B) après plusieurs heures (une nuit) le circuit doit encore contenir une dépression. Pour le savoir : 1°) ne surtout pas mettre le moteur en route ; 2°) vérifier qu'au bout de deux ou trois pompages à la pédale de freins, celle-ci devient dure ; 3°) pomper encore trois ou quatre fois. Inutile d'app...

Merci pour ces précisions. Je teste prochainement. Le temps et le temps étant mes facteurs militants

Merci pour ce topo précis. Je vais essayer de le mettre en application. Est-il utile de commander au préalable par précaution une valve et un joint de mastervac au cas où la mienne soit défectueuse ?
Merci

OK, je vais donc commander la valve avant de démonter au cas où...merci

Bonjour Pater et merci.

Je vais abuser mais comment "vérifier que la pompe à vide crée bien une dépression et que le tuyau n'est pas percé" ?
Tu as des images des pièces et ou une méthode ?

merci

Bonjour à tous, J'ai remarqué que j'ai plus de mal qu'avant à piler avec le Def, je dois appuyer très fort pour arriver à bloquer les roues (ce qui n'est pas un but en soi mais c'est juste pour le diagnostic). J'ai vérifié les étriers et pistons, les pistons ne semblent pas grippés mais ne sortent p...

Ou la la ça dépasse mes compétences ça !
Au pire je l'amènerai à un pro.
Merci quand même.

[As tu des marques d'huile au niveau de la tulipe d'entrée ? Il y a un roulement à ce niveau là, démontes l'arbre, et vois si cela bouge, soit le roulement, soit le serrage de l'écrou. A+ Bonjour à tous, je pose quelques questions car j'ai moi même un bruit semblant venir du pont arrière. Un très l...

Bonjour Pater, tu as pris appuis sur l'axe de la poulie pour desserrer la vis de vilebrequin, où c'est juste une image d'illustration ? Illustration, car j'ai pris appuis sur le châssis coté passager. L'outil est en effet assez long. Ceci dit, j'étais prêt à le faire comme illustré car je pense cha...

The Pater a écrit :Cela avance je vous dis.

IMG_3907_DxO_web.jpg
A+

Bonjour Pater, tu as pris appuis sur l'axe de la poulie pour desserrer la vis de vilebrequin, où c'est juste une image d'illustration ?
Merci

Petit retour ! Rondelles neuves, joint neuf LR, serrage au couple à 10 nm, ça pisse toujours... J'avais nettoyé parfaitement le cache culbu et l'ai testé sur une surface plane, il est très légèrement vrillé ou tordu, plutôt au milieu. Je vais donc en acheter un neuf ou un d'occase pour tester si la ...

Mais pourquoi diable :twisted: un joint serré écrasé laisserait-il passer plus facilement l'huile qu'un joint à peine serré ??? Ca m'échappe. Autre ? A+ Oui, peut-être les rondelles spéciales entre cache-culbu et vis de fixation de ce dernier. J'ai comme l'impression que la fuite vient de là. La vi...

LØLØ a écrit : Si tu renifles ton huile, elle aura une odeur de brûlé, avec un joint de culasse malade entre chambre et circuit d'huile.
A+

Je viens de vidanger, l'huile avait une "bonne" odeur caractéristique d'une huile de vidange, sans odeur de brulé.

Thank you for all

Salut LØLØ, Et non, je n'ai pas ce genre d'outils de mesure, ni le savoir faire...par contre pour écouter le souffle, je peux faire. Pour le réglage des culbuteurs, j'ai mis la 4ème et ai fait tourner une roue. J'ai trouvé que c'était difficile, qu'il fallait quand même bien forcer, et quand je tour...

Les plans de joints, étaient-ils propres ? Trop de serrage sur ce type de joint peut le déformer et il peut sortir de sa gorge. Trop de serrage peu faire que tu es entré dans la zone plastique de la vis. Et avec les dilatations la vis étant dans la zone plastique elle s'est alongée. A+ 1- of course...

Salut, pour le joint du cache culbu faut pas serrer très fort entre 15 et 25Nm pas plus sinon ça pisse. contrôle aussi l'état de ton reniflard si pas colmaté. Salut nanard : 1 : ça pisse, je confirme. Mais je comprends pas pourquoi, mécaniquement parlant. 2 : je l'ai nettoyé complètement à l'essenc...

Bonjour, Pour la 1ère fois de ma vie j'ai réglé les culbuteurs :sm2: Et bien sur les 8, je n'ai eu à en retoucher que 3. La dernière fois que ça avait été fait remontant à 35.000 km. En revanche, j'ai posé un joit neuf adaptable, il suinte pas mal, surtout du coté des injecteurs. (L'ancien était aus...

Merci Lolo c'est clair et net comme toujours. Donc a priori c'est monté comme il faut. Les rondelles d'origine sont présentes Je vais vérifier le cache culbuteurs mais je pense plutôt que le goujon n'est pas vissé à fond. J'ai juste un peu peur de dévisser la rampe alors que tout marche bien. Je rem...

Bonjour, j'ai une question à ce sujet : Lorsque je dépose le cache culbuteur, le goujon de maintien de l'axe de culbuteur coté tablier sort beaucoup plus que celui de l'avant. Son sommet arrive quasiment à fleur du cache culbu, alors que pour celui de devant il est enfoncé. Résultat, le joint de cac...

Salut, Sur un land il n'est pas possible de monter le disque d'embrayage a l'envers, car pas symétrique. La partie avec les ressorts ne peut pas s'incruster dans le "flywheel". bague bronze guide queue de boite.jpg A+ Je confirme le disque n'est pas symétrique. Donc ça élimine la possibilité comme ...