Salut etr'range, le meilleur moyen pour lever le doute, c'est de mettre les deux recepteurs côte à côte, tu prends une tige quelconque pas celle dont tu as réussi à remettre le clips en place et vois si les deux recepteurs peuvent engendrer la même course. L'un avec la pédale l'autre avec l'air comp...

dans le cas où la fourchette serait mal positionnée cela sous entend qu'il y a un problème et avec mes connaissances limitées je suppose qu'il faut démonter pour réparer donc tomber BV et BT. non ? De toutes façons merci pour ton aide A plus Oui, il faudra démonter si la fourchette est en vrac, mai...

J'ai voulu regarder pour savoir comment se démontait le maître cylindre et j'ai profité pour regarder mon pédalier. Deux choses certaines : 1° ce n'est pas mon ressort qui rappel la pédale ... il est libre comme l'air et pourtant elle revient normalement 2° ça ne doit pas être évident à démonter A ...

Salut à tous, etr'range nous dit que la purge OK, pédale comme avant. Essais éventuellement de pomper sur la pédale d'embrayage pour voir si ce ne serait pas un pb de purge quand même, mais je ne pense pas. D'abord j'essaierai de contrôler à l'oreille pour écouter les petits bruits au niveau de la b...

Salut pater, j'aime beaucoup le lifetime Warranty. Le 9/16" c'est super pour démonter les écrous d'arbres de transmission, mais l'idéale c'est de prendre le carré 1/4" la taille en dessous du 1/2" qui est plus petit donc qui passe beaucoup mieux dans les méandres des croisillons. Merci pour ton arti...

Résumé de l’épisode précédent : Après le strip-tease relativement soft de la belle puisqu’elle a gardé le string et le soutif (portée rapporté et guide de soupape). On est quand même suffisamment excité pour pouvoir commencer à se br… rôder les soupapes. OK, Léon est parti mais restons correctes s’i...

Pater,quand tu dis : Le joint rouge n'existe que jusqu'au numéro de série 288709E. Est ce que cela veut dire que depuis, c'est un autre type de joint, ou bien qu'il faut mettre de la pate à joint?

Résumé des épisodes précédents : La tête et les jambes, reste la tête à faire, mais dans le bon sens du terme. EPISODE XII Striptease de la culasse par Léon. 334) La voilà sur l’établi, à chacun son tour comme à confesse. Démontage des pipes d’échappements pour alléger l’ensemble et faciliter les ma...

J'en profite pour poser une question en plus (que j'ai déjà posée mais je vieillis alors je radotte) : avec vos ventillos, comment vous gérez le flux d'air pour l'interco ? En roulant, pas de soucis. Mais à l'arrêt (ou presque), genre dans le sable ou la boue ? Si en roulant pas de problème, alors ...

Salut Lolo. J'ai vu sur les photos que tu as mis 2 ventilateurs électriques. J'imagine que celui à l'intérieur du compartiment moteur est aspirant, et celui entre radiateur et calandre est soufflant. Oui, Réponses: _ Ne penses-tu pas que le ventilo entre radiateur et calandre bloque le flux d'air n...

SUPER ton outil spécial de blocage de la poulie dans le carter LST 136, merci Mau. Pourtant j'ai le même à la maison, mais je n'y avais pas pensé. Pour que Gabrielle puisse comprendre comment la poulie de pompe peut tourner de quelques degrés, on voit bien sur cette photo le principe: Il y a dans la...

Résumé des épisodes précédents : ( Le dessous + le côté droit + l’arrière) X fermé = moteur - ( le devant + le dessus + le côté gauche) EPISODE XI distribution. 280) Présentation du carter de distribution, après avoir enlevé les vis mis en place provisoirement pour serrer le carter d’huile photo 210...

ben voila, super, une source de panne en moins possible. Je suis assez partisant du minimalisme. Bravo pour le petit outil astucieux. Quant à la purge il ne devrait plus y avoir de problème. Tiens nous au courant.

Bonsoir, il n'est pas rare du tout que le contacteur de commande du voyant de blocage reste enclenché alors que tu n'as plus le diff bloqué. Tu te repères à la position du levier plutôt qu'au voyant lui même, et au bout de 100m à quelques km le contacteur se décoince tout seul avec les vibrations et...

:sm9: Ben, si. C'est terminé il roule de nouveau. Je fais encore 500km ce qui fera 1000km, puis vidange, filtres, contrôle du jeu aux soupapes etc... Certes les débuts sont un peu difficiles, le clip de 5ième qui saute au bout de 250 km, alors que je venais de contrôler et modifier la boite du disco...

Dammed! un raid en Camargue et en perfide Albion, la tu me taquines :mrgreen: Avec des raids pareils, tu fatigues exagérement les roulements, les petites coupelles de diff, et les cales de jeu :twisted: Ben oui, :mrgreen: parceque le sable et les ronds points à l'envers, les petites coupelles elles...

Merci steph, il y a toujours des petites bricoles à finir genre tunnel qui ne me plais pas trop, bidon d'essui-glace, garniture de portes à finir, plafonnier, essuie glace AR enfin bref de quoi m'occuper...

Arfffff :lol: J'ai préparé une question sérieuse 8) Pater, a part les questions nombreuses tournant autour du rétrofit ou de l'upgrade de feu cette BT, par d'éminents membres de la communauté, grand spécialiste de la problématique puzzlique chez LR... A part cela donc, que peut on dire a l'autopsie...

Le transfert faisait du bruit, à mon avis, c'est les roulements d'arbre primaire, car au point mort sur son élan elle faisait du bruit et à la reprise elle râtelait encore plus. ( c'est ca ? j'ai bon ?) Dommage que le train intermédiaire soit fixe. Sur le de transfert de la boite LT95 à 4 vitesses é...

Résumé des chapitres précédents : Heu ! C’est trop long, et puis y en n’a pas besoin pour comprendre celui là! Pater , à ton avis, à quoi sont du les petites craquelures: Chauffe? Huile? Cognement? Qualité du coussinet? Propreté ? Selon toi la déformation initiale est provoquée par une saleté dans l...