Non, non.
Change tout simplement la pile du plip (CR2032 3V).
Ensuite tu "plipes" ES/HS l'alarme 2 fois et hop tu retrouves tes clignotants.
Je pense que c'est une fonction qui permet de savoir quand la pile du plip commence à fatiguer.

Merci de faire un retour sur ce post.

Disons que pour une fois j'ai eu de la chance.... Et encore, je croyais que le circilp était cassé comme il n'y avait pas les ergots ! C'est peut être aussi l'habitude de bricoler de l'électronique et donc de manipuler des petites pièces pas toujours très accessibles. C'est plutôt la grosse mécaniqu...

Non pas du tout... J'aime le 300 Tdi, à bas régime sur un filet de gaz, il ne chauffe pas vite ! J'avais 5 km de ville à faire et il ne faisait pas très chaud ce jour là (c'est rare en Avignon 8) ) Bon, d'accord, si j'avais du faire encore plus de ville, il aurait fallu que je stoppe un peu car quan...

Effectivement, cette réparation est rapide et facile... même sur un coin de trottoir... Sur mon Def 300 Tdi, en allant chercher le gamin à la sortie de l'école.... je tourne dans la rue et .... la vache c'est dur sans direction assistée.... Verdict roulement explosé, galet tendeur en travers et cour...

Alexios a écrit :

bisnouk a écrit :Mais bon, je ferais pas ça tous les jours !

T'es pas joueur ...

Ben c'est à dire qu'il commence à cailler dehors.....

Après 4h d'une lutte acharnée, la coupelle s'est rendue !
chauffe, WD40, rechauffe... petite presse fabriquée avec une douille de 15, une grosse rondelle, et un boulon de 10.... a force il est venu.

Mais bon, je ferais pas ça tous les jours !

N'empèche que cette p*utain de coupelle supérieure :sm4: :sm25: de la rotule de bielette pendante qui veux pas sortir..... ça me :sm27: :sm2: :sm29: Même en tappant dessus comme un homme ? Si j'arrivais à déposer la bielette pendante, je pourrais.... mais rien à faire, elle veut pas sortir des cane...

C'est sur...

Mais si land tu as,
Et Euro tu n'as pas,
Alors bricoler tu dois,
Et soudures tu feras !


N'empèche que cette p*utain de coupelle supérieure de la rotule de bielette pendante qui veux pas sortir..... ça me

Pour serrer les roulements, vaut mieux le faire au couple constructeur. Vaste débat ! Néanmoins ton bricolage est interessant, et certaines marques d'outillage vendent des clefs de 52 déjà équipées de la sorte. Certe, mais ça coûte malheureusement bien plus que 11€ + une vielle douille + 1 baguette...

A celle acheté chez Best of land, j'ai soudé un fer plat et une douille avec un carré de 1/4" pour pouvoir y raccorder une cléf dynamométrique.
Pour serrer les roulements, vaut mieux le faire au couple constructeur.

Thierry