Mais il semble que le volume d'air par coup de pompe est plus faible. On différencie les pompes "basse pression - fort volume" et les pompes "haute pression - bas volume" car les usages sont différents: sur mon vélo de route je suis à 5 bar mais le volume est faible, alors que sur mon VTT je suis à...

Pour répondre à la dernière question oui je peux mettre n'importe qu'elle vitesse moteur arrêter et quand je l'allume le sortie de BT tourne bien cependant quand je débraye le sortie continue de tourner et rien ne s'arrête. ça n'était pas la question. Il faut arriver à savoir si, dans la configurat...

Salut, Quelques éléménts rapidement en vrac : - si tu rajoutes des entretoises (les écrous dont tu parles) entre le récpeteur et la cloche, tu ne fais que déplacer la zone sur laquelle travaille le piston dans le cylindre, il y un risque qu'il arrive en bout de course avec des dégâts. - tu as rempla...

Je vais rester avec cette boite capricieuse sur mon TD5. Je te conseille, avant de toucher aux boites (sauf à faire une vidange, si tu ne connais pas le type d'huile qu'il y a dans ta boite, ça peut améliorer les choses), d'envisager de remplacer le trio émetteur, récepteur et flexible d'embrayage,...

je ne connais pas la côte, mais il doit bien y avoir un ou deux pouces de plus sur le TD5. Le numéro de série permet d'identifier précisément la boite, sauf si le carter sur lequel le numéro est gravé a été utilisé pour remonter un autre modèle bien sur. Les cloches 300tdi/Td5 sont très différentes ...

Salut,
tu ne pourras pas échanger ces deux boites directement, car la longueur de l'arbre d'entrée de boite est différente

Bien souvent, une poulie sale d'un côté donne une impression de voile lorsqu'elle tourne , il est donc impératif de vérifier. Il faudrait placer un comparateur sur le bloc et meusurer le voile en faisant tourner le vilebrequin à la main. Si la poulie était OK avant démontage/remontage et qu'elle est...

Pour comprendre le fonctionnement du solénoïde (si c'est bien on modèle à bobine double) et tester ce dernier en comprenant le câblage interne: démarreur.JPG (photo prise dans une vidéo YT de chez "mentalitéingénieur" :mrgreen: ) et aussi, quelques infos/tests à faire d'une manière générale, sur les...

la remarque de JY va dans le même sens que celle que j'ai fait ci-dessus: imagine qu'il y ait un souci électrique (un câble ébréché dont il ne reste que quelques brins, ou un mauvais serrage de contact éléctrique, ou une batterie HS): le solénoide a besoin d'une certaine tension à ses bornes pour la...

Concernant l'impact sur la suspension pneumatique, après installation des cales, les boudins seront moins gonflés qu'avant ... et la hauteur sera la même qu'avant l'installation des cales :lol: Il y aura sans doute une différence de comportement: moins de pression d'air donc comportement routier plu...

je ne suis pas certain que les démarreurs de 200tdi soient "les mêmes" (compatibles, oui) que ceux des 300tdi. Je me souviens de lectures anciennes où il était conseillé de remplacer les Valeo des 200tdi par les Bosch des 300tdi pour plus de fiabilité ... mais j'ignore pour quelle raison. Peut-être ...

déjà, édite ton titre qui ne veut rien dire :lol: Pour les inserts, j'ignore quel type tu as trouvés (un lien, une photo?) mais pour des inserts filetés à sertir basiques, si tu n'as pas la pince, tu peux te débrouiller avec une vis à tête hexagonale (de bonne qualité) et quelques écrous, penser à b...

@pich: mets-nous des photos de ta durite, ça évitera à tout le monde de tâtonner dans le noir

Salut, @Nico75: C'est possible de faire un enregistrement sonore, afin qu'on se rende compte? Je pose cette question car tous les Td5 que j'ai eus entre les mains font un petit "couic" d'un pouillème de seconde (inhabituel pour le novice) au démarrage et à l'arrêt, peut-être que tu t'inquiètes pour ...

pardon, je pensais au régulateur de pression de gasoil, les fuites à ce niveau ne sont pas rarissimes. J'ai été confronté à un problème similaire sur une auto d'une autre marque: fuites au niveau régulateur de pression de gasoil et de la pompe de gavage (sur le bloc), la nuit la fuite laisse entrer ...

je ne sais pas s'il existe une valise pour le disco 300tdi, mais j'ai lu quelque part qu'il y avait une astuce pour lire les codes erreur de l'ABS sans valise, je n'ai jamais essayé (le mien a également le voyant ABS allumé en permanence)

as-tu regardé s'il n'y a pas des fuites côté régulateur?
ta vidéo de démarrage fait penser à une prise d'air dans le circuit: il semble démarrer sur quelques cylindres, puis, le temps que l'air s'évacue, tous les cylindres finissent par tourner normalement

Le couple de serrage dépend du type de jantes:

Jantes alu: 130Nm
Jantes acier: 100Nm
Jantes renforcées: 170Nm

(source: manuel d'atelier Defender 300tdi)

monter des XZL, impossible de crever, aucun outil nécessaire

j'en avais monté sur le 130 pour voir, et au final les cannelures se sont usées plus rapidement que sur des MM d'origine ... le terme "renforcé" ne concerne, à mon avis, que le bouchon :mrgreen: pour moi, les MM font partie du consommable, et sont à remplacer de temps en temps. et les bouchons font ...