Bonjour à tous. Je viens chercher vos avis et conseils éclairés, peut-être même que l'un de vous a déjà fait l'adaptation que je recherche: J'ai une caisse de RRC 2.4 VM dans laquelle j'ai mis un 300 tdi. Jusque là rien de bien compliqué sauf un petit souci, le bloc compteur du 2.4 vm ne sais pas li...

Bonjour à tous, Suite à la remise en route d'un Classic VM, l'ancien proprio avait mis un contacteur "bouton" et un inter pour demarrer. J'ai donc remis un neiman neuf, mais le faisceau ayant été pas mal "magouillé", je ne retrouve plus mes petits pour le brancher correctement. Est-ce qu'une âme cha...

Bonsoir à tous ! Petit retour, tardif certes (j'ai vraiment un planning de merde...), mais retour tout de même ! Alors , concernant la courroie qui s'effrite, en demontant ma courroie récente, j'ai trouvé plein de "fils de courroie" dans les gorges des poulies, mais celle démontée semblait entière.....

The pater,

Courroie démontée, peut-on en déduire un bon ou mauvais état du tendeur en se basant sur ce "repère" d'après toi ?

Merci !

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Merci LOLO pour ces infos, j'avais jamais remarqué le repère d'usure sur le galet.
Je vais contrôler l'alignement.

Suite au prochain épisode !

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Je n'ai pas regardé, mais elle est neuve de l'année dernière..., a voir.


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Ben théoriquement oui, mais à part la poulie d'alternateur, je ne vois rien...

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Bonsoir à tous, Mon def freine enfin ! J'aurais aimé vous dire que j'ai une solution concrète à vous détailler, mais non ! [emoji21] J'ai remplacé le maître cylindre pour la troisième fois, mais avec un "de marque" cette fois-ci et j'ai shunté la valve PDWA. Depuis, tout fonctionne, CT Ok ! Merci po...

Bonjour à tous, Tout est dans le titre ! Sur mon disco 300 tdi de 98, j'avais du bruit fans les poulies... Verdict, alternateur et son roulement. Une fois l'alternateur remplacé, ce fut le roulement de la pompe à eau, donc remplacement de la pompe et au passage, courroie neuve. PLUS DE BRUIT durant ...

Alors, la pédale est la même lors de la purge av/ar.
Les durits rigides en sortie de maître cylindre ont l'air et sont en théorie en bon état !

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Bonsoir à tous, tardivement certes, mais je reviens avec des nouvelles... Pas bonnes... Pour faire suite à la dernière discussion, j'ai donc contrôlé les réglages des tambours arrière : ils sont parfaits ! Je suis donc revenu au point de départ ! Tout est neuf, sauf les canalisations rigides, et ça ...

En effet je trouve la pastille de sablage grasse !
Quel mastic avais-tu mis ?

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The pater,

Pas question dans ma question de solutionner mon souci, je cherchais juste à savoir si changer un injecteur complet pouvais se résumer à changer seulement le nez si l'on nettoie le tube !

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Cela peut être un problème d'injecteur, l'aiguille coulissant mal par exemple, ou un problème du doigt palpeur sur le cône dans la pompe à injection. Première chose à faire c'est de faire quelques km à fond. Tu peux aussi mettre du produit "anti fumées" avant d'aller faire un sprint. Dans de nombre...

Bisnouk,

J'avais pensé à l'augmentation de la pression du turbo pour la fumée en charge, j'ai d'ailleurs acheté un robinet qu'il faut que je pose.
Mais du coup il faut que je règle le problème de la fumée permanente d'abord !

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Rrvm,

Dois-je comprendre dans ton message précédent que le fameux double étage avec les ressorts se trouve dans le nez et pas dans le corps ?


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Salut Gabrielle, Le réglage des culbuteurs a 3000 kms, j'y avais pensé avant d'avoir le pb de fumée à chaud histoire de faire de l'entretien... La distribution, j'ai des doutes, le simple fait de l'avoir immobilisé un mois à déclenché la fumée, je ne vois pas la distrib se décaler d'un coup ! Mais j...

Salut Torero,
Je connais bien la méthode Rory, j'ai d'ailleurs "rorysé" mon disco qui ne fume pas blanc ! Ni noir d'ailleurs !
Mais je ne pense pas que cela vienne de là !
La distribution est neuve et je pense bien réalisée !

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Loctite joint rouge/orangé, je crois loctite "cuivré" de mémoire

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Bonjour à tous, Je vais peut-être faire un doublon de sujet, mais après avoir parcouru le forum, j'ai quand même besoin d'avis complémentaires. Alors dans l'ordre, la base : Def 110 remotorisé en 300 tdi par l'ancien propriétaire. Suspicion de bidouillage de la vis générale de la pompe à injection c...