Ok. Je publierais quelques photos histoire d'avoir un avis ou autre. Je suis pas un connaisseur. Moi non plus :wink: mais voila une vue qui montre une usure réelle à 250 000 km sur une R380 et qui crédibilise le fait qu'il faut absolument changer tous les éléments de ce mécanisme : Fourchette.jpg U...

Ok.
Je publierais quelques photos histoire d'avoir un avis ou autre. Je suis pas un connaisseur.

Oui y a. Faible mais y a.

Ah et pendant que j'y suis, y a autre chose à verifier dans la cloche autre que fourchette guide ? A titre préventif.

Merci LØLØ.

Je pense y arriver, comme toujours, mais à mon rythme, lool.

Il faut surtout que je résolve le problème de fixation du palan, car je n'ai pas de barre de toit. Donc j'ai peur que ça tombe. Et là, bonjour...
Mais sinon je fous les mains volontiers un peu partout

Pas mal merci.

Des conseils pour c'eux qui fond ça tout seul ? Comme moi.
Surtout l'opération dans la cloche même.
les boites sont prêtes à tomber, il me manque juste le palan. Et je vais y aller à la sangle et chaine.

The Pater a écrit :

_PGA4916_web.jpg


A+

Oué bien, mais sans barre de toi c'est chaud niveau sécurité. Vue l'inclinaison du toit. Sinon faut relever que l'avant.
Cest tendu c'hitoire moi je dis.
Photo de l'avant du def page

Faut un palan dans tout les cas En fait, c'est la configuration du local, l'outillage disponible et l'imagination qui vont déterminer la méthode. Bun j'ai un parking ouvert avec un toit. Donc jai rien de chaque côté. Faut que je trouve un palan des bastaings ou des chandelles et surtout la barre en...

Pas mal. Faut un palan dans tout les cas. Suspendu par une barre en fer et sangler par le toit ? J'ai rien à ma gauche et à ma droit.
Faut retirer les arbres donc.
Tu dis 2 rallonge longues, donc 2 cliquets ?

Tu es le meilleur, merci. En terme de place et bien j'ai ma place de parking, là où je fais toujours tout. Outillage pas de problème. Je me disais vue le poid des pièces cela aller être difficile à faire, car plus ou moin seul. Mais apparemment pas besoin tout enlever. Tant mieux. Ca vas etre costau...

Bonsoir, Parfait j'ai le même souci. Je rentre vendredi soir, je passe la 3 eme et la pédale reste au fond. Je la remet à la main et impossible de débrayer. La moitier du bocal vide et aucune fuite nul part. émetteur récepteur sont plus propre que ma cuisine...(caoutchouc antipoussière nikel) Du cou...

Ah merci.

C’était pour l'EGR que j'avais lu ça. Que je n'ai pas donc.
Je vais voir se que je peux faire avec le peu de compétences que j'ai. Mais j’apprends vite, faut juste m'expliquer longtemps.

Merci a+

Hello. Oui c'est exactement ça. Je vais changer les rondelles et mettre de la durite neuve. Les injecteurs ont été révisés par une entreprise spécialisée. Y en avait un qui crachait à 80 bars. Donc j'ai fait réviser les 4. Je ne m'en souviens plus, ques que la lever a 1,54?. J'ai lu ca quelque part....

Salut, La durite entre le turbo et la pompe a injection est-elle connectée et en bonne état? Les durites de la pompe de relevage de GO sont-elle dans le bon sens ? A+ Tout est ok, ce sont des choses que je n'ai pas touché. La durite turbo/pompe est ok. Question: un peut pompon mais comment on retir...

J'en avais lu 2, 3 il me semble. En dehors des durites de LDR, coté pompe à eau et aux alentours, je n'ai fait que retirer un côté. Donc à moins que la veille, j'ai forcer sur le houblon, je ne pense pas qu'il y ait un souci de remontage. Redémarrer le moulin sur la réserve aurait pu entraîner une a...

Qu'est ce que la pompe de relevage? Et où est-elle ?

Je regarde ça demain, si je rentre pas trop tard.

Bonjour bonsoir, Bon ce n''est pas un problème de câble grippé, mais faut dire aussi que la pédale avait 2cm de jeux. On est d'accord qu'au niveau de la vis de purge sur le filtre a GO, une fois ouverte et moteur allumer, y a comme un geyser d'un mètre par intermittence, mais toujours régulier? Il p...

Salut,
Oui, je viens de penser à ça.
Oui y a quant même une différence, et encore pire en roulant.

Ah merci je vais voir ca. Oui presque 3 mois ouvert sous mon toit. Y a aussi quelque chose qui me turlupine. Quant j'accelère a la pédale, cest tres mou faut beaucoup insister. Mais quant je le fait dans le compartiment moteur ca part tout de suite nikel. Y a t'il un rapport ? Cable ou réglage d'ava...

Injecteur mal remonter donc fuite en pression, mais y aurai un pshitt pshitt.
Le filtre a go degeule bien aussi.