Je ne suis pas d'accord avec vous... Le vase d'expansion n'est là que pour compenser les différences de volumes, son volume remonte principalement après l'arrêt du moteur, donc l'arrivée de ldr ne se fait qu'avec de l'eau aux températures minimales de fonctionnement et se mélange au ldr stationnant ...

LeBaron88 a écrit : ↑

14/12/2022 13:53

Bonjour,
Puis je me suis aperçu qu'en reliant la pince négative non plus à la borne de ma batterie mais à une bonne masse moteur, le moteur partait sans problème.

C'est la bonne pratique de l'usage des câbles de démarrage

Effectivement, cet hiver de janvier 85, par -28 dans le Vercors, la seule voiture du quartier qui démarrait s'était ma Mazda 323 Sporty, je faisais la tournée des popotes à 6 h du mat avec mes câbles pour mettre en route celles des voisins... Je ne me suis jamais expliqué pourquoi ma japonaise démar...

:mrgreen: 8) L'on commence à voir les afficionados de la voiture électrique déchanter par - 3c°, pas plus tard qu'hier, mon voisin est tombé en panne séche avec sa Zoé, passant de 300 kms d'autonomie à 123 kms par temps humide, brouillard, avec ventilation, chauffage, antibrouillard, essuie glace et...

Pour avoir effectué ce qui est préconisé (mise en route des phares et autres gros consommateurs afin de réchauffer préalablement la batterie) sous métrologie (justement :wink: ) les résultats m'ont semblé peu convaincants et c'est pour cette raison que la méthode ne me fait pas rêver... Sans en avo...

Il faudrait aussi nettoyer les cosses du démarreur, voir un démontage et un bon nettoyage . de

Oui, donc au repos elle est à 12,34 ? Ça par contre c'est moyen moyen...du coup elle doit s'effondrer dès que le démarreur tire dessus !!

Ok pour la capacité de la batterie, alternateur ou chargeur au cul, tes données sont bonnes. Batterie chargée à 13,2 effectivement elle est en forme .

Batterie changé il y a 11 mois ok, mais qu'elles sont les capacités de la nouvelle batterie ? Et ce pas parce que les caractéristiques sont les mêmes que la batterie précédente qu'elles sont adaptées.. à vérifier.. Et puis il faut la réveiller, mais pas sur simplement un appel de phare, moi je mets ...

Oui, je suis passé du vélo à la mobylette puis à la série I :mrgreen: Les montages abracadabrantesque sont légions chez Land rover dans les années 50.. Au bord du dépôt de bilan, ingé au rabais ou payé à coup de lance pierre, plan de sauvegarde que sais-je ? Bref des montages inexplicables pour quel...

C'est exactement ça le Pater :wink: Instinctivement j'avais fait un montage classique et effectivement après lecture du manuel série III j'avais compris... Si il n'y avait que ça comme bizarreries sur les séries.... :lol: Le pire étant la série I. Plus c'était simple, plus les Britons ont cherché la...

Si l'avant est à gauche sur la photo, je suis d'accord avec toi. Ceci dit chanfreiner l'arrière sert au moins à empêcher l'engagement des garnitures lors des marches arrières. Le mauvais positionnement des ressorts rend la pédale molle quasi jusqu'en bas, je confirme, j'ai passé deux mois les nerfs ...

Salut ; As-tu bien remonté les ressorts des machoires ? Ils ne doivent tirer que la machoire avant (celle qui se règle ). a+Stef J'allais le dire, j'avais eu ce problème avec un mauvais montage de la position des ressorts, pas sur le bon ergot ou le bon trou, me souvient plus, mais j'avais galéré u...

Le problème est de trouver une occasion qui a surtout été conduite et entretenue en bon "père de famille" et malheureusement de nos jours la grande majorité des conducteurs s'en tapent de coquillard de leurs bagnoles...Bien aidé en cela par les constructeurs, avec leurs vidanges tous les 40 000 kms ...

Des Lexus 450 RX 2010 à 2012 tu en as pas mal entre 14 et 16000€ et pour certains qui ont moins de 200 000 kms, juste rodé

Aucun véhicule n'est fiable à 100%..... Presque :mrgreen: Perso pour un budget un poil au dessus, je prendrais un Lexus RX 450H point... Une cathédrale en terme de silence, un 6 cyl 3,5 L increvable, tout comme la boîte CVT J'en ai eu 3 Lexus, une vidange tous les 15000 kms à 180 €, la grosse révis...

Hooo !! Ça c'est une bonne surprise...

Au plaisir de te revoir dans la Drôme ou ailleurs

Peut-être essayer de mettre un nettoyant injecteurs !! Ça coûte rien, sait-on jamais..

Débitmètre neuf ou d'occasion ? Comme dit Nomansland, vérifier les 2 relais et même sortir l'inter pour basculer de l'un à l'autre, j'avais eu un soucis à ce niveau là aussi, les contacts étaient oxydés. La broche qui se clips sur le débitmètre prend du jeux, les contacts sont souvent assez mauvais,...

Débitmètre à fil rouge HS, irréparable donc à changer..
La cause est souvent un allumage défectueux ou tout simplement des fils de bougies trop vieux..