Autant un 300 Tdi de 350 000 km, ça m'inquiète pas...un td4 2.4 de plus de 350 000 km, j'imagine qu'on arrive à un degré d'usure notable ?
Envisager un échange moteur reconditionné sur un 130 td4, j'ai aucune idée du coût si je fais faire.

Merci pour toutes ces remarques et expériences. Je crois que raisonnablement le 130 est plus polyvalent. Reste à le trouver avec une cellule qui n'a pas (trop) de déport. Pour le moteur, je crois que l'âge du porteur va s'imposer. Le 300 est trop vieux,le TD5 a déjà plus de 15 ans.... donc finalemen...

Merci pour ce retour sur les moteurs,
Je vais regarder tes liens.

https://www.leboncoin.fr/caravaning/1991762507.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/1893567259.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/2007442297.htm

Salut, pour ce qui concerne le choix 110PU/HCPU vs. 130, je peux répondre: - pour amener mon VTT dans la montagne je prends le 110 - pour aller plus loin et/ou à deux, je prends le 130 :mrgreen: Un point très important est le manque cruel de place dans un simple-cabine. Tout seul, tu peux avoir ave...

Tu veux aller où avec ta future cellule? Europe? Afrique? Australie? Amérique centrale? Faire du vélo dans les Pyrénnées :wink: A+ France, Europe, Afrique du Nord oui Les autres continents sont trop loin, on préfère louer sur place. Mais c'est peut être aussi parce qu'on a pas de véhicule aménagé.

Bonjour à tous, Je ne suis malheureusement plus aussi actif sur la Faq, accaparé par d'autres projets ! Nous envisageons de nous séparer de notre vénérable 110 SW 300 Tdi qui nous promène depuis 15 ans pour acheter un ensemble plus adapté pour les voyages en autonomie. Je sais, on vieilli... et on c...

Si tu as le clic du relai de démarrage mais pas le clac du solénoïde du relai de puissance sur le démarreur, tu peux tenter de localiser sur le démarreur/solénoïde le petit fil avec sa toute petite cosse faston qui amène le 12V au solénoïde. Tu débranches le fil de la cosse du démarreur et tu amènes...

Et la pression de suralimentation, est-elle réglée d'usine sur un turbo neuf ? Si c'est bien un kit complet (turbine + wastegate) oui, il est calibré d'usine. Pour tout vous dire, il me semble que mon Land plus vif ... A mon avis, c'est normal : Le turbo étant neuf, sans jeu, sans frottement, la co...

Le garagiste m'a montré une ailette cassée et 5mm de jeu latéral sur l'axe. 5mm, c'est beaucoup effectivement. L'ailette cassée, côté corps chaud (collecteur) ou côté corps froid (admission) ? Choc avec un corps étranger ou frottement dû au jeu radial ? Dans les gestes qui écourtent la vie d'un tur...

colombin a écrit : Mais je n'ai jamais pensé au turbo, que je viens de casser.
Le turbo doit-il être considéré comme une pièce d'usure ? quelle est sa longévité moyenne ?

Tu peux décrire ce qui a cassé sur ton turbo : Turbine, ailette, palier, corps fonte, wastegate...

[...] Je m explique, sur la BT je ne peux pas brancher un câble de vitesse standard. J ai en lieu et place une broche 2 pâtes. Quelqu’un sait il si il s agit bien d un capteur et si il ne serait pas utilisable dans ce contexte ? Tu peux joindre une photo de ce capteur ? Histoire qu'on visualise de ...

Pour ce qui est du capteur hall, avais tu cible une référence pour ses capacités ip68 ou autres ? Aurais tu une une photo du montage sur la BV ? J'achetais mes capteurs chez Farnell, marque Hamlin mais il semble qu'il ne soit plus référencé. Un équivalent dans le style : https://fr.farnell.com/schn...

Pour choisir mon convertisseur fréquence tension. Connaissez vous la plage de fréquence en sortie d alternateur ? Les convertisseurs standards admettent 0-10khz. Ça me semble ample. oh que oui, on est dans des valeurs inférieure au kiloHertz Bisnouk, tu écrivais plus haut que dans la file de messag...

L idée d un compteur GPS est une bonne idée. J envisage de la décliner en utilisant un capteur GPS sur une carte Arduino. Je dirai pas que c'est une bonne idée, mais juste une idée. Sauf si tu habites en pleine campagne sans tunnel, sans immeubles, sans virages trop serrés... parce que sinon la vit...

En revanche, c'est plus la partie interface électronique qui me pose réflexion à ce stade. Typiquement Arduino autorise des I/O en 0-5V lorsque la borne W de l'alternateur sort du 12V. Dans ce cas comment protéger l'arduino sans perdre d'informations ? J'ai bien pensé à un pont diviseur, mais je vo...

Bonsoir à tous Bisnouk, j ai trop plein de questions :D Tes modules étaient ils autonomes ou basés sur une carte micro contrôleur type arduino ou raspbery ? J ai déjà fait quelques trucs en arduino et j envisage de me lancer tel que décrit dans le post ci dessus. Si tu as un peu de temps je suis pr...

Je cherche depuis quelques jours des ref à ce sujet sans rien trouver. Ou as tu trouvé les photos avec le tableau de bord ? J ai pas trouvé de lien dans ton post. Il s'agit du tableau de bord de mon Def. Et encore, sur les photos de LØLØ, il s'agit de la première version avec mes modules prototypes...

J'ai le même problème sur le mien, l'infiltration de l'eau se fait à la jonction entre les deux parties du toit (la partie avant tronconique et la partie arrière droite).

Sinon, trouve le boitier d’immobilisation AMR4889 derrière les commandes de chauffage : Mais encore aussi, si tu te sens une âme d'électronicien, tu peux tenter de refaire quelques soudures sur la carte électronique de ce boitier. Ce WE je me suis lancé dans la correction de mon problème d'antidéma...