Non, pas de ski de protection, pas d'options, le train av est "standard".

Les etriers sont neufs eux aussi, je vais contrôler le serrage on ne sait jamais !

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The Pater, à part dans les pivots, ou pourraient se trouver les points durs d'après toi ?
Dans le boitier de direction ? Dans les cardans de la colonne ?

Les roulements derrière les mains courantes trop serrés ?


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C'est vrai The Pater, je n'ai pas pensé a faire le test sur chandelles !

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Alors, je pense que je vais détaillé la chronologie, ce sera plus simple : Achat du land avec 4 mauvais pneus pourris en 205/80/16 et une geo fausse : le problème etait déjà là ! Remplacement des 4 roues par 4 roue d'origine d'occase a 30% d'usure en 750 x16 et réglage de la geo : plus de souci ! Ré...

normalement l'angle de chasse crée un phénomène qui tend à faire légèrement tourner (pas pivoter) les roues pendant le braquage. Si tu les bloques en freinant, la direction se durcit. + le véhicule est lourd + le phénomène augmente C'est pour cela que sur les anciens véhicules sans direction assist...

Bonjour, je possède un def 110 et depuis la refection à neuf du train av, j'ai un souci de direction pendant les manoeuvres. En effet, lorsque je manoeuvre PIED SUR LE FREIN, la direction se bloque et il faut que je relache le frein pour pouvoir continuer de tourner le volant. Une idée ? Merci par a...