Wep

A mon avis , il a été remplacé ...
3.9 de 94 il est possible qu'il fasse parti des tous derniers 3.9 étant donné que tu ne connais pas sont passif , je te conseils de te méfier si tu lui colles un "hautes levées"

Il manque de pèche , sur consomme , devient difficile voir impossible à régler son ralenti et "boite" dans l'idée qu'il en manque 1 ... mais en général tourne aussi curieux que cela paraisse à la vue des cames quand on le démonte :shock: Ce n'est pas une légende urbaine et à mon avis à 240K km il a ...

La logique voudrait qu'il soit remplacé mais j'essaierai une fois démonté pendant une semaine avec 5l de vinaigre blanc !....

Je pense que malheureusement les prochaines années vont etre très difficiles pour la marque !!!....
Je n'ai même pas d'avis sur la gamme , ce sont des véhicules qui ne m'intéressent plus du tout

Tu mets quoi comme indice d'huile ?
Le clapet et son ressort de la pompe à huile sont ils récents ?
Si tu prends des filtres de qualité , ils ne peuvent etre mis en cause , par contre j'ai croisé effectivement des filtres douteux ...

0.91/L de GPL en grande surface ...... jamais vu aussi haut
Je sens que je vais passer le V8 à l'éthanol et n'utiliser le GPL qu'accessoirement .... LOL

Tu as surement raison .
Une chose est certaine c'est que ça ne concerne que la collection et non pas ce qui est écrit plus haut "tous les plus de 30 ans " ...

C'est principalement axé sur les Pros qui retapent et revendent et non pas sur le particulier pour qui cela restera de l'occasionnel ... ouf quand même , j'avoue etre monté dans les tours
Les Pros ont une traçabilité comptable c'est donc simple au fisc d'y foutre son pif .

OUF...... http://www.vademecum-patrimoine.com/2020/06/11/vendre-une-voiture-ancienne-et-fiscalite-en-cas-de-plus-value/ Les véhicules anciens sont soumis aux mêmes règles fiscales que les objets d’art ou de collection. Ce qui signifie qu’ils peuvent selon les circonstances, être soumis à la fiscalit...

Je tombe sur un site qui parle de vente de véhicules de collections et en lisant le reportage je tombe là dessus !!!...... https://www.classicautoinvest.fr/fiscalit%C3%A9/ "Un véhicule en carte grise collection est considéré de plein droit comme un objet de collection. Mais un véhicule en carte gris...

Tu as raison de signaler que la Zoé est une enclume , son PaV est de 1.475 T pour un pot de yaourt :roll: Il est "style" d'avoir un 3008 (25% Français 75% Chinois) dans sa cour et une pompe à chaleur (quasi 100% Chinoise) qui fait clim seulement ça "chuche" des KW aussi bien l'hiver que l'été ..... ...

J'ai récemment et grâce au Crit1 fait une bonne plus value sur la vente d'un de mes RRC V8 au GPL et fait une bonne opération sur l'achat d'un coupé V8 crit'3 d'un Parisien
Il faut voir aussi la bon côté des choses

Kit reçu et monté ... pas sur un Classic mais sur celle destinée à remplacer mon Vogue que je vends Bref .... Montage bien expliqué et simple a faire soi même . Il est prévu pour 3 à 8 cylindres , sonde de T° un analyseur de carburant et une liaison Bluetooth ... IMG_0116.JPG IMG_0123.JPG IMG_0126.J...

Salut l'ami Et "poil de castor" ou "el castor" !...

Ton carbu semble etre commun aux Renault des années 80" , peut etre une direction de recherche LBC . Il existe une agrafeuse à chaud qui fait des miracles :wink: https://fr.aliexpress.com/item/1005003252343807.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5ef1f6644NHKkW&algo_pvid=5de0209f-3c22-4992-aa55-71eb419047...

J'ai monté sur mes Classic il y a 3 années des "copies" Chinoises des célèbres TrucLite vendus une fortune .... un mot ... géniaux :sm3: J'ai eu l'occasion de les comparer avec les phares leds à lentilles des potes , ils sont supérieurs :shock: Ils n'éblouissent pas plus que les autres phares , tout...

Le glissement est monté dans un but précis d'ultra simplicité et de vitesse mais n'est absolument pas supérieur à un blocage .... Les premières LT95 (boites 4 ) étaient montées avec un diff à glissement limité rapidement remplacé par un bloc pneumatique , il y a forcément des très bonnes raisons :wi...

ça se corse sur de la caillasse on bloque le différentiel central. Le blocage du différentiel est indépendant de ce dernier qu'il soit ATB ou Standard (ouvert) . Le principe est de remplacer le diff central de l'LT230 par un glissement ... je ne pige pas ton raisonnement . Perso l'utilisation doit ...

Non pas trop bien !..... ......
Un gros écrou , une grosse rondelle et un gros jeu ..