Bonsoir,
Tu ne peux pas remplacer un joint de cucu en "oubliant" de vidanger le LdR.... Mais tu peux très bien oublier de nettoyer le vase d'expansion!

Woui, celui d'origine, un tout les 60 à 80.000 kms

mais 1,9 av je me marre :lol: Et pourtant les ingés de LR avec les ingés de Michelin sont arrivé à cette préconisation. Tu en déduis donc que se sont des nazes ? A+ Wouarffffff tu me cherches :lol: Au bon vieux temps de Landmania j'aurais démarré au quart de tour et je t'aurais sauté sur le rable e...

Soir'

Primo, pour Normand : Beurk des Niva...

Secundo, merci pour l'info du sous-gonflage pour raison de conduite par des inaptes... j'ai toujours roulé à 2,4 au carré en faible charge, 2,4 av et 3 arr en charge maxi! je vais recalculer, mais 1,9 av je me marre

Donc, pour l'autoroute est t-il finalement préférable de gonfler au carré pour quasi annuler le glissement du diff central? Quitte à modifier un peu le comportement de l'auto... :) Si tu lisais le super méga hyper bon article sur les pneus qui est sur ce site : chapitre 5.2........ A+ Ben flûte, il...

Voui, comme Nanard..... Si j'ai effectivement éclaté mes rondelles laiton en dessouchant, j'ai fait 30.000 avant d'ouvrir, j'ai ouvert cause spi qui pissait depuis 40.000, et butée d'embrayage HS un petit matin. Si la butée n'avait pas lachée, je roulerais encore avec, en faisant les niveaux... Par ...

Idem que le pater, tant qu'il y a de l'huile...
Mes satellites, surement dans une texture d'acier plus dure, usinaient les logements, la ou ils auraient du trouver le laiton
Les jeu se répercutant sur les roulements, usure plus rapide, et vogue la galère

Salut, A mon avis, le gars se moque un peu du monde en prétendant que ces résidus résultent d'une usure "normale" (un rodage en quelque sorte). Pater a complètement raison en disant que cela résulte davantage d'une destruction pure et simple des rondelles dont les débris ont été laminés dans les de...

Wouarfffff

Vu le pouième d'étain, va pour un alliage cuivre/zinc, donc c'est pas du cuivre, c'est du LAITON

Bonsoir a tous! Vous parlez de cuivre, mais je dirais plutôt du bronze 8) Je viens de passer les miennes en morceaux, idem les tiennes, c'est bien les bouts des 4 cales de satellites du dif central de la LT 230. Dans mon cas, a l'occasion de la révision de trans des 320.000, réfection BT (cales bron...

Ta version, Feub, me parait plus plausible, parce que quand même, deux LdR qui font la pastille Mentol dans le Coca, j'y crois pas trop... J'ai une VW, j'ai vidangé le rose, rincé au jet d'eau, remis du jaune monopropylèneglycol.... Malgré le rinçage, le petit résidu de rose fait tourner le jaune au...

Le rose VAG et l'orange LR sont deux LdR "long life" donnés pour non miscibles.... J'aimerais faire un mix dans une bouteille de soda

je viens de lire vos posts! le liquide land rover qui est un antigel + eau à l'origine sur les td5, je croyais moi aussi qu'il était missible avec tous autres liquides de refroidissement! et bien moi j'ai eu des surprises lors d'une durite supérieure qui a laché! le véhicule, un disco td5 BVM de 20...

Salut,
Cela ressemble bien à une pompes HS, cela m'a fait comme toi une fois...
Pour la différence avec le Disco 2, je ne sais pas...

Wouahhhhhhh, ça c'est du sujet !!!!! Mes respects Toréro, spécialement pour les outils fait-maison :mrgreen: Tel que, pour mon cas, lorsque ma BV de 300.000 tirant du lourd souvent et en montagne ou autoroute à 100/110 kms/h, commencera à crier sa fatigue, je partirais vers un remplacement, sauf si ...

c'est exactement ça pour les symptôme :-) tu parles du silencieux a l'arrière du def ? j'ai l'impression que ça viens au niveau du moteur mais c'est souvent trompeur. je vais regarder si y'a des traces de touchette et si c'est le cas peut être qu'en tordant un ou deux truc ça peut être ok. c'est qu...

Ahhhhhhhhhhhhh LØLØ !!!

Merci pour ce tuto, j'ai les joints neufs dans le placard depuis deux mois et j'attends le retour de la météo clémente et des journées longues pour le faire. Tu me tire une belle épine du piéd avec ce sujet... J'ai plus qu'à

peut être une résonance particulière du a l'épaisseur de l'échappement (au passage, le tube paddock est pas du tout de la même épaisseur que le tube d'origine !!) idem pour le raccord "élastique" fait de tressage de ferraille : pas l'impression que ça soit aussi solide que le système du pot d'origi...

Ben si, la photo de "l'extra flap" est concluante, car ce ne sont plus des projection directe, mais la dépose du brouillard boueux lors des déplacement a vitesse suffisante sur piste. Dans ce type de salissure, l'arrière est totalement repeints....

Si ça part en quenouille, je veux en être.... Moi je suis du coté du Pater, on va refaire la vallée de Dana aux Bretons :sm2: Le Pater étant Normand d'adoption, il va leur refaire la bataille du Couesnon :sm11: Sérieux, j'ai fait mon expérimentation jusqu'à 12 % d'HVB, puis j'ai arrêté car convaincu...