Bonjour à Tous, A la demande d'un ami qui cherchait des éléments de carrosserie pour son Range Rover de 1974, pièces pour Hervé.png (En jaune, voici les pièces manquantes) 20180124_173500.jpg j'ai contacté cette société, qui continue de fabriquer des pièces pour nos vieux Land : YRM Metal Solutions ...

Bonjour, Je reviens sur ce post, car j'ai préféré monter des poignées identiques à celles qui sont prévues d'origine pour l'accès aux places arrières d'un 110, ou au dessus de la porte arrière. J'ai donc récupéré des poignées d'occasion, puis j'ai pris un morceau de cornière que j'ai formé en l'écar...

Bonjour, Ma courroie ayant sauté lors d'un voyage entre la Charente et Bordeaux, j'ai dû remplacer les deux galets enrouleurs, et le galet tendeur de mon Defender 110 Td5, aussi je ne saurais trop vous conseiller de les vérifier avant d'avoir la même mésaventure un dimanche du mois d'août, en pleine...

Je réponds à la place de LØLØ (qu'il ne m'en veuille pas ! ...). Je ne connais pas le shéma du TD5 de 2006 (le mien est de 99), mais il ne doit pas y avoir beaucoup de différence ... Lorsque tu auras déposé ton bouton de warning du tableau de bord, rebranche le sur son arrivée de fils. les fils qui ...

Bon, ça n'a pas trainé, c'est bien une charnière de porte, celle en bas de la porte conducteur ... La vieille avait l'axe usé par des années de bons et loyaux services, et elle a demandé à prendre sa retraite, avec des cris déchirants, comme si on arrachait un bout de tôle à chaque ouverture ... 201...

Voilà, l'erreur a été corrigée !

Un p'tite photo valant mieux qu'un long discours : Et le schéma qui permet d'y voir plus clair : Vous ne pourrez plus "oublier" votre clignotant !

Bonjour tout le monde ! Je vois que la canicule n'a pas atteint vos cogitations ! LØLØ, tu as dit Oui le fil c'est le marron liseré jaune, oui on peut le couper a 10 cm du connecteur du tablier et mettre des cosses pour voir si l’alimentation en phase d'auto maintien ne se ferait pas par lui, c'est ...

Exact ! (Y a pas à dire, LØLØ, rien ne t'échappe !

Mon erreur, avoir testé le buzzer sur les fils du warning, sans avoir vérifié avec le comodo de clignotants : comme quoi, Ceintures et bretelles !

J'ai prévu de le brancher via une cosse male/femelle, pour le remettre en condition "stock", ou changer le bruit du buzzer (le coté strident du son d'un camion qui recule risque, à la longue, de m'agacer un peu ...)

Bonjour à tous, Ayant "amélioré" le son de mon moteur Td5 dans mon Defender en ayant posé un pot "Afrique", je n'entendais plus la centrale des clignotants sur l'autoroute (maintenant, c'est moi qui double !). Pot d'échappement Afrique.png j'ai donc opté pour le montage d'un buzzer, en complément du...

Je progresse pas à pas ... Si la panne n'est toujours pas débusquée, débranche le grand commodo, là encore pour rester dans le simple et éliminer la partie faisceau lié au commodo, il faut démonter le cache sous le volant et le déconnecter. Ce fil se retrouve sur le connecteur en broche 8 avec l'arr...

Bonjour LØLØ Dans ta dernière intervention, tu as écrit : Le but est de trouver où une fuite de courant aurait put être possible sur cette ligne d'alimentation du klaxon, donc fil violet liseré noir. Car lors de l'inversion pour que le klaxon se déclenche, avec le +12V sur le fil noir par où c'est e...

option réservée aux véhicules exportés dans le Golfe ... on ne pourrait pas se repiquer dessus pour faire fonctionner le régulateur de vitesse en cinquième ? J'ai un gros doute, car avec le transfert du disco, il y a une corrélation en des valeur capté qui ne sont plus compatible, et le calculateur...

Donc il est urgent de ne rien toucher pour le moment, tant qu'on ne sait pas quelles sont les actions du calculateur (l'ECU) sur le voyant "gestion moteur " ? Je vais tenter de flatter ton égo et de te demander de faire les recherches adéquat ... lol ! (ou LØLØ, juste pour faire un mauvais jeu de mo...

Voilà ce que c'est de ne par lire à fond (et de relire au besoin !) tes remarques ... Heureusement, il n'y a pas eu de conséquences de ma manip, car j’ai roulé depuis avec le def, et tout fonctionne comme avant … Deux remarques, avant de débrancher la prise verte du boitier AS10 (le connecteur C1980...

Bonjour LØLØ, Je viens de tenter de tester les fils du connecteur c0233 ... J'ai imprimé ton shéma après l'avoir modifié pour y mettre les valeurs reçues en faces des indications de voltage : Connecteur C0233 derrière tableau de bord.png j'ai équipé mon multimètre d'aiguilles pour avoir un meilleur ...

Salut ! Peut-être que, si je te précise comment ce voyant "gestion moteur" apparait, cela fera avancer le schmilblick ? (un mot que les jeunes de 20 ans ne peuvent pas connaitre, sniff...) Donc, moteur tournant, le Def étant dans la pénombre, lorsque je tourne ma clé pour l'arrêter, au passage entre...

Bonjour Guillaume75nl LØLØ a bien raison de te mettre en garde, l'inversion des fils de la batterie donne parfois des conséquences inattendues (et toujours pas résolues, malgré les efforts conjoins de VOLTA et LØLØ, voir mon post " Problèmes électriques suite inversion batterie Defender Td5", et leu...

Bonjour LØLØ, Nouveaux tests ce matin : - je confirme que, connecteurs roses du compteur branchés ou pas, si le connecteur C0233 est branché, le phénomène moteur tournant clé de contact retirée continue ... - tous les connecteurs rebranchés sauf le C0233, la panne disparait. - le voyant lumineux ora...

Question subsidiaire : le constat que je viens de faire dédouanne-t-il le compteur de vitesse ?

On a vu que la platine n'est pas non plus en cause ... c'est donc les fils du connecteur femelle qui provoqueraient cette consommation de courant ?