Je ne vois que deux possibilité : Le plus probable , le capteur de contrôle de température qui est H.S. (capteur référence LR036309 situé dans le bloc de chauffage ) regarder aussi le bon fonctionnement du groupe ventilateur condenseur . Gros boulot pour changer le capteur de température , il faut d...

Si personne ne répond , il faut prendre le diamètre de l'arbre , le diamètre du logement (alésage) , l'épaisseur du joint spi voire la place disponible dans le corps de pompe Ensuite par exemple tu vas sur un site comme 123Rouement et fonction de tes cotes tu choisi ton spi. Il faut le prendre avec ...

Il ne doit pas y avoir beaucoup de personne qui utilise Icarsoft pour leur Defender . On se sert principalement du Nanocom ou du IIdtool qui eux font tout, mais le prix n'est pas le même . Donc difficile de répondre à ta question.

Pour le garage j'ai un cric sur roulette de 3T et dans le Def un 5T double pistons (2 étages).

Est ce que la VCV qui a été changé est la bonne? En effet sur le net on trouve pas mal de VCV Denso 3 fois moins chères que celle d'origine , mais avec une terminaison OEM différente des Denso d'origine. J'ai déja testé ces VCV , elle sont difficiles à calibrer voire impossible et ne fonctionnent pa...

les valeurs sont beaucoup trop hautes. Au démarrage au maxi c'est 200 bars et au ralenti entre 230 et 260bars. Je pense que la VCV est H.S.. A ta place je la changerai directement et dans la foulée faire un apprentissage (calibrage) injection . A titre info pour Normand1400, une valve d'injecteur qu...

Ces modèles de jantes ne valent guère plus de 300€ (les 5) et encore je ne suis généreux. Les jantes Boost sont mieux cotées.

260 000 km , les bougies de préchauffage ont elles été changées?

Il faut vérifier les connecteurs qui vont au Neiman et changer son contacteur car c'est un des points faibles sur le Td4. C'est une pièce qui ne coute pas très cher.

Vu que tu habites dans un coin ou il fait généralement chaux (987) pour commencer il faut vérifier la propreté du réservoir carburant. En effet sous ces attitudes si il a un peu d'eau dans le réservoir, il n'est pas rare d'avoir une formation de bactéries, champignons et levures. Cette pollution se ...

Concernant la bielle pendante, vue la réputation de la chose, je pensais que mon extracteur serait un peu juste (mais c'est le seul qui passait) car 6 tonnes de résistance ça peut faire juste si les pièces sont fortement corrodées, même si c'est un éclat de rire pour le vérin U33. Lorsque j'ai remp...

Il arrive parfois que même avec l'extracteur pro c'est l'échec . Sur mon Def je n'ai pas réussi à enlever la bielle pendante même avec une légère chauffe afin de ne pas abimer les joints spi. La seule solution que j'ai trouvé c'est de fendre à la bielle à la disqueuse pour l'enlever. Ensuite trouver...

Il faut prendre la température du vase avec le thermomètre infrarouge. Une top haute température signifie qu'il a un problème sur le circuit de refroidissement dont la cause peut être variable , ça va du bouchon de vase défectueux au joint de culasse. Il faut vraiment surveiller le niveau du vase , ...

Au contrôle technique je n'ai jamais eu de remarque sur mon pare en tôle d'acier équipé de sont treuil et de son écubier . Du moment qu'il n'y a rien qui dépasse , que le pare choc est en tôle , que les angles ne soient pas saillants mais courbés, que les espaces entre le pare choc et la carrosserie...

Sur le manuel d'atelier Defender Td4 , le frein filet pour les vis est de référence FTC50552 qui est du frein filet normal bleu Loctite 243. serrage des vis du pivot supérieur à 65 Nm et vis de pivot inférieur à 25 Nm. Vu que les vis ont été trop serrées il va falloir les changer, une par une . Je n...

Il faut commencer par changer les piles, faire attention à ce que la télécommande soit près du Neiman car elle contient la puce du transpondeur, vérifier le bon réglage du contact du capot moteur , vérifier le fonctionnement de tous les autres contact de porte y compris la porte arrière (test facile...

Si c'est le code EKA que tu recherches il faut le demander chez Land Rover . Il faut présenter la carte grise + pièce d'identité.

On trouve du logiciel Delphi + le Wow de chez Wurth qui fonctionne tout deux avec l'interface Delphi (made in RPC) . J'ai ce système qui diagnostique pratiquement tout et toutes marques mais je suis limité jusqu'à l'année 2016. Attention toutefois dans certaines marques comme Land Rover en autre cer...

Quand je me suis posé la question j'avais pensé exactement la même chose "un assemblage en usine" . Ensuite tu changes d'avis quand tu déposes et reposes la boite de vitesse et la traverse .

Il n'y a rien c'est sûr et certain , mais je me suis aussi posé la question . Il ne faut pas perdre de vue que cette boite se monte aussi sur d'autres véhicules (non 4x4) d'autres marques .