe peut être aussi pour l'arbre à cames et les pie...

D'accord avec toi.

Je me demandais juste si il y avait une correspondance joint cuivre et couple de serrage dans le cas où l'on recherche juste l'étanchéité.

Merci Pater !

Merci Pater. L'arbre à came est neuf et la poulie (neuve aussi même si son épaisseur n'intervient pas dans le jeu) était montée bien serrée. Pas au couple mais suffisamment je pense pour qu'elle soit bien en appui sur l'épaulement de l'arbre à came. Il y a un petit triangle de poinçonné sur la plaqu...

Il y a des tableaux de couples de serrage en fonction de la qualité de la visserie et de son Ø. Pour les "cas classiques", les couples de serrage dans ces tableaux et ceux préconisés par LR sont sensiblement les mêmes. Quand je regarde dans le manuel d'atelier pour le serrage des bouchons avec joint...

Arbre à came posé et problème de jeu axial. IMG_20201230_090634.jpg Comme on peut le voir sur la photo ci-dessus, l'arbre à came est en place avec sa plaque de retenue. Quand je mets en place la poulie de la distribution et que je mesure le jeu axial de l'arbre à came, je trouve 0.24mm au comparateu...

Ze Fifi a écrit : ↑

29/12/2020 19:39

Tu feras attention, il y a un piston qui risque de taper dans les soupapes

Justement, je ne comptais pas mettre de soupape au n°3.

Deux photos de la fin du montage des pistons. Tout tourne nickel après serrage au couple des paliers de vilebrequin et des chapeaux de bielles.

Pose des pistons. J'ai vérifié la masse de chaque piston. A 1gr près, je trouve la même chose, ça fait donc du 0.5 pour 1000 d'écart en gros. Je considère que c'est bien équilibré. Pas de retouche au niveau des bielles. Image1.jpg Je me fabrique un feuillard dans de la peau de micro-onde pour facili...

nomansland a écrit : ↑

28/12/2020 17:38

Dans le manuel d'atelier il est préconisé de couper l'excédent du joint en laissant dépasser de 0,8mm 12h après la pose du palier .

Exact, j'a la même chose dans le mien avec la combine de la rondelle pour découper le joint proprement.

Merci NomansLand.
Je n'ai pas encore consulté la bible à ce sujet.
Merci pour l'info

Je passe aux pistons

Ce matin, pose du palier n°5, celui avec le joint en "T". :roll: Le joint T qui dépasse de partout qui n'a surtout pas envie de rentrer dans son emplacement prévu par LR. Il dépasse d'environ 2mm de son logement sur le demi-palier. IMG_20201228_103238.jpg Comme souvent un petit dessin pour commencer...

merci pour vos retour mais en remplaçant l'ensemble de l'optique par un optique Led je trouve que nous dénaturons le véhicule. Il n'est pas possible de conserver les optiques d'origine et d'en améliorer l'éclairage avec de meilleure ampoule ? Tu peux trouver presque toutes les ampoules auto dans le...