En théorie, le 5,5" est trop juste pour monter du 235/85/16.J'ai acheté mon Def avec cette dimension montée avec chambres sur les jantes d'origine, et ma foi jamais eu de problèmes, même dégonfflé à 1,2 bar en TT. Aujourd'hui, ils ont 80 000 km, l'usure est régulière. Si je les change bientot c'est ...

Feub a écrit :A moins que la barre ne soit tordue... mais bon, en principe ca se voit!

A ce propos, il est situé ou cet amortisseur de direction; sur la barre de direction (Def) ou sur la barre d'accouplement ( Disco)?

Déjà?
1 an de recherche, heureusement que c'était LR qui cherchait, au tarif horaire qu'ils ont.
Ceci dit, j'ai eu à resserrer les boulons de ces deux silent bloc une fois, mais d'à peine 1/8 ° de tour et depuis plus rien.

Aller, je vous mets une photo du mien: http://wisup.net/File_1/Images1/070106/WIS_FR/clclSQJXX1D601200717071931.jpg C'est un fait maison, mais pas par moi.Il a été fabriqué en Suisse par un LRO de Neuchatel qui me l'a vendu un bon prix.Du beau boulot, tube de 48 mm et il y a tout ce qui va bien pour...

Bonjour à tous les landistes, Je suis sur le point de fabriquer un arceau extérieur pour mon 90. Si vous avez des conseils, des mesures et astuces ou meme des photos je suis preneur.............. :wink: Salut! Si tu veux pas avoir trop de problèmes, le mieux est de faire comme Safety Device.Tu fabr...

Salut!

Quand on utilise une lampe strobo, ne faut-il pas débrancher le correcteur d'avance à dépression?

Salut à tous! Combien y'a t-il de types de visco différents chez LR? C'est monté sur pratiquement tous les modèles, mais, par exemple, sur le td5 l'écrou fait 36 mm et c'est un pas à droite; alors que le 300 tdi fait 32 mm avec un pas à gauche. Qu'en est-il maintenant sur un VM et les autres moteurs...

Salut! Y'en a qui suivent... :lol: Dans le manuel d'atelier du td5, dans la page qui décrit le capteur MAF, la deuxième phrase est : "L'ECM utilise les informations du capteur MAF pour contrôler le recyclage des gaz d'échappement (EGR)." Ensuite il y a le descriptif du fonctionnement, et en conclusi...

Salut! C'était utilisé sur les avions ( B707,F27...etc), mais ça ne se fait plus aujourd'hui. Si le système permettait de gagner une puissance supplémentaire non négligeable, il était quand même assez contaignant notament en ce qui concerne la qualité de l'eau utilisée. Les moteurs que j'ai connu ét...

Oui et non... Quand la soupape d'EGR n'est pas étanche, les gaz d'échappement vont aller dans l'admission jusqu'a ce que la pression du turbo devienne supérieure à la pression des gaz d'échappement.Après, le problème, c'est qu'on a une fuite de pression d'admission dans l'échappement, et le turbo do...

Je me trompe peut être, mais j'avais à l'esprit que le débimètre ne servait que pour l'EGr sur le td5.Qu'en est-il vraiment?

* suspicion d'un probleme de débimetre ou waste gate : car apres 3500 trs / mn des accoups font chuter les chevaux ... A suivre car c'est pas fini : mais pourquoi quand je fais un truc ça ne se passe pas totalement bien ... :twisted: Parceque t'es trop perfectionniste! :D Si t'es à 173,4 Cv à 3425 ...

C'est là :
http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=44285

J'ai vu récement un sujet sur "l'autre forum" qui traitait d'un problème similaire sur un dico 200 tdi.La conclusion était que le problème était vraissemblablement du au flector de la colonne de direction, qui sur ce modèle semble avoir une défaillance.Ce type de montage a été remplacer depuis. J'es...

J'ai du démonter les deux rétros pour charger un arceau ext 6 points soudé qui ne pouvait être "qu'enfilé" par l'avant.Quand j'ai eu fini et que j'ai voulu remonter les rétros, les écrous avaient bougés.Bien sur il faisait nuit et le garage de mon vendeur n'était pas bien éclairé.Donc je me suis tap...

Il m'est arrivé exactement la même chose ce week end! Mais j'ai eu de la chance, les écrous ne sont pas tombés, j'ai juste eu besoin de les recentrer.Mais c'est mal foutu, y'a même pas la place de passer une clé pour maintenir l'écrou.

Mauresque a écrit :

torero a écrit :J'ai fait une photo du répartiteur du td5.

( pssssssssst ! ce n'est pas un répartiteur )

Oups!
Pardon "pressure reducing valve"!

Au fait la photo montre le répartiteur vue de dessous.

Salut à tous! J'ai fait une photo du répartiteur du td5. Le maitre cylindre a 3 sortie.Le répartiteur a deux entrées et deux sorties. Le frein avant gauche est directement alimenté par le maitre cylindre.Les deux autres tuyauteries qui partent du maitre cylindre viennent se brancher sur la partie in...

Irréversible pas "irréductible". :wink: Ils deviennent surtout rares parcequ'ils sont électriques et que leur forme en devient alors mal commode. A l'inverse, ils sont très pratique quant ils sont entrainés par la BT. Je ne sais plus dans quelle revue j'avais vu qu'un gars en avait fabriqué un a par...