Je ne vois pas ou est la 'feuille métalique'? pour moi, rien n'est caché, j'ai le même tuyau avec le clapet antiretour, trouvé en supermarché rayon auto! Mais c'est très basique, un tuyau transparent pour voir les bulles, un tuyau noir très souple pour se mettre et tenir sur la purge, et au bout, l...

merci de vous etre interessé a mon cas. mais effctivement j'ai oublier de preciser que la batterie est neuve car c'est le premier truc que j'ai fait au debut. si vous avez d'autres solutions c'est avec plaisir. encore merci nicolas C'est le type de panne assez difficile à trouver. Une solution est ...

J'ai changé ma pompe à eau sur mon disco 200tdi est depuis , l'aiguille de la température moteur n'atteind que tres rarement la moitié. en ordre de marche normal; l'aiguille se situe aentre le quart négatif et la moitié. et ce été comme hiver. Auparavant, l'aiguille était juste au dessus de la moit...

Tout ça pour dire que les organes internes d'une pompe peuvent avoir une sacrée trombine au bout de plusieurs années de bons et loyaux services, surtout lorsque le changement du liquide de refroidissement est le cadet Je confirme. Sur la Safrane, quand j'ai démonté la pompe d'origine, j'ai eu la su...

Bonjour: svp. dites-moi quel est l'ordre de situation des cylindres en commençant par le plus proche du tablier dans la LR 109D, 2250litre. Ce serait bien: 4-3-2-1 ? 1-3-4-2 Est ce que c'est comme ça sur toutes les voitures diesel, n'importe la marque? Merci. L'ordre n'est pas toujours le même et p...

Voilà pourquoi je m'inquiète pour l'arbre primaire, d'autant plus que ça suinte légèrement entre BV et BT. Je crois bien qu'il y a eu des 300Tdi qui ont eu la BT non modifiée et qui sont suceptible d'avoir une usure prématurée au niveau de cannelures d'arbre primaire venant de la BV. Il y avait un ...

didland12 a écrit : à savoir un nez controlé juste visuellement et vérifié au niveau des jeux dans les axes et roulements, avec un semblant de garantie de 3 mois (sauf si casse en TT dans les 3mois)

C'est de l'occase ? Pas du neuf ni reconditionné j'espère.

A+

Faut pas psychoter non plus. L'essence est de Aout 2006, si j'ai bien compris. Je suis d'accord. Pour ce qui est de la qualité de l'essence, il me semble qu'il n'y a qu'en France qu'on a le choix entre 95 et 98. Partout ailleurs, il n'y en a qu'un seul. Ceux qui voyagent peuvent confirmer? Pas d'ac...

Les poussoirs hydraulique ne fonctionneront pas correctement avec une huile trop fluide, donc revidange très rapidement... Mouais.... Au Québec, à 0°C avec une 5W30, c'est comme avoir une 20W50 au démarrage sur la promenade des anglais à Nice en ce moment.... :wink: De toute façon, comme j'ai déjà ...

Attend, ne me dis pas que ton véhicule n'a jamais eu sa courroie et galets de distribution changés !! :shock: Ce véhicule à plus de six ans, donc même s'il n'a fait que 40 000 km, il doit avoir la modification faite ! Une fois la modif faite, il suffit de prendre le kit normal. Je me demande si LR s...

titof26

Merci d'avoir pris la peine d'avoir mis en ligne les photo et avoir donné ton expérience.

A+

rrquebec a écrit : je détaillerais les vérifications et leur résultats avec photos sur le topic.

C'est une très bonne idée, car rien ne vaut des dessins et des photos.

A+

- Est-il normal qu'une main meneuse (de même marque/provenance que les anciennes) commandée en remplacement ait déjà du jeu sur un arbre neuf lui aussi (et aussi de mêm provenance), environ 1 mm de jeu "d'entre cannelures" ? Si tu as un jeu en rotation de plus de 1 mm en milieu de cannelures pour d...

Je pensais: changer les bougie, changer l'huile et filtres, mettre une bonne batterie. vidanger l'essence et en mettre de la neuve. Oui. Préfères une huile fluide 5W40 ou 0W40 quitte à remettre une huile plus visqueuse si nécessaire. Tu peux même aller jusqu'à 0W30. Il faut que l'huile aille le plu...

bonjour,

1) Evites d'ouvrir des sujets au lieu continuer à la suite d'un sujet déjà ouvert

2) Mets un titre explicite

3) Soit patient.

4) Sur 300 Tdi : anti horaire

A+

Je vais monter la semaine prochaine un ARB à l'arrière du 110, j'en profiterai pour changer les spis de nez de pont avant et arrière, reste à trouver les bons! J'ai regardé sur Microcat, et je trouve pour les joints : AEU2515 et 607183. Mais mon Microcat n'est peut être pas à jour (il date de 2004)...

rodolphe, Tu as déjà toutes les indications sur ce site. Utilise la fonction recherche. a) méthode Rory revu par Discophil (pas cher) b) augmentation pression turbo, nouveau intercooler et mano et capteur de température de gaz d'échappement pour ne pas faire n'importe quoi. Après si cela ne suffit p...

C'est loufoque? L'usure par escalier quand elle est due à un problème d'alignement est une usure sur le travers. L'usure en escalier "normale" est dans le sens de roulement avec l'arrière du crampon qui s'use plus vite. C'est ce qu'en anglais on appelle le "heel and toe wear". Les deux peuvent se c...

marco 110 a écrit : la "bande de roulement" n'est pas touchée .....

Tu peux écarter un problème d'amortisseur

A+

Salut , je vois ça assez fréquament et ,a mon avis il s'agit bien d'une usure due aux amortisseurs !! il est aussi normal que les amortisseurs s'usent ensembles !! ?? Oui, il est normal que les amortisseurs perde de leur performance avec le temps et que le pneus s'usent aussi. Mais pas de conclusio...