C'est un peu le but Stéphane

Bon je suis aller chez LR, j'ai commander mon support de sièges qui porte la mention LAFU 710230 et mes deux renforts qui vont au niveau du chassis et qui permettent la bonne accroche des sièges au plancher du véhicule. La REF LAQR 710290 X 2 ... plus qu'attendre l'arrivée des pièces et en route pou...

Merci et pourrais tu me donner les noms des pièces avec les chiffres correspondants, car je viens de m'apercevoir qu'il me manque une câle qui va sous le côté du siège au niveau du passage de roues. Merci

ça y est j'ai été chercher ma banquette de Td4 et j'ai tout le système pour la fixée au plancher. Par contre pour ceux qu'il l'on déjà fait, comment fixez vous proprement l'ensemble pour que cela tienne en cas de choc ???

explications et photos sont les bienvenues, par avance merci

Je serais toi, je sortirais le différentiel arr pour regarder au niveau de la couronne et des satellites, sur le mien qui est de 2003 cinq vis de la grand couronne étaient cassés net et j'avais le même bruit que toi !!!

J'ai mis un origine en mono masse, par contre c'est un poil bruyant même en ayant changé la bague en bronze !!!

Salut, je dois faire la même chose sur le mien, as tu rencontré des difficultées particulières à l'installation ??? Merci

Le mien je l'ai acheter chez PA.Blanchard en Angleterre y a 3 ans maintenant et il s'agit d'un modèle militaire en métal et reçus neuf .

il n'empêche que ce bec de canard, quand il se bouche ne fait plus son office vis à vis du chauffage, d`ou le risque accru pour le chauffage du Def. Après le snow cover n'aide peut-être pas pour la pluie, mais il limite quand même l'entrée de celle-ci lors de l'aspiration demandée par le chauffage ....

y a longtemps que le bec de canard de mon chauffage a dégagé, et que sur la grille au dessus de l'aile il y a un snow cover et j'ai de l'air chaud et sec dans mon def qu'il pleuve ou qu'il neige !!!

J'ai moi même un overdrive et ça n'a jamais jouer sur la puissance moteur, par contre sur le régime de ce dernier oui ! Pour une vitesse équivalente à un autre td5 sur un parcours identique vérifié au nanocom, il peut y avoir une différence allant de 800 à 1000 t/mm entre les deux.

J'aurais tendance à te diriger vers ton débimetre, mais d'autres peuvent avoir des idées plus à propos sur ton problème ....

Salut, hormis les sempiternels questions tenant au td5, avais tu remarquer de la fumée à l'accélération ou au ralenti ??? Et quand tu accélère pour passer tes vitesses, ton véhicule fait il une drôle de mélodie plutôt innabituel ???

Salut as tu observer de la fumée au ralenti ou en charge ??? Deux points possibles ton débimetre HS ou un problème de pression turbo !!!

Voilà problème résolu avec débimetre Siemens . Si un jour ça peut aider ....mieux vaut remettre un origine !!!

Ça pourrait être intéressant en effet !!!!

Ce n'est pas le cas !!! Par contre j'ai monter un débimetre Britpart ...bah c'est pas ça !!!! Le Def fume sur le couple et consomme plus que d'habitude sur des trajets connus ... Demain je remonte un Siemens en origine commander hier chez Equip'land ....

Oui tu as raison, mais je voulais dire qu'elle n'était pas grippée !!

Je suis bien d'accord, mai je parlais de la prise en avant de la culasse ...

un K&N nettoyer (j'en ai deux pour le def et je fais un roulement ) bref il fume noir, tire difficilement, ne siffle pas , la wasgate est libre, le collecteur d'échappement est un CJM, plus d'EGR depuis des lustres, la prise noir (pour les injecteurs ) est sèche, pas de gasoil dans l'huile, pas d'hu...