Quelques photos comme promis : Le pont de diodes / redresseur in situ Photo0415.jpg Le pont de diodes / redresseur in situ bis Photo0416.jpg Démonté Photo0419.jpg On voit les zones brillantes où j'ai dessoudé. Démonté bis Photo0418.jpg Pour info, pour un alternateur de 300 tdi 65 A, la réf de la piè...

Non rien qui vienne géner. Peut-être qu'au premier coup j'avais trop serré d'un coté et pas assez de l'autre. Du coup j'ai serré progressivement les 3 vis.
Je regarderais mieux au démontage.
Merci a+

De rien pour le retour, c'est bien normal, si ça peut servir à d'autres. Effectivement j'aurais du regraisser un peu le roulement au moment du remontage. Je vais peut-être le redémonter pour ça, maintenant que j'ai pris le coup. D'autant plus que je l'entends un peu plus quand il tourne. Mais je me ...

Salut, merci pour vos réponses rapides ! J'avais bien une perte de 3 A contact coupé, en intercalant en série le multimètre (réglé sur la fonction 10A) entre la borne négative de la batterie et le gros fil négatif préalablement débranché (j'ai trouvé la procédure sur un forum). Donc hier j'ai pu tro...

Et si tu avais une phase (ou une branche du pont de diodes) grillée sur l'alternateur, ça déchargerait ta batterie très vite. Bonjour, je déterre ce sujet suite à un pb sur mon alternateur que j'ai du mal à résoudre. J'ai changé le régulateur, car la tension n'était que de 13 v en accélérant. Maint...

200 à 300 €

Salut,

Après qq dizaines de KM, plus de fuite, le dessus du pont reste sec. Ca venait bien de là.
Merci et à bientôt.

Bonjour, Hier j'ai pu changer la pompe. J'ai été obligé de démonter les durits HP pour faciliter l'accès à la pompe, ce que je craignais, mais finalement ça se fait assez facilement. J'ai remarqué sur la vieille pompe (et la nouvelle) un orifice sous la capsule. Peut-être est-ce un orifice d'évacuat...

Bonjour, merci pour ces précisions, je vais regarder.
A+

Bonjour LØLØ, - les durites retour sont sèches, juste un peu grassouillettes sur les écrous de liaison, mais pas de "goutte"; - pas d'usure constatée à un croisement de durit, - les puits d'injecteurs sont secs (sur mon 1er land, il y avait une fuite sur un joint d'injecteur et ça sentait distinctem...

Elle n'a rien...
a+

Non, je vais regarder !
Merci

Bonjour, Je retrouve régulièrement une petite quantité de GO qui stagne sur la partie supérieure des nervures de la tête du pont avant; 2 toutes petites flaques. J'ai déjà épongé, ça revient. Juste au dessus se trouvent la PI et la pompe de gavage. La PI est ses tubulures sont parfaitement sèches. J...

Merci nanard, je vais éplucher le sujet !
Bonne journée

Bonjour à tous, Ma BT fuit plus en plus, et que la BT, au niveau de son accouplement avec la BV. J'aimerai programmer le changement du joint. Existe t-il ici ou ailleurs un tutoriel qui pourrait me permettre de tomber cette fameuse BT et de changer ce joint, et si besoin le roulement le cas échéant ...

Bonjour à tous, C'est bien ces bouchons. J'avais surtout peur que de l'eau rentre dedans, mais visiblement ça ne risque rien si il y a les pions dessous Je vais donc utiliser la méthode de LØLØ, je vais mettre un peu de pate à joint par précaution. C'est pas le prix du bouchon, mais de la pate fera ...

Bonjour, J'ai remarqué en faisant de l'entretien courant 2 petits bouchons en caoutchouc sur le bloc moteur, sous le reniflard. L'un d'eux était sur le point de tomber, je l'ai enlevé pour le nettoyer et le replacer mais il est tout mou, tout vieux et fondant... Je l'ai enfoncé comme j'ai pu, mais l...

Salut, Donc pour finir j'ai récupéré hier le def avec son turbo d'occasion installé. Le garagiste n'a rien trouvé dans le conduit d'air, mais je pense changer le filtre préventivement *. Il m'a dit que le turbo commençait quand même à avoir un jeu important. Dois-je en déduire que les ailettes ont t...

OK merci Pater.

Merci pour vos réponse, mais j'ai du mal à synthétiser. :sm1: Dans mon cas précis, le turbo va être remplacé entier, c'est à dire avec le collecteur. C'est un turbo de disco a priori, mais ça reste à confirmer. Voici mon installation : Interco d'origine, légère rory (de mémoire 25° et 1 tour d'écrou...