The Pater a écrit :Les enjoliveurs en plastique de la Deawoo étaient en train de fondre

peut-être que les enjoliveurs en question gênent la ventilation non? et qu'il serait sage de les retirer en montagne A+

The Pater a écrit :Je suis entre 1.9-2.1 bars à l'avant et entre 2.6 et 2.8 bars à l'arrière sur mon Def qui roule pratiquement toujours à vide

Là tu me rassures carrément A+

Salut,
pendant des années, j'ai fait mes CT avec la légère fuite d'huile de BT sur les garnitures de freins à main...avant de passer, je parcourai quelques kms avec deux crans au levier et ça passait tranquille A+

Salut Pater,

pas vu non plus les "bumperettes" de ton def

@ Def e duck: merci pour ces précisions historiques oui je danse, paso, samba, rock quand au blues, ce serait plûtôt celui ...du ski que j'ai abandonné depuis de nombreuses années A+

legecko a écrit :OK pour les elements qui viellissent dans le cas présent c'est alors bénéfique puisque les valeurs s'éméliorent.. et certains points se réparent tout seul d'ou mon interrogation

donc c'est le banc qui s'use A+

Salut, les valeurs données par les appareils des différent centres sont des valeurs approchées (comme pour tout appareillage de mesure) fonction de la qualité des matériels de contrôle eux mêmes et des conditions dans lesquelles s'effectuent les opérations (température, pression atmosphérique, hygro...

J'aime pas avoir si peu de pression, surtout a l'avant, perso j'ai plutôt 2.5 voir 2.7, et au carré Salut Feub, C'est vrai que ces valeurs me paraissent un peu faibles en particulier à l'avant. Par contre il me semble que la voiture gagne un peu en tenue de cap par rapport à un gonflage au carré ma...

Salut,

j'ai pas vu ski (protection sous carter) ni shimmy (sensation de lacets dans la direction) A+

avec une boite a blocage commandé (LT230) c'est juste très important... donc un petit cran en dessous Salut Feub, Que penses tu des pressions préconisées pour les 235/70 R16 sur le manuel du conducteur de mon 300 : 1,8 bars à l'avant et 2,3 à l'ar ? ça engendre pas une différence de diamètre trop g...

Salut, t'aurais pas le diff central bloqué des fois ? (ou un visco défaillant, ça dépend de ce qui est monté dessus) A+

depuis que je me suis aperçu que le jeu de la pige était suffisant pour décaler la distri d'une façon sensible heu faut m'expliquer là....doit pas y avoir de jeu dans la pige :roll: J'édite pour rajouter que la longueur de la courroie n'influe pas le calage de la distri car le galet tendeur absorbe...

Quand j'ai changé la distri il y a 30 000 km maintenant, je n'ai pas desséré les 3 boulons de la poulie de la pompe a injection (j'ai respécté ce qui se dit ici) mais je me demande si ce n'est pas ça qui est à l'origine du décalage.... Salut, où as tu lu ou interprété qu'il ne fallait pas desserer ...

Salut, il suffit de décentrer le mandrin qui tient la pièce, donc l'axe principal tourne "à côté" de l'axe du tour, mais du coup l'axe du cône se retrouve au centre La solution vient d'un "faux plateau" que l'on monte sur ledit mandrin. Ce faux plateau comporte des rainures qui permettent de brider ...

CQFD A+

jean-yves 26 a écrit :j'attends une confirmation écrite du centre de CT, et je déposerai plainte.. car fraude manifeste....

voilà une chose qu'elle est bonne A+

Chapeau bas A+

bisnouk a écrit :Mettre un 300 Tdi

Salut disco200tdi, Un pote a manqué foudre le feu à son garage en chauffant une pièce d'alu, qui s'est liquéfié d'un coup et à gerber dans le garage. c'était pas plutôt du magnésium la pièce? (une question comme ça car je me renseigne sur la soudure de l'alu et ce que tu rapportes là me fais un peu ...

Salut, je ne vois pas pourquoi un set de joint neuf remédierai au problème puisque ceux qui sont en place sont neufs :roll: je ne crois pas non plus à un mauvais montage, ça fuit de suite dans ces cas là. je verrai plutôt un défaut dans l'état de surface de la portée de la lèvre du joint: vont-ils s...

hello, j'ai vendu mon td5 il y a maintenant 3 ans, passé au CT en juillet 2007 (pour le vendre) l'acquéreur de l'époque étant Drômois, je reçois un courrier émanant d'un CT du nord de la France, je suppose donc que le td5 a été revendu. Le problème est que ce centre de contrôle technique me l'adres...