Salut Maxime, salut tout le monde, Lors que je roule et que je relâche l'accélérateur, fonction de la charge moteur, je peux avoir un petit "glonk"... Idem à l'accélération quand je passe une vitesse. En jouant de l'embrayage et avec les gaz, il y a moyen de l'atténuer, voir de ne plus l'avoir. Alor...

ludo59 a écrit : Je pensais à CJM
http://www.cjmautomobile.fr/

Sorry

Ok merci, je tenterais de les appeler demain.


Amicalement,
Arnaud

:sm9: Voilà un sujet qui m'avait échappé et qui est très interressant Le problème vient d'une mauvaise lubrification des cannelures, résolu par la suite. Mais tous les premiers 300 Tdi ont ce problème Je suis dans quelques jours l'heureux (...enfin j'espère :mrgreen: ) conducteur d'un 110 300 TDI d...

Je ne pense pas que cela soit un problème car la conception prend en compte qu'un circuit peut être hors service (grosse fuite, plus de pression possible) et l'autre doit toujours être opérationnel, donc sans fuite et se mettre en pression. Oui bien sûr, c'est bien comme cela que je le voyais. Mais...

Devant une telle situation, je serai assez tenté d'envoyer ma boite chez JMC pour une rénov dans les règles. JMC ? C'est un truc du genre "Je M'y Colle", c'est ça ?.. ;-) Non, en fait, c'est que Google ne me sort rien en rapport, ce qui est pour le moins surprenant. Je veux donc bien que tu m'en di...

Dans un premier temps, roule pour roder et refais la purge à l'ancienne (un qui active la pédale et l'autre sous le véhicule qui action la vis de purge que l'on ouvre et referme que quand la pédale est enfoncée). AMHA, on peut aussi avoir des doutes sur les disques et plaquettes à 3 francs six sous...

Bonjour tout le monde, Tout d'abord, merci à Mauresque pour l'activation de mon inscription sur votre forum, que je parcours régulièrement depuis bientôt un an environ. Je me prénomme Arnaud, j'aurai bientôt 47ans, je suis père de 2 enfants (17 et 15ans) et je réside près de Dormans, en Champagne......