Salut! Oui, bien sur, ça ne peut pas faire de mal de toute façon. Mais ça ne prolongera en rien la durée de vie de la pompe à eau . salut ! j'me disais bien................... :oops: je me permet une p'tite question tant que je "te tient ".juste pour info !..une pompe a eau de td5 qui fuit , c'est ...

Salut! Ce trou débouche effectivement sur l'accouplement entre la pompe à eau et la pompe de DA, tout comme le drain de la pompe à eau.L'accouplement est graissé au montage, et LR pose un bouchon plastique au dessus pour éviter que l'eau pénètre la cavité. Quand la pompe à eau fuit, on la remplace ...

alu !
un p'tit essai !

pas mal , même si c'est un peu déconcertant au début...........ha les habitudes !!!!!!!!!!!!!!
en tous les cas , merci MAU de "bosser" pour nous !

et comme cela a déjà été dis avant moi :Que l'odeur de cambouis perdure entre ces pages.......


marco .

alors là je dis " MONSIEUR " !!!!!!!!!!!!!!!!!

chapeaux bas !

dire que pour moi le changement du joint de culasse de mon td était déjà un "exploit" ...........

au plaisir de continuer à te lire , et bon courage pour la suite !

marco .

salut !

pas de graisse pour le moment !voir la :http://www.landroverfaq.com/viewtopic.p ... ght=#21316

marco 110 a écrit :salut , et merci de vos réponses !

quelques photos pour essayer de mieux situer le "problème"
le graisseur , je l'ai mis pour mieux voir , mais n'étant pas sur , il n'a pas encore servie!


marco .

voir mon post !!!!!!!!!

marc !

j'avais bien dit au hasard hein ..........

bonsoir !
un peu au "hasard" je dirais :Borg-warner.....

marco !

bon bé m'endormirais -"c.n" ce soir............!
merci de cette précision bisnouk !
j'étais persuadé que c'était l'alternateur qui comptait !


marco .

hello !
je me permet "d'objecter" votre honneur......

faut aussi vérifier que la "puissance" de l'alternateur soit suffisante non ?

sinon bisnouk a raison 100-110 A/h

marco .

salut rrquebec, blanc sur fond blanc tu va paumer ton range dans la neige !!! :lol: met y un petit fanion rouge ........... je sais toujours pas comment on poste les photo :? qui peut m'aider? ici on a eu une tempete de vent avec des pointes a 120 km/h pendant plus de 5 heures !!!! maintenant c'est...

Mauresque a écrit :J'ai dérapé

bon ! t'est tout pardonné !!!!!!

The Pater a écrit :

Un lien :

http://www.landrovertechinfo.com/extlrprod/market.jsp

A+

MAU !!!!! HE , pourquoi t'a édité le mien de post snif snif snif !!!!!!

j'rigole hein !!

marco

pas de prob !

pour ton échappement , a tu essayer de trouver une "ref "correspondante chez un autre fournisseur pour "comparer" et commander la bonne ??!!

bonne "pêche" ...

marco.

ok ! autant pour moi ......
je ne sais pas quelle différence il y a ? ...désolé ............

par contre , il te faut juste faire "répondre " en bas des réponses et pas "nouveau ".....

marco .

..

salut !

regarde la :http://www.paddockspares.com/pp/DEFENDE ... 50141.html

normalement tu trouveras ton bonheur !

marco .

salut ! Mauresque a écrit: Il n'est un secret pour personne que nombre de documentations techniques relatives à nos machines se trouvent assez facilement en téléchargement gratuit sous forme électronique sur les réseaux P2P en vogue, ou s'échangent en photocopies entre passionnés. En tant que webmas...

L'usure par escalier quand elle est due à un problème d'alignement est une usure sur le travers. L'usure en escalier "normale" est dans le sens de roulement avec l'arrière du crampon qui s'use plus vite. C'est ce qu'en anglais on appelle le "heel and toe wear". Les deux peuvent se combiner et accél...

Bonjour, Juste une suggestion, qui a deja ete faite plus haut: Les silent blocs. Pour moi, cette usure est à raprocher d'un defaut de geometrie dans les trains. Puisqu'on ecarte le paralelisme, et que par ailleurs, l'usure est reguliere sur toutes les roues, je penche assez pour un controle des pon...