LØLØ a écrit : Qu'est qui a fait que tu es allez voir la distribution sur ce 300?
A+

Sa curiosité naturelle bien sûr !!! Puis les autres raisons citées...

kebir31 a écrit : Oui je suis psychorigide ... et alors?

Et persévérant, on le savait...

Disco a écrit : mais votre sankey vous la lever comment et avec quoi ?
je n'ai pas de HL sur le disco
faut il investir pour la sankey ??

Je pense que ça doit pouvoir se lever avec un cric bouteille, en prenant appui près du paquet de lames.

Pour illustrer ce sujet et parce-que j'ai le temps ce matin : On voit sur la jante Tubeless la gorge sensée positionner le pneu et le maintenir au gonflage.

Pour Kebir, ces jantes n'attendent que ton passage à la maison...

Salut, On ne voit pas grand chose sur la vidéo, mais je dirai que ça ressemble bien à : moteur.jpeg Si c'est le cas, c'est un TD4 (photo extraite de la dernière doc LR). On aperçoit à côté de la jauge d'huile une sortie dans le carter, sûrement un reniflard, que l'on voit dans la vidéo. Vue2.png Et ...

Merci...

Bonsoir,
Est-ce que le serveur de la FAQ est à l'heure d'hiver ?
Car tous les messages que je vois sont marqués une heure plus tard.
Merci.

Merci !
C'est parti pour placer les petits chiffres autocollants

Ok, merci, je vais faire avec ça.

The Pater a écrit : Je prendrai un mètre ruban dans ce cas.

Vu que personne n'a de 130 "taré" c'est ce qu'il va me rester à faire...

Bonjour, Je sors du contrôle technique anti-pollution annuel et je lis sur le PV du CT : "0.4.3.1.1. PLAQUE DE TARE : Abscence d'inscriptions" :shock: Ok, je décide donc de me mettre en règle et j'achète pour la modique somme de 0,91€ l'autocollant en question. Pour les poids, pas de problème, la ca...

jerome38 a écrit :Ca marche trés bien, les pages s'ouvrent quasi-instantanément.

Oui, c'est vrai, je croyais que c'était ma connexion internet qui était lente

Dodger a écrit :que signifie AMHA ?
:

= À Mon Humble Avis

Qui répond le premier ?

Bonsoir, Pour ce qui concerne le débardage, j'ai acheté une chaîne de 3m avec une manille à chaque extrémité qui permet de faire une boucle autour du tronc. Soit j'accroche ça au cul du 130, soit, si j'ai besoin de plus long, je rallonge avec des sangles et "au prix de quelques manoeuvres" ( :mrgree...

J'ai le même problème sur mon 130 TD5 de 1999, il semblerait que ça vienne du joint situé sous le pare-brise, celui-ci n'est plus étanche, trop vieux surement.

pour les bols de roues, soit 80W90 avec possible petits suintements, ou alors berlingot STC3435 mais difficile a rentrer dans le bol Bonsoir, Par expérience, avec le berlingot il faut tourner la roue, c'est plus facile, on peut également mettre le berlingot dans de l'eau chaude (pas bouillante) afi...

C'est le matériau qui sert à la finition qui se porte lui même comme par exemple ici . Sinon il faut créer un treillis de tubes pour supporter ce matériau, comme ici . Dans ce cas de hard-top, le treillis est à l'intérieur, si on regarde ce que propose Ifor Williamns on voit que la structure est trè...

kebir31 a écrit : me demandais combien de temps tu allais mettre pour arriver

Rien de ne sert de courir il faut arriver à point nommé

Bonjour, Je suis nouveau sur ce forum et propriétaire d'un 130 TD5 de 99 depuis quelques mois. Ça fait quelques temps que je discute avec Kebir de la construction d'un hard-top pour la benne de mon camion et qu'on tourne autour de plusieurs solutions pour ce qui concerne le (s) matériau(x) à utilise...