disposition des cylindres: Toi (admirant ton beau V8) 1 2 3 4 5 6 7 8 Ordre d'allumage: 1 8 4 3 6 5 7 2 Les n° des cylindres sont gravés sur le collecteur d'admission, prés des couvre-culbuteurs. Idem pour l'ordre d'allumage, prés du calorstat.

Vous ne parlez pas du meme objet: un parle de décanteur sur circuit d'alimentation en GO, l'autre d'un décanteur des vapeurs d'huile de reniflard...

Oui on peut en avoir 4 a équilibrer, mais c'est archi facile. Tu synchronises le carbu 1 avec le 2 (le deux étant la référence, dépend de la moto), puis tu synchronises le 3 avec le 4 et enfin tu synchronises la paire 3,4 avec la paire 1,2. Et bien la seule que j'ai vue (en photo) comportait 4 colo...

OK merci MP envoyé, j'ai pas l'habitude il n'y a pas de message sauvegardé ... l'a tu reçu? MP reçu, je te prépare ca et te l'envoie dès que je peux. Au fait, t'as de la chance que tes garagistes essaient de te faire venir, moi quand je leur demandais s'il pouvaient me regler les carbus d'un range,...

normalement, le prise de dépression du carbu coté conducteur doit etre branchée sur la capsule sur la prise coté passager :mrgreen: . Sur l'autre prise de la capsule, il peut ne pas y avoir de raccordement. C'est normalement relié à un inverseur de dépression pour donner du retard lors de certaines ...

envoie moi ton email par message prive, je te prépare un doc sur la révision et le réglage des SU. Pour l'avoir pratiqué il y a déja pas mal de temps, n'attends pas pour condamner les soupapes sur les papillons de gaz: de toutes façons tu y viendra un jour... Le principe de base de la synchro des ca...

La seule explication que je vois au fait qu'un carbu aspire et l'autre pas est que celui qui n'aspire pas a son papillon des gaz completement fermé. Du coup pour compenser l'autre est trop ouvert. D'ailleurs si tu actionnes legerement la commande d'accélérateur, se met il à aspirer ? J'ai l'impressi...

pour le sans plomb: ce n'est pas parce que le moteur n'a pas été initialement prévu pour qu'il ne résistera pas. Tous les sièges de soupapes ne sont pas forcéments usinés dans le meme acier. Je pense que certains moteurs étaient plus sensibles à ce phénomene que d'autres. De toutes façons, les pouss...

oublie le substitut de plomb, les V8 rover roulent trés bien au SP 95. Tu as mis quoi comme huile dans les carbus ? Il faudrait te procurer une lampe stroscopique pour vérifier que ton allumeur donne bien les avances à l'allumage. On en trouve parfois sur ebay. Si tu comptes garder ton V8, c'est un ...

Je reviens un peu sur cette histoire de graisseur. Pris d'un doute suite aux discussions ci-dessus, je me suis armé de ma pompe à graisse et aprés m'etre assuré de la mobilité de la rotule, j'ai oeuvré du levier...Un peu de graisse et rentré, rien de plus que d'habitude. Voulant mettre en pratique l...

J'ai un jour, lors d'une "révision" de la rotule en question, implanté un graisseur sur le couvercle inférieur...jamais pu injecter de graisse dedans. En fait je pense qu'il n'y a pas assez de jeu entre la rotule et ses coupelles pour que la graisse puisse circuler. Devant le peu d'interet de la man...

j'ai utilisé pendant quelques années en production micro-mécanique des produits réfrigérants en aerosol (-55 ° annoncés..). On s'en servait pour rétracter des isolants en teflon avant de les emmancher pour éviter des bavures. Cela fonctionnait...sur des pièces de quelques grammes. J'ai les plus gran...

Il n'y a pas de rouille. Nulle part. C'est possible sur un RRC ? 8) Tu serais alors sur un exemplaire rarissime, tout simplement exceptionnel. Ou alors tu ne l'as pas vue, sournoisement planquée qu'elle est, prete à surgir dès que tu auras signé le chèque... :mrgreen: Sur les RR la rouille démarre ...

Un doute plane...... C'est peut etre pas une vrai Facom, parce que dans l'etat ou elle est, pauvrette, on voit pas grand chose. C'est du lourd, c'est sur. Ca tient bien la RTA ouvert, pour bricoler par vent soutenu. :lol: Il est clair aussi que mon cliquet n'y rentre pas. Elle est donc troué, et je...

Niveau matériau à utiliser justement, qq1 à-t-il essayé les tapis isolants des Range et Discos pour isoler son tunnel ? J'ai des tapis de Disco sous la main en ce moment, et franchement ça me parait tout indiqué pour cette utilisation... Je peux te dire que les tapis de range, du moins ceux des ann...

bon donc d'aprés vos réponses j'ai le plaisir de vous informer que je vais avoir une explication avec la waste-bidule d'un 200 TDI qu'on m'a confié pour révision aprés achat ! Il m'est totalement impossible de l'actionner à la main

pour ma culture, moi qui suit totalement novice en matiere de turbo-mazout mais qui a quelques connaissances équipées de telles motorisations: quel est l'effort normal pour réussir à actionner manuellement la commande de waste-gate (sur une echelle humaine: ça se bouge facile avec 2 doigts, faut bou...

C’est donc au pilote d’identifier les situations à risque et de les gérer. Tout, dans la conception des Land, montre que ces véhicules s’adressent par principe à des spécialistes et non à des utilisateurs ignorant tout des subtilités de la conduite en terrain difficile. j'adore ce passage, vraiment...

il se peut aussi que des gaz de combustion passent dans le liquide de refroidissement lors des mises en charge du moteur, provoquant une forte élévation de température de ce dernier. Peut etre donc un début de porosité sur le joint de culasse... Bien evidemment, avant d'envisager un tel scénario, e...

Mis à part le bloc de gauche (nouveaux messages), RAB de la cosmétique. J'ose meme imaginer que les habitués de la FAQ considèrent plus le contenu que le contenant.